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五十年代奠定黑龙江工业基础的“南厂北迁”和一五计划 根据国家统计局的数字，1952年黑龙江省的工业增加值竟然位居全国第四，占比为5.84%，但此时黑龙江省的工业其实可以视为辽宁省的工业增加值的延伸，为什么这样说呢，主要是因为1950年10月至1953年12月，因为抗美援朝引发的著名“南厂北迁”工程。 在2019年黑龙江省委的建国七十年新闻发布会上，明确说了黑龙江省工业发展史： “南厂北迁”25户大企业和苏联援建22项重点工程的落户， 让这里诞生了被誉为“共和国国宝”的第一重型机械厂、“共和国掌上明珠”的北满特钢、列入全国机床行业“十八罗汉厂”的“两大机床”及“三大动力”、“十大军工”等众多关系国民经济命脉的战略产业和骨干企业，还有60年代大庆油田的开发建设，使我省逐步构筑起以能源原材料和装备制造等为代表、以重化工业为主要特征的工业基本框架。 这里提到了南厂北迁的25个大工厂。 南厂北迁的大背景是因为1950年爆发的朝鲜战争，我国担心美军威胁到辽宁省的工业基地，而黑龙江紧邻盟国苏联，被认为是安全的大后方，因此从1950-1953年从辽宁省陆续迁移了25个以重工业为主的工厂到黑龙江省，其中有16个工厂集中在哈尔滨。 南厂北迁中知名度较高的工厂有哈尔滨电机厂，也就是今天哈电集团旗下的哈尔滨电机厂，公司制造的大型水电机组占国内总装机容量的1/2以上，大型汽轮发电机占国内总装机容量的1/3以上，产品遍布中国所有省份，出口到世界50多个国家和地区。 它是1951年由沈阳电工五厂迁移而来，该厂拥有一批优秀的技术人员—1950年春从湖南湘潭电机厂、上海电机厂、东北工业部电工局商调了一大批曾经在旧中国电工行业工作多年的工程技术人员，其中包括近30名曾被国民政府派到美国西屋电气公司学习过的工程技术人员。 当然这里要说一下西屋电气，1945年国民政府的中央电工器材厂与美国西屋电气公司、摩根史密斯公司签订技术引进、工厂设计及人员训练的合同，开创了中国电工发展史上大规模出国培训的先河，在赴美学习培训的96人中，有的是从国内派遣的，有的是由褚应璜(时任中央电工器材厂驻西屋公司代表)在美国就地招聘的我国留学人员。他们分别在西屋公司所属的发电机厂、电动机厂、变压器厂、开关厂和摩根·史密斯公司等处，接受了一年左右的现场培训。这些人员回国后，先是由资源委员会分配到有关电工企业工作，其中被国民政府重点分配到湘潭电机厂计78人，建国后这些人被分配到全国各地，成为中国电力工业的骨干,里面褚应璜，丁舜年，姚诵尧后面都是中科院院士，沈从龙后面成为哈尔滨电机厂副总工程师，刘隆士后来是湘电总工程师，冯勤为后来成为西安电力电容器厂副厂长、总工程师。 我们回到沈阳电工五厂，1950年冬天该厂开始迁往哈尔滨市，1951年哈尔滨电机厂在哈尔滨成立。 另外比较知名的还有今天的哈尔滨轴承集团，是1950年由辽宁瓦房店滚珠轴承厂迁移过去的。 以及齐齐哈尔车辆厂，原本齐齐哈尔车辆厂只有七百人左右的规模，只具备修理机车的能力，而沈阳皇姑屯车辆厂1950年迁过来之后两个厂进行了合并，实现了从修到造的跨越，具备了制造机车的能力，后来发展成为今天的中车齐齐哈尔轨道交通装备公司。 此外还有黑龙江庆华厂，我在之前的文章里面也写过，该厂由沈阳51兵工厂迁移而来，朝鲜战争期间该厂仿制苏联波波莎的50式冲锋枪制造了三十多万支给抗美援朝前线，雷锋的标准像就是手持50式冲锋枪。 1953年开始的一五计划，这些南厂北迁的工厂被列入156项大工程进行改建扩建的有哈尔滨电机厂，哈尔滨轴承厂，阿城继电器厂三个。 南厂北迁之前，黑龙江省较大的工业企业只有鹤岗+鸡西煤矿， 机械工业最大的就是两个火车修理厂， 其一是哈尔滨机车车辆修理工厂（后改名为哈尔滨车辆厂），该厂是当时哈尔滨最大的工厂，毛主席1950年访问苏联回国时就专门视察了这个工厂，但该厂也只具备修理机车的能力，直到1958年在建厂60年后才终于开始制造铁路机车。 其二是上文提到的齐齐哈尔车辆厂，在1950年沈阳皇姑屯车辆厂搬来合并之前，齐齐哈尔车辆厂只有695名员工，也只具备修理机车能力，正是由于南厂北迁一举具备了机车制造能力。 另外在哈尔滨和牡丹江还有两个水泥厂，其他都是一些酒，油，面粉食品加工厂等。 南厂北迁使得黑龙江省的工业产出飙升，如果以产值计算（本文是增加值数据），1952年黑龙江省工业产值是1949年的2.6倍，工业产值首次超过了农业产值。 其中哈尔滨市作为主要的工厂迁入地，由于工厂的迁入，工业总产值光是在1951年相比1950年的一年间就增长了 64.4%。 |
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