网约车即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
从2010年第一家出行领域的互联网信息公司—易到出行成立以来，2012年，滴滴打车、快的打车软件相继上线，我国网约车行业经历了三个较为明显的发展阶段。
网约车行业发展历程
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
得益于政策保障与出行需求上升，我国网约车行业平稳发展，市场规模保持增长态势，但增速有所放缓。根据数据显示，2019年我国网约车市场规模达3044.1亿，较2018年2943.3亿同比增长3.42%。
2015-2019年我国网约车行业市场规模及增速
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
一、 供应商的议价能力
供应商议价能力是指供应商讨价还价的行为和程度,他们可能通过提价或降低所购产品或服务,以此向某个产业中的企业施加压力。2016年，为抢占市场一些黑车也加入了平台运力造成安全隐患，规范网约车市场，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》应运而生，即“网约车新政”。由于网约车市场的快速发展，导致市场越来越规范，议价能力也逐渐减弱。
根据数据显示，截至2020年4月，已发放了网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张，我国目前已有140多家网约车平台公司取得了经营许可。
2018-2020年1-4月我国网约车市场发展现状
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
二、 购买者的议价能力
购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。一般来说，满足如下条件的购买者可能具有较强的讨价还价力量：购买者的总数较少，而每个购买者的购买量较大，占了卖方销售量的很大比例。卖方行业由大量相对来说规模较小的企业所组成。
从用户规模来看，我国网约车用户规模及使用率呈稳定增长态势。2019年，我国网约车用户规模达4亿人次，2020年一季度，受新型冠状肺炎疫情影响，部分城市暂停了网约车服务，用户规模为3.62亿人。随着我国疫情防控形势持续向好，网约车用户规模有望恢复增长。
2016-2020年Q1我国网约车用户规模及增速
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
从网约车使用率来看，2016-2018年，我国网约车使用率整体保持上升趋势，进入2019年，我国网约车使用率开始下降，尤其是2020年，受新冠疫情影响，网约车使用率下降更为明显。
2016-2020年我国网约车使用率情况
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
三、 新进入者的威胁
从市场竞争方面来看，当前我国网约车企业/平台数量众多，数据显示，截至到2020年上半年，我国网约车行业共有242家企业，其中有62.1%的企业成立于2016-2018年间。
我国网约车成立年份分布情况
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
四、 替代品的威胁
替代品的威胁包括三个方面：替代品在价格上的竞争力；替代品质量和性能的满意度；客户转向替代品的难易程度。替代品对企业不仅有威胁，可能也带来机会。如果企业技术创新能力强，能够率先推出性能价格比高的新产品，就可以在竞争中保持领先优势。严格的意义上来讲，每件产品都会有相应的替代品，网约车可以间接的被出租车所替代。它们都是同样的经营模式来吸引消费者，但相比之下网约车的使用费率具有更高的性价比，所以不易被代替。
新兴的网约出租车服务是出行领域的一场产业革命，带来了出行业态与服务方式的重大变化，最显著的一个标志就是网约出租车客运量和服务支出大幅提高。根据数据显示2016-2019年我国网约车客运量占比逐年上升，2020年有所下降。2020年网约车客运量占出租车总客运量的比重约为36.2%，占比比上年小幅下降0.3个百分点。
2016-2020年我国网约车与巡游出租车客运量占比情况
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
五、 同业竞争者的竞争程度
目前网约车市场多点开花，竞争激烈。以加盟为主的滴滴出行，在运力规模方面有着其它平台难以比拟的优势，并借着资本的扩张，市场仍然是一家独大的局面。以合规车为主的平台如曹操出行、神州专车等也发展快速，越来越往规范化发展。（TJL）
2019年我国网约车主要企业用户规模
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
我国网约车行业主要企业概述
企业名称 | 概述 |
滴滴出行 | 滴滴出行是涵盖出租车 、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。 |
嘀嗒出行 | 嘀嗒出行成立于2014年，前身为专注私人小客车合乘、车主和乘客顺路搭乘的“嘀嗒拼车”2018年品牌升级为嘀嗒出行,一个兼具出租车、顺风车且活跃用户量排名行业第二的移动出行平台。作为一个兼具出租车、顺风车且活跃用户量排名行业第二的移动出行平台嘀嗒出行以“让出行变得愉悦和有趣”为使命，“让路上没有空座”为愿景，并致力成为“用户使用出租车和顺风车的第一选择”。嘀嗒顺风车：在顺风车方面，为广大上班族提供一个便捷、实用、安全的拼车平台。开车的用户可以分享车辆的空余座位，在上下班的途中搭载顺路的乘客，不开车的用户可以通过顺风车来找到与自己上下班顺路的车主，使出行变得更便捷；嘀嗒出行合理有效调动已有社会资源（车主、车辆），在不增加道路负担的情况下提升交通运力。 |
首汽约车 | “首汽约车”指的是首约科技(北京)有限公司实施开发运营，“首汽集团旗下产品”。首汽约车是互联网约车平台。首汽约车的最大优势，或许就是其国有背景，能够在符合政策方面做到令政府放心。由于中国禁止私家车开展商业运营，因此滴滴快车、Uber接入私家车开展专车运营的模式，都存在违反政策规定的问题，所以经常可以看到各地政府约谈企业，查处专车的消息。首汽至少在北京依靠自身的车队和司机队伍，不会出现这样的问题。 |
曹操出行 | 曹操出行是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，以“不辜负每一程的相遇”为使命，将全球领先的互联网、车联网、自动驾驶技术以及新能源科技，创新应用于共享出行领域，致力于重塑低碳、健康、共享的人车生活圈，打造全球领先的科技出行平台。2019年2月14日，曹操专车宣布“曹操专车”升级为“曹操出行”。 曹操出行致力于提供高品质、高保障、安全靠谱的服务体验，目前曹操出行旗下拥有互联网专车、出租车、曹操帮忙、曹操租车等业务，是以新能源汽车涉入并建立起个人/企业用户自愿碳减排量积分账户的低碳出行品牌。 |
T3出行 | T3出行是南京领行科技股份有限公司打造的智慧出行生态平台。以“成为最值得信赖的出行服务企业”为品牌愿景，通过功能强大的出行平台、与地方交通企业密切的合作、充分整合的服务资源、定制化的产品，致力为用户提供“安全、便捷、品质”出行服务。 |
享道出行 | 享道出行是上汽集团投资的一家专注于出行服务的专业品牌，是上汽集团实现汽车产业“新四化”（即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”）的重要组成部分。作为上汽集团移动出行战略品牌，享道出行充分利用全产业链竞争优势，从消费者对安全及品质的需求出发，通过为消费者提供安全、高效、舒适、便捷的品质体验，打造品质出行服务平台。 |
滴滴顺风车 | 滴滴顺风车是北京小桔科技有限公司推出的一款拼车软件，继“滴滴打车”、“滴滴专车”、滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品。对于拼车业务，滴滴打车有理由延续自己的出租车市场优势，并在打车应用内进行功能改造和优化，将“乘客-司机”的信息流通结构改造为“乘客-乘客”以及“乘客-司机”的多维度流通结构，让乘客间用车需求形成信息交互，合并同类需求，并进行出租车拼车。 |
神州专车 | 神州专车是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌。2015年1月28日，神州专车在全国60大城市同步上线，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。神州专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场，易观国际的最新数据显示神州专车国内高端客户数位列行业榜首，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。 |
东风出行 | 东风出行是集分时租赁、网约、出租车、专车等出行业务并融合充电业务和车辆运营管理、智能用车生活服务的综合出行服务平台。“东风出行”是该公司从“传统汽车制造商”向“为用户提供全方位优质汽车产品和服务的卓越企业”转型的重要举措。“东风出行”定位为一站式、综合性出行服务平台，主要为用户提供快车、专车、分时租赁、出租车、充电、公交、通勤、物流等安全、便捷、智慧的出行产品与服务。 |
资料来源：观研报告网《2022年中国网约车行业分析报告-产业竞争现状与发展前景评估》
