 （图片来自网络） 昨天下午，朋友发了一个冷笑话： “ 各位家人，问一下有没有人想乘坐私人飞机春节去海南享受阳光海滩的? 我们预计是4个人，现在还有1个空位。 计划大年初一中午从首都国际机场出发，直飞三亚，大年初七返回成都。 如果感兴趣，请给我留言。 先来先得。 最后一个报名的人必须拥有私人飞机， 不然我们就去不了！ ” 忽然，我想问一个问题：“你有私人飞机吗？” 大家是不是认为我脑子进水，人傻了啊？ 如果时光可以倒转，站在1980年代时点，我们类似地可以问：“你有私人轿车吗？” 彼时，人们也会觉得提问的人疯了、在痴人说梦呢。对不对？几十万元的汽车，一个人几十块钱的月收入，是不是？ 在40多年前，没人会想到现在私人汽车如此之普及，也没人会对拥有一辆汽车这样无感，认为是一件很正常的事了。 有人会说私人飞机太危险了，不会普及。想当初，私人汽车取代马车的前夜，也是危险的装备。也没人认为会取代马车，最多认为是一个富人不错的玩具。  （真像是四个轮子一个沙发） 现在，私人飞机恰恰也是富人的标签和专利。但是，再过40年呢？ 也许，私人飞机的普及根本用不了40年，时间肯定你这要短很多。那么，文章开头的笑话，就是未来人们的日常生活了。 那需要什么条件呢？ 一个是制造能力，现在已经没有问题。问题是价格和运营成本太高，非规模不能降低。这还不是最主要的。 一个是要有路。过去跑马车的路叫马路，现在跑汽车的路叫公路，未来天上飞私人飞机的路叫什么呢？ 这是看起来最大的障碍。 办法总比困难多，向往飞行的愿望之实现如此之接近，眼前“航路”的问题，不是本质上解决不了的问题了。 随着5G、通信、卫星、雷达等等的技术与部署的飞速发展，私人飞机所谓蓄势待发的情形已经发端。 私人飞机从发端之化，到化之成为产业，这个过程叫趋势，时间段叫周期。 现在趋势不能不说已经在路上，周期如何是当前颇为把握不准的，终点即是如上所说及私人飞机进入千家万户。  （图片来自网络） |
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