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本期测评车型：2020款 福禧 125 评分作者：皮皮踏板评测 评分发布时间：2022年7月
综合表现： 优点： 1，发动机低扭强劲，油门响应迅速，后段虽然会乏力，但是并不卡顿，能流畅的拉到gps96 2，坐高门槛很低，车子很轻，1.6以下的女性也能轻松掌控 3，优秀的操控，这可不止是车子轻盈这么简单哦。跑山能让你爽到的一款车 4，油耗很低。同样的驾驶方式，我就是更省油 5，抗热衰，我承认。确实比本田的125发动机更强 缺点： 1，发动机运行品质一般，虽然懂他的人可以忽略，不过毕竟是市区买菜小踏板，大部分人还是比较在意这一点的 2，极致轻盈短小的车身也带来了巡航稳定一般，带人不舒服的缺点，影响实用性。这个就看你的取舍了 3，除了日行灯全车竟然都是卤素灯，是不是有点没诚意 4，前后都是90 90 10的轮胎规格，搞成主流的100也不会影响灵活性吧 5，轮胎垃圾，严重影响车辆性能(不过也是小踏板默认的问题) 外观：7.5分 福喜经过这么多代的更新，前脸还是有那么一点鬼火的感觉，特别是日间行车灯也刚好集成在车头，整个外观看起来还是比较运动的，算是和裂行这种踏板齐头并进的类型，不过福喜明显要小巧很多，且整个前脸太简陋以及单薄(说白了颜值一般)，当前喜欢运动外观的小踏板，福喜还是是绕不开的 还有非常大气且通透的液晶仪表，可以显示小计里程，但是不能显示时间 这个配色呢也是非常的精神，还好漆水不错(蓝色的部分都是珍珠漆)，不然这个配色会很low，整个车壳用料的话一般，实测2.5毫米，并且有一点脆，特别是壳子塑料卡扣，太单薄，很容易断，不过总体还是会比裂行好一点，并且装配方面也还可以，接缝处部分地方还是比较完美
动力：8.3分 雅马哈的这个创核蓝芯发动机说好说坏呢都要被骂，主要是优点和缺点都太明显，今天我们就客观再客观的来解析一下 首先优点，发动机轻量化，这一点呢是实打实的，我们都知道，在整车重量里面，发动机和车架的占比呢是最大的，而且车架轻量化呢，也就几公斤上下的差距，能保持在整车重量90kg，发动机轻量化绝对是功不可没的 然后动力方面，虽为6.1kw的功率，但是实际加速体感呢是非常猛的啊，抛开车重不谈，蓝芯发动机要比同级别的车型提前1000转爆发最大扭矩(并不是纸面数据)，且再加上传动14克的普利珠搭配，福喜在低扭方面呢就非常优秀了，包括中途提速，超车的油门响应都是很及时的，属于特别急性子的动力输出，和6.8kw的裂行是不相上下的，并且gps后段还可以突破100(当然后段还是比较乏力)，单论动力方面，雅马哈的发动机潜力呢我认为是仅次于铃木超级芯的，位列4大厂第二名 至于缺点的话当然是很多车友所吐槽的发动机运行品质了，各位热爱雅马哈的车友包括我自己，必须得承认的地方，起步抖，加速震，只有在70到84这个速度区间呢是最舒服的，除此之外的速度区间和其他3大厂的发动机对比都是有比较明显的震感，最明显就是表显85往后的共振区了，突然一股震动就来了，除了共振以外。福喜主要还是在70以前的震感最强，所以整个发动机在市区舒适性一般，虽然不是稀烂的那种，但是相比台湾踏板弯道情人都还要再逊色一点，很多车友说是强化低扭才导致这个样子的，但是我个人认为可能还是厂家的技术原因，低扭同样猛的裂行呢，运行品质还是依然做到非常舒服的 当然这个运行品质对于暴力驾驶的人来说还是可以忽略掉的 怠速抖动也是比较明显的，排气声音不算大也不算小，声音听着还比较运动 实测最高油耗2.5，日常驾驶应该就2个油，确实要更省油一点，但是油箱又只有5.1升
操控：8.8分 福喜虽然轴距是1275mm，比很多本田，铃木，豪爵车型都要长，但是车子看起来，以及骑起来是很小很轻的，主要是车架比较短 用的也是双梁结构，立管直径为61毫米，大梁直径为45毫米，壁厚2.5毫米 实际操控感受非常优秀，在市区买菜很好骑，在山路压弯呢也有性能，对新手友好，对老司机呢，也不会让你失望，龙头转向灵活细腻，并且车身非常轻盈，可谓是老少皆宜的这样一种操控表现 单论人车合一以及低速控制起来呢，相比usr还是会逊色一点，当然也仅次于豪爵的车架，但是运动方面，福喜更为纯粹一点，低车把，略微战斗的坐姿，明显偏硬的后减震，出弯时的动力响应，在操控风格上就是往激烈驾驶这个方向前进的 不过前减震还是偏软，并且视觉上看着实在是太纤细。重刹的时候车头下沉比较明显 整个滤震感受是比较生硬的颠簸感，细碎路面感觉还好，没有多余的动作，大坑的冲击就比较明显，前减震直接触底 直线方面，虽然福喜的重心是比较低的，但是车子确实太轻，以及短，所以稳定性一般 刹车方面前单活塞制动力还行，后鼓刹竟然会偏软，急刹时的车身稳定性比较差，紧急情况下会让人心里有点发慌 所有极致轻盈的车身既是他的优点也是他的缺点
价格：8分 整车除了比较时尚的液晶仪表，没有任何科技配置，并且全车主要灯源都是卤素大灯 不过座舱空间还算比较大的，当然也因此，油箱容量就只有5.1升了 轮胎方面前后都是90 90 10，当然用的也是垃圾轮胎 在8900的价位，这个配置也算正常
质量：8.5分 质量方面不用多说，就是公里数接近1万的时候，点火必须得带点油门才行，很多车友都反应过这个问题，看来是通病 至于保值率的话也还行，雅马哈的忠实粉丝还是不少
能买菜的运动小踏板，也是雅马哈非常经典的一款车型，时至今日，极致轻盈短小的车身，双梁车架所带来的优异操控，以及强劲的低扭表现，都是福喜乃至雅马哈小踏板的一大特色 不过因为坐高门槛太低，车子太轻，骑福喜最多的竟然是很多佛系驾驶的家庭主妇，实在是有点浪费以及遗憾 总之优点和缺点非常明显的车，需要真正懂他的人才能get到这台车的点
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来自： 新用户83476033 > 《摩托车》
