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100cc-125cc踏板一直是国内近十几年来厂家必争之地，在这个级距，雅马哈福禧和巧格一直都有一批死忠粉，也引领过一个小踏板的“小时代”。如今从110cc向125cc升级已是趋势，同时化油器的淘汰，电喷时代的到来，雅马哈早就觉察商机，把全球最新的创核科技的125cc发动机及时引入国内，并推出了全新的福禧125和巧格i 125。 前几年，雅马哈在福禧的车辆升级方面，只能说是小改款，一些细节的改变和发动机内部机械的优化，并没有说能称得上是大改款。但2017年推出的这款福禧125，虽然名字继续沿用，但已是一台全新的车款——全新发动机、全新外观、全新电喷，或许就是希望这个经典的车款得以延续。 福禧125和巧格i有何不同? 这个问题曾是很多人纠结的一个问题，老款的巧格是株洲产，福禧是林海雅马哈产，两车放在一起，小怪兽这个外观党看上去也看不出太多所以然。 但雅马哈的新巧格和新福禧，从外型上便能一眼明显感受到两车不同的气息，也就是说雅马哈已经想将这两台车区别开来，走不同风格路线，不打内战。 巧格i走的是大众型路线，就是车子对人的年龄阶层通用性较强，小骚年骑上去不落伍，大叔骑着也不别扭，出得厅堂入得厨房。 那么新福禧125呢？福禧125是很明显的一个外形定位，那就是，爱运动的小骚年，小爷要去把妹，小爷要P弯，走到街上，眨眼一看，嘿~这踏板不是简单货的概念，当然，只要心年轻，不管什么年龄，都可以玩出小骚年的时尚。 两车同样的发动机，同样的刹车配置，同样的轮胎配比，同样的车重90KG。 重点不同的是前后轴重分配不同，也就是说重心布局有改变。 还有车身长度变化。 巧格i长宽高：【1805mm*685mm*1050】 福禧125长宽高： 【1800mm*685mm*1050】 显然，福禧125的设定更倾向于激烈刁钻运动的驾驶。 加速视频+排气视频 ☟ 无论福禧125还是巧格i，同一记者非相同场地测试： 两车均做到P-BOX 极速：97km 而且都还有上升空间，破百没困难。 极速的差异几乎没有。 两车采用的是相同的发动机，相同的车重，所以两车的加速基本一致，差距都保持在0.3秒之内，考虑到两车并不是同一地点时间测试，所以因风阻等因素的影响，这个0.3秒之内基本可以忽略不计。也就是说两台车在极速和加速方面差异几乎是没有。 对比今年我们所做过的125cc踏板车，雅马哈新125cc发动机是在加速和极速方面最强的一台。 雅马哈的运动DNA 脚部空间的扩充，让骑乘者在骑乘上脚部空间更舒适，而且双载也没小怪兽想象中那么的拥挤，在坐姿方面，更宽裕的空间让福禧125在骑乘舒服度上面比巧格i更优异。 福禧125在怠速方面，追求的并不是过于宁静，只要点火，你就能感受到发动机发出一丝丝的小暴躁，并不是某些同级别竞品所让你感受到的宁静，而这也似乎是雅马哈想要营造的一种氛围。 起步加速还是同样的迅捷，它的整个加速区间相对同级别竞品要来的更广，动力衰竭没那么快，部分同级别竞品在过了65km之后，抖动会较明显的出现附带动力衰竭，而福禧125要往后面延伸，大概在85码左右出现，这种动力表现大多出现在150cc踏板车身上。 福禧125的整车质量集中于车体中央，会给你在弯中很稳重的感觉，让骑士能有更足的信心去下压，原装车无任何改装，直接侧挂出去，对车身自身稳定性要求较高。 福禧125整个减震的设定都是运动风。 在市区通勤，福禧125的灵活度和刁钻度，小怪兽能给优的评价，车身会很有灵性的跟着你所做的细小动作进行回馈。 综合实测油耗1.5L/百公里 全程85KM,我们这次测试福禧125大部分的路况在城市路况，而且双载居多，其中还包含了做加速这块的激烈驾驶，而我们上次在山路测试的巧格i的油耗是1.6L,那么可以定义出“日常驾驶”这台车的油耗1.4L-1.6L之间浮动。 福禧125油箱5.1L，那么折合出来一箱油能跑330公里上下浮动，怎么去说呢，一个月加一次油不是梦。
↑仔细去看福禧125的前脸，你会发现它的面板设计上面包含了许多雅马哈以往车型的影子，像一个平面版的force，而单独去看福禧125的眼神，是否也能看到一点点09款R1的影子？
↑保留以往的大灯造型，而在线条上面做出改变，双卤素转向搭配LED灯眉，能在踏板身上也感受到丝丝的“殺”的玩味。
↑尾部采用了很多夸张的线条，车尾缩短，带出微微上扬的腰线，很利落的运动感。
↑三幅简易轮毂，搭配黄色喷漆，是整车暗色调的一抹惊鸿。
↑全新简易风的LED屏幕，基本功能一应俱全，带双项记忆里程，单一按键调整仪表。LED自带科技感，但这种设计往往怕什么呢，怕没质感，科技感没显出来反显低档，二是怕日照可视度，但这颗液晶表双项都能在85分以上。
↑前储物槽，日常饮料，小物件轻松放置。
↑中规中矩的后储物，半盔无问题，全盔NO，而日常包包什么都OK。
↑前后搭配10寸的正新轮胎，胎纹采用偏通用性，在抓地上面有着不错的表现。
↑单活塞单碟的前制动配置，这个配置其实在目前125cc级别里属于中下水准，而作为雅马哈的配套商，就单活塞单碟这个配置来说，制动力在城市行驶表现还算不错。
↑与巧格i相同的后减震设定，偏运动风设定。 I-MOTOR总评
☺鹿鹿酱：对于我来说，它给我最大的感受是轻巧和好驾驭，当然外形也是属于我喜欢的型，也是因为我喜欢运动风吧。 ☺小怪兽： 适合人群： 如果你对踏板操控有着高标准要求， 如果你嫌150cc太大，又想拥有150cc级别动力， 如果你喜欢亮眼一点的运动风， 那么福禧125都可以满足。 不适合人群： 你要低调，不想走在街上吸引回头率，可能不适合。 福禧125技术参数 总长×总宽×总高： 1,800mm×685mm×1,050mm 座席高度： 740mm 最小离地距离： 115mm 轴距： 1275mm 整备质量： 90kg 发动机类型： 单缸 空冷 SOHC 4冲程 总排气量： 125ml 缸径×行程： 52.4mm×57.9mm 压缩比： 11.0:1 最大功率： 6.1kW(8.30 PS)/6500rpm 最大扭矩： 9.7Nm(1.0kg-m)/5000rpm 燃油供给方式： 电子燃油喷射 点火方式： TCI 启动方式： 电启动 油箱容量： 5.1L 电池电压/电池容量： 12V,4AH（10HR）X1 变速器型式： V-型皮带无级变速 轮胎规格（前/后）： 90/90-10 50J / 90/90-10 50J 制动器型式（前/后）： 碟式/鼓式 悬挂方式（前/后）： 伸缩套筒式/伸缩套筒式 |
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