其中以激光雷达为方向的自动驾驶技术，目前在国内应该算是主流，毕竟除了特斯拉之外，其它的智能汽车车企们，都开始在自己车上装激光雷达了。
而基于激光雷达的自动驾驶，其实还需要高精地图的配合，没有高精地图的地段，是无法实现自动驾驶的，这也是激光雷达技术下的局限性之一。
与普通的地图相比，高精地图定位精度更高、数据维度更丰富，增加了大量辅助驾驶相关的信息。
所以当前有很多厂商，将目光瞄准了高精地图，比如华为、高德、百度、腾讯等。
而近日，华为更进一步，联合北京图盟科技有限公司、北京中软政通信息技术有限公司、深圳市公安局交通警察局、常州市公安局交通警察支队联合立项并共同编制的《道路交叉路口交通信息全息采集系统通用技术条件》团体标准正式发布。
这也令“全息路口”这一新名词进入了大家的视野。那么什么是“全息路口”？简单的来讲，就是结合高精地图，呈现路口的全息影像，进而精确的确保交通顺畅和安全。
如下图所示，路口的所有影像，连每一台车都能够看得清楚楚楚，并且这种不只是摄像头拍到的，是通过摄像头、雷达和激光雷达传感器三层定位层采集到的数据。
而“全息路口”是高精地图的更进一步，自然对于自动驾驶落地有着莫大的帮助，试想一下，未来自动驾驶的汽车，可以与地图、路口全面联动起来，那就真正可以做到人不用管车了，汽车自己开就可以了。
当然，要真正实现全自动驾驶，路还很长，但正是各种技术不断的叠加，最后从量变引起质变的，未来在修路这事上，也一样会像造车一样热闹，只有路修好了，才能更好的卖车。
