智能电控共轨柴油机的伺服油系统

1 伺服油系统的作用

伺服油系统是智能电控共轨柴油机最重要的系统之一，对于常规柴油机（RT-flex、X-系列），伺服油用于控制排气阀(VCU)、气缸注油泵和燃油喷射控制单元（ICU），对于双燃料柴油机（X-DF系列），伺服油还用于控制燃气进气阀(GAV)和提供燃气进气阀的密封油。伺服油系统由机带油泵、电动服务泵、高压输送管、连接块和伺服油共轨组成。伺服油系统由主滑油系统供油，低压滑油经过伺服油泵加压之后由高压管输送至伺服油共轨管，伺服油共轨将高压伺服油送至各控制位置。

2 伺服油压力的控制

伺服油压力设定值主要取决于柴油机负荷和调谐方式，同一种机型但是不同系列的柴油机的设定也可能会不同。

以一台CMCR功率为22660kw和转速为63rpm的7RT-Flex82T柴油机为例：

以一台CMCR功率为13134kw和转速为69.1rpm的W6X72DF为例：

其燃油模式下伺服油压力设定值：

其燃气模式下的伺服油压力设定值是矩阵形式：

伺服油压力的控制过程是一个完整的闭环控制，冗余设计的两个压力传感器将伺服油共轨内的实际压力信号传回控制系统，控制系统比较实际压力与设定值之间的偏差后自动计算需要调整的脉宽调制 (PWM)信号然后再将控制信号发送给伺服油泵的压力控制阀。

2 伺服油泵的数量

伺服油泵是伺服油系统中最重要的部件，一台柴油机安装的伺服油泵的数量取决于柴油机气缸的数量，每个伺服油泵装有一个带有电气设定值的内部比例控制器，控制系统通过改变发送给油泵的压力控制器的脉宽调制 (PWM)信号来调整实际伺服油泵的输出。

伺服油泵在WinGD二冲程低速柴油机上安装的最大数量是六台，应用的机型是14RT-Flex96C-B机型。目前对于X和X-DF系列柴油机，伺服油泵安装的最大数量是三台。多台伺服油泵并联供油的冗余设计增加了伺服油系统的可靠性，如果一台伺服油泵出现故障，柴油机仍然可以运行。

 

3 伺服油泵的类型

目前应用在RT-Flex，X和X-DF系列柴油机上的伺服油泵有三种牌子：Dynex, Hawe和Bosch。依据柴油机缸径的大小和实际缸数，每种油泵供应商设计了不同的型号与之匹配。

在不同机型应用的三种品牌油泵的各种型号：

4 伺服油泵的常见故障

伺服油泵在运行中可能会遇到一些故障，当遇到这些故障时要把握下面一些原则：

1. 判断故障之前，首先尝试排除外部的各种原因。

Ø  主滑油系统压力和温度是否发生了变化？

Ø  伺服油泵压力控制阀的接线是否改动过？

Ø  伺服油系统其他零部件是否进行了一些维修和修改？

2. 没有查明具体原因，不建议随意进行拆卸和重新调整。

3. 不得不进行拆装时，一定要严格按照供应商的说明书进行。

伺服油泵常见的故障类型列举在下列表格中：

对于伺服油泵各种故障的详细分析，请参考作者的另一篇文《伺服油泵的故障诊断与排除》。