我国已全面确立了2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。在碳中和背景下,交通领域降低碳排放主要依靠公路运输的汽车电动化,新能源汽车将迎来广阔的增长空间。此外,全球主要国家无一不对新能源汽车进行补贴,进一步推动新能源汽车的发展。 各国新能源汽车补贴政策
资料来源:观研报告网《2022年中国新能源汽车市场分析报告-市场运营态势与发展动向前瞻》
2014-2020年各批推荐目录纯电车型最大续航里程 资料来源:观研报告网《2022年中国新能源汽车市场分析报告-市场运营态势与发展动向前瞻》 从2018年起,每年入选工信部免征车辆购置税目录的纯电动乘用车车型型号总数均超过400个,相较以前呈明显上升趋势。2020年新能源汽车市场相继推出了国产Model3、小鹏P7、比亚迪汉、MiniEV等现象级车型,可供用户选择的车型明显增多。未来随着涌入新能源汽车赛道的车企逐渐增多,各车企新能源汽车车型谱系逐年拓展,新能源汽车产品矩阵将持续丰富,有利于行业持续向好发展。 2014-2020年各批推荐目录纯电车型型号数量 资料来源:观研报告网《2022年中国新能源汽车市场分析报告-市场运营态势与发展动向前瞻》
2016-2020年我国充电桩保有量快速上升(单位:万个) 资料来源:观研报告网《2022年中国新能源汽车市场分析报告-市场运营态势与发展动向前瞻》
2020年中国新能源乘用车市场份额
资料来源:观研报告网《2022年中国新能源汽车市场分析报告-市场运营态势与发展动向前瞻》 目前新能源汽车行业仍处于初级阶段,整个格局处于不断调整中。新能源汽车行业处于低基数时代,未来任何一款爆款车型的出现都将改变整个行业格局,目前相关企业的市场份额只是阶段性结果,整个行业格局尚存变数。 |
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