【原】“优价”不等于“低端”：百万级目标，捷途“行”不？

cheyunwang 2022-07-29 发布于北京

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品牌往往代表的是企业由内及外的“标准”和“规则”。

除了产品迭代，技术更新，记录一个汽车品牌成长历程的就是新品牌LOGO。一个看似简单的符号，往往代表着一个汽车品牌不同阶段的软硬实力，也代表着品牌主流价值方向，甚至代表着一个时代。

近日，捷途品牌标志焕新品鉴会在北京正式举行，捷途全新图形品牌标志首发亮相。

焕新品牌LOGO，不是一次简单的商标富符号的变化。这意味着捷途品牌正在通往新的关口，也意味着捷途将从质量、品质、营销、服务、文化、个性等方面作出转变。

在过去的四年间，捷途汽车完成了品牌独立，以及从“旅行+”1.0向“旅行+”2.0的迭代；产品层面，在4+3+N产品矩阵之下逐渐实现产品价值跃迁，已然在市场形成一定的是常规。此时，需要树立新形象、新认知、新高度，实现价值进阶，则必须重塑一个强有力的记忆锚点和核心资产。

我们看到，接下来捷途品牌围绕“行向远方”为主题，刷新“用行动定义旅途”的品牌理念，以全新的形象破圈“旅行+”2.0发展。

捷途的新LOGO“行”不？

2018年品牌发布以来，捷途一直采用“JETOUR”字母标志。

2022年7月，捷途汽车品牌之夜发布品牌标志联合共创计划；2022年8月宣布启动“用艺术点亮旅途——捷途汽车品牌标志联合共创”活动。

为了创造新的品牌标志，捷途汽车邀请了来自中央美院、清华美院、中国美院、广州美院的多位设计界资深大咖组成“设计梦之队”，实现专业级共创。

同时，在捷途APP等渠道开放用户共创参与设计的渠道，以及业内专业标志创作KOL进行共创，收集到来自多位顶级大师、68位专业KOL、2000+用户的2100余件作品，最终经过多轮的专家评议和筛选，确定了捷途全新品牌标志的设计方案。

全新图形品牌标志源自中文隶书“行”字，有“砥砺前行、行稳致远”之意，契合捷途汽车“用行动定义旅途”的品牌理念，同时呼应了捷途汽车“旅行+”的品牌战略定位，演绎中国汽车品牌的美学之旅。

设计上用 " 行字 " 和 " 捷途汽车 " 以 " 偏正式 " 设计将整体形状向上拉升倾斜，并且融入隶书书法 " 行 "、首字母组合 JT、十字路口造型，以及旅行符号等设计。

活动中，设计师何君作为捷途全新标志的创作者，分享了他的创作理念。他表示：全新“行”字标志将捷途的首字母J、T变体后，形似《易经》中的震卦，寓意奋发振作、大可有为，象征捷途汽车发展朝气蓬勃、步履不止。

捷途汽车总经理李学用表示：“用行动定义旅途”是捷途一直践行的品牌理念，4年之“行”包含了很多捷途人的初心与坚守；捷途已经赢得了55万用户和1450万粉丝。焕新出发，初心不改，捷途将以更加饱满的姿态，去迎接“旅行+”新时代的挑战。同时，他也用“旅行”、“行动”和“同行”三个词解读了对“行”的理解。

“优价”不等于“低端”，2.0时代捷途提升品牌形象

四年来，捷途始终坚持”旅行+”的品牌战略，初心不改。

期间，捷途汽车通过为用户打造“旅行+”产品，不断迭代“旅行+”生态圈建设，满足用户需求需求的同时，也让更多用户了解到了“旅行+”。

从市场的角度上看，捷途汽车是“旅行+”这一细分市场的开拓者。

捷途品牌从成立之初就主打性价比路线，而后在品牌营销的定位上选择了走“旅行+”路线。这是当时国内首个结合旅行来做市场的汽车品牌，从市场来看，这样的定位也确实推动了捷途的发展。

2018 年捷途推出首款车型捷途 X70，上市后获得市场的追捧，销量持续破万；2019 年，捷途销量已达到 13.8 万辆，2020 年，销量为 13.1 万辆汽车，同比下滑 5.99%。

为了提升销量， 2021年7月奇瑞控股将捷途品牌升级为捷途汽车，捷途正式成为一个独立的汽车品牌。在捷途品牌之夜上，奇瑞控股集团董事长尹同跃在现场曾表示：" 捷途品牌要把'旅行 + ’这个细分市场做成行业第一。"

收效是显著的，2021年捷途销量达15.4万，同比增长17.9%。2022年6月，捷途汽车销量15036辆，同比增长32.8%；2022年1-6月销售61047辆。如果不是原材料或疫情的影响，捷途品牌上半年的累计销量或要更高。

今天，捷途通过“旅行+”2.0时代其实是在告诉消费者，捷途将围绕产品、营销和生态等层面的进步，使得品牌建设更上一个台阶。

车云菌认为，从定价上看，捷途汽车似乎给市场以低价车的定位，但其实，“优价”不等于“低端”捷途通过“旅行+”的细分市场定位，其实可以在相当程度上提升自身产品在消费者心目中的认知。

有分析认为，身处不断变革的时代，品牌焕新是对行业新发展所做的呼应。作为捷途品牌建设的核心资产，全新品牌标志的发布，代表着捷途汽车向前、向上、砥砺前行的姿态，有利于推动捷途树立年轻化、潮流化、烙印化的品牌形象。

从产品、营销到管理者，百万级目标如何实现？

此前，在捷途品牌之夜上，捷途汽车宣布到2026年将实现年销百万辆。

显然，这是一个艰巨的任务。要知道，对于现在的自主品牌来说，年销量百万只有几家第一阵营的自主品牌可以实现。去年，吉利汽车累计年销量为1328029辆，长城汽车1280993辆，长安汽车1204199辆。

首先，是否能实现销量目标，最重要看产品来发言。

观察捷途的产品布阵，目前除已上市的捷途X70、捷途X90两款城市SUV系列外，该品牌未来将推出多款适合旅行的车型矩阵。

其中，城市SUV系列中捷途大圣、捷途X-2将分别在2022年和2023年推出；而硬派越野车系中，捷途计划推出T-1（已亮相，2023年上市）、T-2、T-3三款SUV，P-2、P-3两款硬派皮卡及V-2、V-3两款MPV车型。

更为值得一提的是，2023年捷途品牌全系产品同步规划全面绿牌的混动系统。也就是说，捷途在接下来，将通过混动路径实现增量的同时完成企业转型。

李学用表示，在今年捷途将推出“昆仑”架构首款车型——大圣。这是一款与此前捷途产品完全不同的车型，采用了最新的年轻化设计语言，营造出了很强的视觉冲击力，让你一眼就能记住它。

动力部分，燃油版提供1.5T和1.6T发动机，传动系统匹配6速手动、6速双离合和7速双离合变速箱；插混版搭载1.5T插电混动系统，传动系统匹配3DHT变速箱，提供前后双电机，纯电续航里程可达100km，亏电油耗为5L/100km。

李学用还提到，捷途汽车未来还将有4款SUV、3款跨界车型以及多款混动车型，其中SUV包括捷途大圣、捷途X-1 、捷途X-2等全新车型，以及捷途X70、捷途X90的迭代车型，捷途还将推出硬派越野车、硬派皮卡以及MPV等多种车型，到2024年将实现旗下产品全面新能源化。

自此，捷途汽车将要形成X、T、P、V四大产品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。全新“旅行+”产品战略规划的发布，标志着捷途汽车正式开启“4+3+N产品矩阵”时代。

捷途汽车营销公司总经理张纯伟介绍，“未来，捷途汽车将更新产品形象、迭代用户体验，实现产品的价值体验转型。我们将推进捷途智慧展厅2.0形象全面升级，强化终端用户的看车、购车、用车、养车体验，同时助力捷途加速全球核心市场布局，再造国际捷途速度。”面向“旅行+”2.0时代，捷途将围绕产品、营销和生态等层面，不断推进品牌建设，构建与用户更多的触点，建立与用户更紧密的连接，夯实捷途汽车在“旅行+”细分市场的地位与布局。

李学用表示，捷途汽车将继续秉承以用户为中心的“三最”营销理念，在品牌共创、产品共创、生态共创层面理解用户，在线上、线下层面贴近用户，在售前、售后层面愉悦用户；通过100%直面用户、100%直连用户、100%用户直评，建立用户运营沟通机制。