耐用皮实的合资发动机，德系一修就好，日系一拆就坏，为啥？

在国内汽车市场中，德系汽车和日系汽车发展非常出色，多数情况下具备话语权，尽管国产自主汽车品牌奋起直追，也无法在短时间内超过德系车或日系车。

之所以能够呈现出“三足鼎立”的局面，这与汽车市场起步阶段的发展有关，在国内汽车工业起步阶段，自主汽车品牌不具备出色的造车实力，只有个别车企具备组装、研发实力，大多数国产车企依靠合资车发展！

前期的发展为合资汽车做了嫁衣，以至于合资汽车占用了大部分市场份额，在汽车市场更具话语权，尤其是前期造车质量的对比非常明显，合资汽车给车主们留下了好印象，都觉得合资汽车发动机耐用皮实。

在合资汽车阵营中，德系和日系汽车表现最为出色，有着不俗的销量和造车实力，最具代表性的汽车品牌非大众和丰田莫属！

两个汽车品牌都具备较强的造车实力，但双方的发展方向和造车理念却截然不同，人们购买汽车时总会彼此对照，在购买汽车时，人们总会借鉴“过来人”的经验，耐用皮实的合资发动机，德系一修就好，日系一拆就坏，为啥？

在耐用性方面，日系汽车的发动机更为出色

在国内汽车市场中，日系汽车的发动机最为稳定，比如：丰田GZ系列发动机、丰田GR系列发动机、丰田KR系列发动机、丰田NZ系列发动机、丰田U系列水平对置发动机等，这些发动机都有着不错的稳定性和动力输出效果。

按照现有的造车水平，使用十几年也不会出问题，当然，也有个别发动机存在故障几率，毕竟发动机是由多个零件组成，个别零件的老化、故障，会加快发动机的磨损，从而降低动力输出和使用寿命，但一般情况下不会出问题。

既然如此，为何说日系发动机一修就坏呢？

日系发动机采用了非常精密的组装技术，大多数发动机都加入了低温组装技术，这一技术之下可以降低故障几率。

也正是这一技术的使用，造成后期维修难度较高，尤其是一些配置、工具不齐全的修车厂，拆开后就不容易完美复原，更不用谈修好，因此，才会出现日系发动机“一修就坏”的说法，当日系汽车出现发动机故障的情况时，应该去专业修车厂或4S店维修。

大众发动机，注重新技术和动力

与日系汽车不同，大众汽车对发动机的技术要求更高，一旦研发出了新技术，就会在最新款车型或发动机上使用，这也造成了大众发动机不成熟的“错觉”。

懂行的人都知道，大众汽车发动机总是存在“大毛病不出、小毛病不断”的问题，路边总是可以看到“大众专修”、“德系专修”的修车厂。

但是，大众汽车的发动机很容易维修，一般情况下的渗油，可以通过更换气门室盖垫、火花塞等零件解决，其他故障问题并不多见。

 

因此，每一款发动机都存在弊端，我们要做的就是按照需求来选择，对此，你有什么看法，你认为谁的发动机技术更成熟！