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看到这个标题，很多人估计都笑了，日产聆风是什么垃圾，配和咱们国内的造车新势力推出的酷炫的车型相比吗？你是在逗我吗？的确，如果论续航、配置、性能，日产聆风都和这些车型没什么好比的，但是如果是论安全呢？作为全球首款量产的纯电车型，日产聆风包揽了“全球最畅销电动车”、“世界年度汽车”、“欧洲年度汽车”等荣誉，截至 2019 年 12 月，聆风全球总销量为 45 万辆，在特斯拉Model 3之前，它是全球最畅销的纯电车型。但是它的缺点也很明显，全新一代日产聆风，最大续航仅385公里，和目前动辄超过一千公里的造车新势力车型没法比，性能表现也一般，新一代的聆风零百加速6.9秒，和动辄5秒以内的造车新势力还是没法比。但是有一点，聆风要比这些造车新势力的车型强得多，那就是安全性，聆风在全球卖出了45万辆车，没有一例因为电池安全导致的事故，是的，一例也没有，仅有的三例聆风的起火事故，也都跟车辆本身无关，甚至在2011年福岛地震时，有20多台聆风被海水淹没，依然无一例起火事件。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在上市之初连续两年将该车评为满分五颗星；欧洲“新车评估计划”(Euro NCAP) 还授予聆风最高的五星级汽车安全评级。聆风的安全性其中最大的一个原因就是它的电池，日产聆风所使用的电池，是AESC所生产的，一家非常低调的电池生产公司，为了电池的安全性，有关电池的测试项目就超过一千项。聆风搭载的电池，拥有在发生高强度剧烈撞击时的自我处理机制，以及防止劣化方面的特殊设计。有一位国外的小伙子做过实验，拿螺丝刀穿透聆风的电池，拿着火焰喷枪烧烤电池，电池都没有自燃，甚至被点燃的一角在短暂燃烧后就自燃熄火了，简直感觉到难以置信。更难以置信的是，这样被折磨之后的电池，居然还可以工作，它的电压数和之前完全一致。由此可见，日产聆风这款车虽然续航低，性能弱，但是电池安全性方面的确已经是天花板般的存在。说到这，我知道肯定会有人给我扣帽子了，你是大佐，吹日系车！我想问一下，日产聆风都停产了，我吹这款车有什么意义？我只是觉得，对于新能源汽车，除了续航、性能、能量密度以外，是否可以多一个评价维度？难道安全性不是我们最应该关注的吗？今年以来，新能源汽车自燃事故频发，所幸没有造成大的人员伤亡，但是万一呢？如果林志颖撞车自燃后，身边没有人帮他脱困，如果一些新能源汽车自燃的时候，后排坐着腿脚不便的乘客，后果不堪设想。我希望，造车新势力，在用续航里程和性能作为噱头，吸引消费者的眼球的时候，也能够把更多的目光放在安全性上，一个12年前量产的电动汽车，都能够做到这样的安全性，你们这些造车新势力有什么理由做不到呢？有什么理由不重视呢？
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