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五菱一直都有“神车制造厂”的美誉，关于五菱汽车，还有一个口号，那就是“人民需要什么，五菱就生产什么”。虽然资本形式上是中外合资，但是五菱品牌是毫无疑问的自主品牌，它的前身是柳州拖拉机厂。眼看着混动汽车的火热，7月14日，五菱汽车宣布正式进入混合动力市场，并在近日官宣了五菱旗下的首款混动车型，五菱星辰混动版。作为五菱神车家族的第一款混动SUV，也是全球银标首款混动SUV，无论星辰主打超低油耗和超高性价比，预计市场售价会在11万元左右，极具市场竞争力。最大的亮点就是这套混动系统，一贯保持了五菱经济适用的风格，虽然不是插电混动系统，但是它很好地控制了成本，它采用的是目前主流的双电机串并联混动技术，由一台2.0L阿特金森循环混动专用发动机、P1+P3双电机以及一套放电功率达100kW的电池组所构成。其中混动专用的2.0L发动机，采用的是阿特金森循环，热效率高达41%，直追本田的iMMD混动，而其采用的传动系统也很特别，和市面上的离合器和行星齿轮结构都不同，五菱首创了电磁式的DHT技术，实现了无挡位全速域平顺输出，超高转速控制精度直接使得整套传动系统可实现高达98%的综合传动效率。而且，电磁结合控制的方式，避免了传统的液压式离合器DHT存在的油损失问题，特别是从电驱动到直接驱动模式，电磁DHT的结构相对简单，但传输效率较高，速度远快于液压传动，行驶起来更平顺。这套混动系统，综合油耗控制在4.6L/100km以内，是目前业内的一流水准，一箱油能跑1100公里。这辆车是基于燃油版本的五菱星辰打造，基本上保持了五菱星辰燃油版的设计风格，车长近4米6，轴距达到了2米75，采用了银标设计，前脸采用了大嘴式前格栅+贯穿式镀铬饰+LED日行灯，虽然售价不高，但是廉价感并不强。五菱星辰混动版的问世，可能会再次拉低混动车型的入门门槛，甚至可以说，这款车可能会直接击碎了混动车型的门槛，让混动车型的价格直接下探到了同级别燃油车的价格区间。
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