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随着呼南高铁和沿江高铁线路的确定，下一步湖北建设的重点将投向哪里呢？不少网友认为经过发挥荆州的地理优势，着手建设荆常高铁。
荆州高铁北接荆州，南至常德市，主要覆盖区域有荆州、松滋+公安、澧县+津市、常德，湖北段常住人口约有436万（部分地区减半计算），湖南段常住人口700万左右。另外还接有沪汉蓉快速通道及荆州荆门铁路，影响人口近220万人，总计约1200万人左右。
相对于选择西线宜昌-常德，湖北段覆盖区域有宜昌、当阳、长阳、五峰、宜都等，合计人口约338万人，湖南接石门人口约192万人，合计676万人。
从常住人口来看，走荆州的优势更明显。 从工程造价来说，荆州-常德铁路全程没有隧道，152公里造价约为180亿元；走宜昌距离为202公里，有隧道，建设成本约为229亿元。
从运行时间来看，荆常高铁线路顺直，每天运行车次可以大幅度增加，提高营收比。 建设周期荆常高铁也比较短，盈利也会快一些。
另外荆州-常德高铁的施工成本低，拥有数个码头、铁路可以减轻物资运输的难度。 1200万常住人口的优势，为荆常高铁的客流量有了较大的保证，稳定的收益率也能降低建设的风险。
因此荆州-常德铁路对于造福荆门、荆州、常德沿线经济有着重要的意义，值得成为湖北下一步高铁建设的重点项目。 你是否认为湖北应该重点建设荆州-常德高铁呢？欢迎留言说说你的观点吧。 |
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