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老板，你要的艾瑞泽8资料 点击查看！ 欢迎来到这一期的教授试驾，教授这次来到了奇瑞大本营安徽芜湖，试驾他们家的全新轿车--艾瑞泽8！相信很多人对这款车期待许久，毕竟这款车在外形上就足够吸引人，而且它与我们印象中的奇瑞有着很大不同。所以艾瑞泽8是款怎样的车呢？我们今天就来说说。艾瑞泽8给我的感觉就一个字：新！你能看到的设计都是全新打造的，看得出奇瑞向年轻化又迈出了一大步。对了，艾瑞泽8将会拥有两种版本：豪华版与运动版。不过让我有些疑惑的是，我拿到的这台试驾车竟然属于豪华版本？毕竟它有更鲜艳的配色、熏黑轮毂、橙色刹车等...我一度认为是不是铭牌搞反了，然而再三确认后，工作人员说这确实是豪华版。所以我就来教你辨别运动版与豪华版的外观区别，我们首先可以从中网作区分：豪华版是用了类似于蜂窝状的中网，而运动版则是外扩散线条的中网。然后还能通过排气造型进行辨别，豪华版用的是扁平化双边共两出排气，而运动版则会是双边共四出圆形排气口。说回设计方面，艾瑞泽8车身看着很修长流畅，并且尾部带有一点溜背感。而车身尺寸，其长宽高达到4780/1834/1469mm。车顶还会有单色或黑色的搭配，像我们拿到的这台车就属于黑色车顶版本。车尾亮点还在于尾灯样式，其点亮时看着很不错，并且还会带有流水和渐变效果。车内造型有一丝熟悉，因为和我前段时间体验过的奇瑞欧萌达有些相似，毕竟这两台车都是奇瑞新技术平台的车型。车内搭载了24.6英寸的连屏，其中中控使用的是雄狮智联5.0车机系统，功能丰富程度、使用流畅度都没有问题。（由于是工程样车，所以有些图片没有颜色）对了，这套车机还支持无线CarPlay/HUAWEI HiCar功能，在同级别里面算是一个亮点配置。空调区域放在了屏幕下方，虽然是触摸控制，但胜在位置顺手，点击功能后中控也会同步打开空调界面，操作起来还是挺便利的。艾瑞泽8给我的惊喜还包括它的质感，例如悬浮式木纹板，大量镀铬材质以及缝线设计等等，都能让这台车彰显出一定的豪华感。特别是在氛围灯的烘托下就更有效果，对了，这台艾瑞泽8的氛围灯还支持单色、多色、随动等多种模式，可以根据个人喜好去调整。老板，你要的艾瑞泽8资料 点击查看！ 前排储物空间也让人满意，特别是提供了两个放手机的位置，其中左侧还是支持无线充电的，用起来很方便。另外，在挡把台下面还掏空了一大块，所以这也是一个很好的储物空间。虽然艾瑞泽8定位紧凑型车，但它的轴距达到了2790mm，接近2.8米的轴距也快赶得上一些B级车了，所以艾瑞泽8的定位是A+级车更合适。以1.7米的身高为参考，后排头部空间1拳，腿部空间约3拳。除了空间够大，后排值得一提的还有座椅舒适性，可以看到座椅都很柔软，坐着确实有点“沙发”的感觉了。细节方面也是挺贴心的，包括座椅腿部支撑的位置，还特意做了延长凸出的造型。另外，后排两侧座椅的头枕侧翼是可以调节角度的，这样长途坐车的时候就不怕头会东歪西倒了。B柱位置还为后排乘客提供了小挂钩，因此出游时就能挂一些塑料袋之类的，细节属实想到位了。而通过各种贴心设计也不难看出，艾瑞泽8依然主打的是家用轿车市场。老板，你要的艾瑞泽8资料 点击查看！ 动力部分，艾瑞泽8目前全系搭载的是1.6T鲲鹏动力，变速箱匹配7挡湿式双离合，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m。而教授还了解到，该车往后或许还会推出PHEV插电式混合动力版本，不过具体细节未知，有兴趣的朋友们可以期待下。艾瑞泽8开起来给我第一感觉是轻快，特别是方向盘转向力度比较柔和，女孩子开也能轻松驾驭。而动力匹配基本不会拖沓，给油就会有不错的加速响应。驾驶模式支持Eco、Normal、Sport三种模式，日常开着用Normal模式就足够了，不过想要一点驾驶激情，或者频繁超车的话，那切换到Sport会更好。Sport模式下油门响应相当灵敏，给我的感觉还有一点跟脚，即踩即有，发动机会更卖力的干活！悬架的设定是偏软的，而且还有一定的韧劲和高级感，为的就是提供更好的乘坐舒适性。当然，更软的悬架换来的会是不太清晰的路感以及激烈过弯时会出现一定侧倾的，不过我认为问题不大。毕竟，外观可以无限运动，但消费者依然只为舒适买单！所以这绝对能符合该级别的用车需求。这台艾瑞泽8是奇瑞4.0技术平台下的旗舰车型，它各方面理念都是创新的，所以这就是“理工男”对新时代轿车的看法，对新时代消费者需求的理解。而更重要的问题来了，艾瑞泽8究竟卖多少钱？当然，这台车9月份才正式上市，所以大家都不清楚。但教授了解到的小道消息是：或为10.5-14万元这个区间。老板，你要的艾瑞泽8资料 点击查看！ 那么假说最终价格和这个猜测售价接近，你又会不会被奇瑞这台全新轿车打动呢？欢迎在下方留言讨论！
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