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2020-07-08 09:22 国际海事组织（IMO）0.5%的限硫令于2020年1月份生效，提高了船用燃料的清洁标准。中国交通运输部也出台了中国相关海域的“限硫”规定，加快了船舶脱硫市场的发展。行业内对选择哪种方式进行了响应进行一番探讨，部分企业决定采用低硫燃料，但还有部分企业决定采用安装脱硫塔的方式。这是为什么呢？
原因在于部分企业在高油价和环保新规的考虑下实行安装脱硫塔的方式以达到船舶脱硫的目的。主要是在考虑其经济性及脱硫塔的安装成本后决定采用脱硫塔，相较于低硫燃油的费用一些大型船舶由于燃油消耗量较大更愿意安装脱硫塔采用价格较低的重油来缓解其因限硫令需采用较为昂贵的低硫燃油。所以脱硫塔在油轮和散货运输市场的推广更为顺畅。 现在行业没有出现统一的选择及观点，在不同企业是根据其所面临的不同客观条件下进行的选择，相信不同的船舶在其不同的选择下可能会找到适合自己的方法。 |
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