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根据比亚迪官方数据，今年7月，比亚迪新能源车销量达162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%。这个销量数据是什么概念呢？6月份，广汽丰田卖出了7万辆车，一汽丰田卖出了9.2万辆车，一汽丰田加广汽丰田加起来，销量也正好是16.2万辆，比亚迪的销量有望赶超丰田国内销量。不过，比亚迪的销量距离大众汽车还有一定的距离，6月份，南北大众合计在中国卖出了32万辆车，几乎是比亚迪本月销量的2倍。但是，这次比亚迪的销量破16万，对于国产汽车工业、自主汽车品牌来说，都是一次重大的胜利，试想，咱们的自主汽车品牌，何曾达到过这样的销量成绩？而且，比亚迪的销量之中，几乎全部都是新能源车型，可以肯定的是，比亚迪今年将碾压特斯拉，再次拿到全球销量冠军。细分车型来看，比亚迪的纯电车型和混动车型占比各一半，DM车型（DM-i、DM-p）销售81223辆，EV车型销售80991辆。非常平均，没有出现一条腿走路的情况。其中，汉家族25849辆、唐家族11788辆、宋家族38697辆、秦家族34114辆、元家族22172辆、驱逐舰05 7548辆、海豚21005辆。从轿车到SUV，从小型车到中大型车，销量都还不错，这表明，比亚迪的产品，在各个级别都具有很强的竞争力。比亚迪接下来要做的，可能就是推出高端车型，目前在高端市场，是比亚迪最大的空白点，一旦在高端车型方面有所突破，比亚迪无论是市占率还是影响力，都将有一个更显著的提升。最关键的是制约比亚迪销量的最大因素或许不是别的，仅仅是其产能而已。据了解，比亚迪未交付订单高达60万辆，交付期需要5~6个月。如果这些订单交付，比亚迪的销量还能再上一个台阶，预计2022年，比亚迪整车的产销将会在160-180万辆之间，到今年10月份左右，比亚迪的销量有望达到20万的大关。按照官方“2022年底新能源汽车累计销量力争达300万辆”的最新表态，依据此前数据，比亚迪2022年新能源汽车的销量目标将超过150万辆。按照目前的形势来看，比亚迪有望达到这一目标。
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