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要说国内市场混得比较惨的车型，说真的，还真不少！可其中也有不少“你买我推荐 我买我不买”的车型，比如说雪佛兰迈锐宝XL。相信屏幕前的朋友对这款车都不会陌生，作为一款合资中型轿车，虽然迈锐宝XL的销量在同级别不是最好的，但它首次参加浙赛就以1′54″168的单圈成绩，取得20万元以内量产车最快的圈速记录，就连领克03+都不是它的对手。可就是这样一款车，优惠过后的售价堪比A级车，销量始终排在中游的水平，问题究竟出在哪里？  我们这次试驾体验的迈锐宝XL是2022款 Redline 550T 自动锐联版（指导价20.49万元）。客观说，虽然现款迈锐宝XL的造型依旧很时尚运动，但同级别的竞品车型几乎都完成了升级改款，迈锐宝XL似乎有些跟不上脚步。不过在有Redline装饰件的加持下，整台车所展现出的运动氛围是比较强的。中网、后视镜、门把手、轮辋都是经过高亮黑的涂装，搭配造型突出的前铲，尾部固定式的尾翼；这些设计元素堆砌在迈锐宝XL的身上，让运动感得到进一步增强。     内饰是迈锐宝XL最容易引起吐槽的部分，虽然内饰用料较为不错，但视觉效果差点意思。现如今消费者是比较在意视觉上的豪华感的，而迈锐宝XL的内饰则显得比较粗糙，再加上内饰的色彩搭配较为沉闷，和竞品车型相比较，竞争力显得不那么强。仪表盘采用的是液晶屏+机械指针的结构；中控屏幕尺寸是8英寸，如果觉得屏幕尺寸有些小，迈锐宝XL是提供选装10英寸的服务；车机系统具备车联网/OTA升级的功能，手机互联支持苹果CarPlay和百度CarLife，并带有安吉星的服务，车机功能性是能够应对日常的使用。    空间方面，迈锐宝XL的车身尺寸为4933x1854x1473mm，轴距为2829mm。从乘坐体验来讲，虽然迈锐宝XL的车身尺寸在同级别挺出色的，但实际空间表现较为一般。前排是我的驾驶坐姿，小编178cm的身高坐在后排，腿部空间有两拳多，头部空间在3-4指。好在中间地板的凸起不是很高，坐在中间的乘客不会受到影响，只是后排中间座椅并未配备独立头枕。  后备厢常规容积是520L，内部空间不是很平整，左右两侧都有明显的鼓包，满足日常家用是足够了。后排座椅支持40:60比例放倒，放倒后座椅和后备厢中间有一定的高度差，偶尔装载大件物品也能装得下。   动力方面，迈锐宝XL使用的2.0T发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m；匹配9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间是7秒，WLTC综合油耗是7.21L/100km。从驾驶感受来讲，发动机的动力响应是非常迅速的，9AT的变速箱也有着积极的工作效率，深踩油门踏板也能及时减档提升动力，中后段加速能感觉到明显的推背感。发动机具有智能变缸技术，一定程度上降低了油耗。悬挂采用的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂的行驶。 最后总结，2022款雪佛兰迈锐宝XL的售价区间为17.59~21.99万元，目前终端有着4万元左右的优惠（以实际报价信息为准），所以价格是比较有诚意的。销量为什么不见增涨？在我看来，主要原因在于外观造型长期没有改款，内饰设计风格跟不上主流。如果针对这几点进行改进，相信会对迈锐宝XL的销量有所帮助。 |
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