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事情总向着人们所意料之外的节奏发展，只有少数人能提前洞悉，而这些人当时又是被认为有些盲目乐观的。电动车里的比亚迪就是如此，在今年7月销量公布后，其暴增的销量引起了全行业的关注，因为他们超越自己的速度太快，让人猝不及防。
可以看到，在去年7月，比亚迪汽车销量是5.7万辆，今年7月，则猛增到16.2万辆，同比增长184.7%，环比还增长21.3%，速度令人惊叹。 让我们来看看7月销售的这16万辆车的构成： 汉家族销售25849辆，累计销售超28万辆； 唐家族销售11788辆，累计销售超36万辆； 宋家族销售38697辆，累计销售超125万辆； 秦家族销售34114辆，累计销售超69万辆； 元家族销售22172辆，累计销售超33万辆； 海豚销售21005辆，累计销售超10万辆； 驱逐舰05销售7548辆。
可以看出，这基本是全面开花的节奏。为了解释这一现象，很多人想到了很多理由，比如今年油价的上涨，省油需求高，比如比亚迪e平台3.0的提前准备，比亚迪DM-i超级混动技术的爆发，以及海洋系列的恰逢其时。这似乎有一定的运气成分，但不能忽视的是，机会一直是留给有准备的人的，而从刀片电池，到e平台3.0，到超级混动，比亚迪一直在准备着。 当然，全面分析比亚迪的文章还是很多的，在这里评价君想从自己的角度来理解下，比亚迪是怎么突然就崛起的，或者说怎么让人感觉突然崛起的（实际可能早已崛起），来谈谈二三事。
评价君是2019年买的比亚迪元，当时的考虑是首次买电动车，先谨慎点，买个销量高的入门款，就选了这款车型。实际上，北京很多人都买比亚迪元，其上则是宋和唐，在比亚迪当时的产品结构下，唐就是最高峰。
当时旅行很流行，还看到很多车友聚会，感觉比起蔚来来说，价位上稍微低配一些，但大家用外放电功能做火锅，吃美食，感觉也很开心。不过，这个2019年，也可以看成是比亚迪爆发的前夕。 而后，有三件事，彻底改变了比亚迪在很多人心中的印象。 首先，就是2020年的口罩生产线，赢得了信任。 2020年，一件始料不及的事情突然发生，并深远地影响了世界。我们每个人可能都记得，采购口罩的困难程度。结果，比亚迪研发了口罩生产线，开始生产口罩。
当时3月份的时候媒体报道，130条生产线日产500万片，后来又疾速增产，直到国人不再担心口罩不够用。当时评价君就觉得，这是一个有担当的企业啊，而且研发能力很强，有热情，决策快，实施快，这是一个能创造一些“奇迹”的公司。 后来去做元EV的保养，4S店送给我一个信封，里面是5个比亚迪生产的口罩，我还发了朋友圈，以示纪念。2020年抢购的一些N95，到现在评价君也没用再用，因为太热了，没特殊情况就不用了，但比亚迪那几个口罩，我都用掉了。 其次，是比亚迪汉的推出，提高了天花板。 如何让用户对品牌拥有更强的好感度，信赖度，不管用户的车型是哪一类，这还是挺难的。一个公认的观点，是从高端入低端容易，从低端到高端难。 事情往往是，一个品牌的所有用户，都希望这个品牌有响当当的旗舰产品。比如说当宇航员拿着尼康相机在空间站拍来拍去的时候，这时候摄影爱好者拿着入门的尼康相机在公园里也会感觉不寒酸。
而2020年8月，比亚迪汉来了，一登场就从气场上吸引了众人的目光。从此以后，不管是在北京，以及全国的城市道路上，还是各种停车场上，还是4S店的展台上，汉每次都能再次吸引你的目光，即使你已经很熟悉这款车型。
汉彻底让比亚迪，在技术上、审美上、气质上达到了一个新的高度，也让比亚迪的老车主们感动欣慰。显然事实已证明，第一次选择比亚迪可能就选对了，而且第二次再次选择比亚迪的理由也更多了。
而到了2022年汉EV创世版这个版本，可以看到汽车颜值又提升了。不得不说，汉代表着比亚迪的创新的成绩，很多人都看得到，并且会在新车选购时候做以参考。 第三件事，就是技术、平台、车型、系列的爆发，百花齐放。 从技术，到平台，到车型，到系列，在2021到2022年，比亚迪之所以驶入了快车道，与这些策略还是分不开的。 比亚迪首先推出的是刀片电池，骁云1.5T发动机等等，然后是然后是e平台3.0，超级混动技术，到车型，比如EV车型，DM-i混动车型等，到系列，从王朝系列，到刚刚崛起的海洋系列。
比亚迪做了两方面的创新，技术上不断深挖，研发独创的技术功能，实现驾驶体验、经济节能的目的。产品上，开始更多考虑消费者的需求，把领先的技术按照不同消费者的不同喜好，组合成适合他们的产品。
所以，我们可以看到不管是王朝，还是海洋系列，风格都是多变的，因为用户本身就是多变的。
用户很可能是既喜欢高调，又喜欢含蓄，又喜欢激情，又喜欢沉稳的，所以可以看到比亚迪的王朝和海洋系列全面开花，都呈现热销的局面。 不要用车型、价格、颜色限制用户的选择，让用户在自己的预算内尽量买到称心的产品，这是比亚迪的策略，也显示出企业的风格，就是在技术上自信，但在对面用户上，还是能虚心倾听的，只有倾听才能更快地成长。 总的来说，比亚迪正在满足更多人。 比亚迪的技术风格，大家都了解了，就是强调技术，强调研发，尤其强调自我解决问题，例如车载芯片就是一例。 而品牌风格上，评价君也觉得很有意思。比亚迪并没有将自己塑造成专为精英人群服务的风格，而是为热爱生活，能够接受新事物，面对新变化的人群服务。
所以，一辆汉的车主，和一辆元的车主，比亚迪是不区分的，这让车主和潜在车主们减少了压力，更轻松地用自己的预算去体验新能源的驾驶乐趣。电动车更多是通过创新的技术和功能来给用户带来乐趣，而不是打造一个高端品牌来带来乐趣。 曲高和寡，不如雅俗共赏，在这种目标下，在目前的技术积累，未来的不断创新下，比亚迪月销突破20万，甚至更高的数字可能也为期不远了吧。 |
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