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到目前为止，如果不出意外的话，第二次世界大战期间最大的半履带式车辆非9号车（SdKfz-9 schwerer Zugkraftwagen 18t）莫属。1936年德国国防军要求装备能够伴随坦克师的重型抢修车和故障坦克牵引车。研发合同交与布雷斯劳的Famo Fahrzeugwerke und Motorwerke AG（德文，前者现为乌尔姆一家车辆制造商，后者现为一家宝马汽车专修公司），这也是9号车的唯一制造商。1936年首台样车试制完毕，即FM gr 1，之后又试制出使用更大马力发动机的FM gr 2和FM gr 3。  9号车基本型  牵引三号坦克的9号车 9号车的牵引型和抢修型均得以投产，基本型即为牵引型，用来牵引德军最重型的火炮和重型工程机械设备，例如桥梁（为它配属了专门的桥梁设备牵引车辆分队和专用拖车以及十五名操作人员），牵引的重型火炮包括240毫米K3型（该型火炮是如此之重，以至于需要五辆牵引车才能拖动它），克虏伯210毫米K38型，以及各型斯柯达重型榴弹炮，德国空军使用少量9号车牵引超重型128毫米Flak-40机动高炮。9号车唯一的武器平台变型车出现于1943年，它搭载了一门88毫米Flak-37高炮，驾驶室有装甲防护，后部侧方挡板可放倒作为操作平台，车体外侧装有液压支柱用于射击时稳定车身。 抢修型有两种衍生型号，SdKfz-9/1装有一台吊机，起吊重量6吨，有些时候这一起吊能力不能满足要求，SdKfz-1/2上配备的吊机起吊能力达到10吨，后者车身外侧装有液压支柱，并装有专用吊臂，在起吊超重重量时可悬挂配重。它们均属大型装备，但只能处置四号坦克及以下级别坦克，更重型的如虎式坦克它们就无能为力了，9号车服役时是德军唯一的抢修车辆，为了解决上述问题不得不使用三辆车，至少是两辆车去抢修虎式坦克。为了输出强大的牵引力有些9号车尾部加装了大型铲刀，即便如此要想将虎式坦克拖出沟渠仍然要使用两辆车，如果是故障车还可能需要三辆。解决这一问题的唯一方法是研发重型履带式抢修车，“豹式”坦克救援车应运而生（见本系列之前文章）。  加装吊机的SdKfz-9/2号抢修型  加装大型铲刀的9号车 9号车于1944年停产，停产时的9号车仍使用与四号坦克相同的迈巴赫发动机，它们都属于大型复杂装备，不过牵引型的9号车价格为六万帝国马克，而坦克可值十一万七千一百帝国马克。 参数 乘员：9人 重量18吨 动力：一台迈巴赫HL十二缸汽油发动机，输出功率186.4千瓦（250马力） 尺度：长8.25米，宽1.60米，高2.76米 行驶性能：最大公路时速50公里 《二战兵器全集》系列头条号首发，稍后上传同账户名公众号，如喜爱本系列文章敬请关注。 《二战兵器全集》系列涵盖的第二次世界大战参战各国使用的武器装备型号数量如下： 坦克 42型 坦克歼击车 14型 特种车辆 14型 两栖车辆 12型 半履带式车辆 14型 装甲汽车 13型 卡车 9型 轻型汽车 16型 自行火炮 16型 重型火炮 17型 步兵炮 17型 重型高炮 15型 轻型高炮 15型 火箭武器 13型 反坦克火炮 16型 步兵火力支援武器 17型（迫击炮掷弹筒） 步兵反坦克武器 16型 步枪 14型 手枪 16型 机枪 14型 冲锋枪 18型 火焰喷射器 13型 战斗机 27型 重型轰炸机 15型 轻型轰炸机 15型 喷气式战斗机 20型 攻击机 30型 夜间战斗机 14型 水上飞机 16型 舰载水上飞机 16型 反舰攻击机 15型 舰载战斗机 18型 运输机 16型 攻地武器 12型 轻型飞机 16型 潜艇 23型 航空母舰 41型 战列舰 14型 巡洋舰 14型 驱逐舰 16型 护卫舰 15型 海岸快艇 14型 登陆舰 16型 |
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