印度斯坦航空公司秘密开展“光辉”Mk1A战斗机飞行测试

2022年8月2日，英国简氏防务网站报道称，印度已在秘密进行“光辉”Mk1A轻型战斗机的飞行测试。印度斯坦航空公司（HAL）证实，首架“光辉”Mk1A已于2022年4月进入飞行测试。目前，正在进行飞行测试的“光辉”Mk1A生产编号为SP-25，是印度斯坦航空在2020年制造的、采用最终作战许可（FOC）配置的“光辉”Mk1战斗机，它被改造为“光辉”Mk1A配置，承担了“光辉”Mk1A的研制试飞任务。 

2020年3月17日，首架采用最终作战许可配置的生产型“光辉”战斗机（SP-21）完成首飞。该型机在交付后的装备序列号为LA-5021，如上图垂尾上数字所示。在订购83架机之前，印度空军已订购40架“光辉”Mk1，2004年开始服役。首批20架为初始作战许可（IOC）配置，后20架为最终作战许可配置

虽然印度斯坦航空公司没有公布飞行测试细节，但该公司表示，将努力确保“光辉”Mk1A在2024年前按时交付印度空军。2021年1月13日，印度政府批准购买73架“光辉”Mk1A战斗机和10架“光辉”Mk1战斗机的教练机，合同总金额4800亿印度卢比（约合60.7亿美元），合同内容也包括相关基础设施和飞机的设计、开发。印度斯坦航空公司需要在2024年交付前3架飞机，并在未来5年内每年交付16架飞机。 

2021年8月17日，印度斯坦航空公司与美国通用电气公司在前者位于班加罗尔的办公室签署订购99台F404-GE-IN20涡扇发动机的合同，这些发动机将用来配装“光辉”Mk1A，其中一些备用。该合同总金额537.5亿卢比（约合7.16亿美元）。通用电气公司表示，这是印度斯坦航空公司已为“光辉”战斗机签订的所有采购订单中金额最大的一笔。通用电气公司将在2029年之前完成交付并提供支持服务。F404-GE-IN20发动机采用最新的热端材料和技术，配备全权限数字式发动机控制（FADCE）系统，是F404系列发动机中推力最大的型别（印度斯坦航空公司图片）

截至目前，“光辉”Mk1A相对于采用最终作战许可配置的“光辉”Mk1的升级改造主要包括：

——适当更改结构，机长增加350毫米，翼展和其他尺寸基本保持不变，最大载油量增加3300千克，并标配英国科巴姆公司的空中受油探管，无外挂起飞重量由9800千克增至10330千克；

——最大外挂载重由3500千克增至3910千克，提高11%；以色列I-“德比”中距空空导弹从一开始就作为标配的空战武器之一，新增的空战武器包括和印度研制的“神兵-1”（Astra Mk1）和“神兵-2”（Astra Mk2）中距空空导弹，以及欧洲导弹公司的“阿斯拉姆”（ASRAAM）先进近距空空导弹；

“光辉”Mk1A预计配装的部分武器和设备

——放宽静稳定性，改进飞控系统，增大可用迎角，机动过载范围-3.5/+8，并降低飞行员在滑行、起飞、着陆和正常巡航飞行时的操纵负担；

 

配装2枚以色列拉斐尔先进防务系统公司“德比”中距空空导弹和2枚该公司“怪蛇-5”近距空空导弹，外加3个800升副油箱的“光辉”。2021年4月27日，“光辉”Mk1战斗机获得了使用“怪蛇-5”导弹的许可。此前印度在果阿进行了一系列“光辉”发射“德比”和“怪蛇-5”的试验，参试的“光辉”来自印度航空发展局（ADA），并由来自印度国防部国防研究与发展组织（DRDO）旗下国家飞行试验中心（NFTC）的试飞员驾驶。印度称这些试验“在极具挑战性的场景中确认了导弹的性能”，其中“德比”导弹直接命中了1架“女妖”（Banshee）高速机动航空靶标，“怪蛇-5”导弹则确认了全向攻击能力和超视距性能，并实现了100%的命中率。在这些试验之前，印度已在班加罗尔进行了广泛的导弹挂飞试验，以评估导弹与“光辉”航电、火控雷达、导弹武器投放系统和飞控系统的集成。此前，“光辉”Mk1的标配空战武器只是俄罗斯R-73E近距空空导弹。随着“光辉”Mk1A进一步拓展可选的空战武器，该型机将能使用来自印度、以色列、欧洲和俄罗斯的空空导弹（印度国防部国防研究与发展组织图片）

——加装印度开发的内置式“统一电子战套件”（UEWS），取代“光辉”Mk1外挂的电子战吊舱；

——加装红外搜索与跟踪（IRST）系统，并改进原有的光学传感器；

——换装有源相控阵雷达（取代“光辉”Mk1标配的以色列ELM-2032机械扫描雷达）和新的多功能显示器，采用改进的座舱握杆操纵控制设计； 

印度计划在首批20架或19架“光辉”Mk1A战斗机上安装以色列航宇工业公司（IAI）埃尔塔分部研制的ELM-2052机载有源相控阵火控雷达，此后的几批“光辉”Mk1A都将配装“卓越”Mk1雷达。“卓越”Mk1有780个收发通道，可适应“光辉”Mk1A战斗机的发电功率设置。图为印度展出的该型雷达样机。2022年5月，印度宣布“卓越”Mk1已完成了最后一轮测试，很快将开始用户试验，此后将投入大规模生产。该型雷达的试飞被安装到2架有限批生产的“光辉”战斗机和1架租赁而来的“豪客”800喷气公务机上进行试飞，累计完成250小时的飞行试验，涵盖了雷达的所有工作模式。印度国防部国防研究与发展组织旗下的电子与雷达发展院（LRDE）称：“卓越”雷达的国产化率达到95%，只有1种子系统是进口的；该型雷达可在100千米范围内同时跟踪50个空中目标，并与其中4个同时交战（印度国防部国防研究与发展组织图片）

根据印度斯坦航空公司透露的消息，该公司还已将有限批生产第8架“光辉”（生产编号LSP-8）改造为“光辉”Mk1A配置，在8月首周加入试飞。

 

有限批生产第8架“光辉”战斗机（装备序列号KH-2018），现已被改造为“光辉”Mk1A进行试飞（印度空军图片）

此外，印度空军和印度斯坦航空公司计划未来用“光辉”Mk1A的雷达和内置式电子战系统等升级采用最终作战许可配置的“光辉”Mk1。