1999年美国营救被击中跳伞的F117飞行员

【1999年美国营救被击中跳伞的F117飞行员】1999年3月夜，美军的一架EC-130预警机正在地中海上空飞行，突然监听的耳机中传来一阵嘈杂的声音：织女星31······击落，重复，我已被击落······

预警机上的美军立刻就蒙了，轰炸南联盟这才第四天，北约的战机就有被打下来的了？

塞尔维亚人开挂了？

来自附近空中待命的一架加油机证明了这个消息。

没来“赴约”加油的是一架F-117A！

隐形战机被南联盟打下来了！？

怎么想怎么不靠谱。

南联盟有啥？不就是有萨姆-3防空导弹吗？当时的俄罗斯已经发展到萨姆-10，萨姆11了。

懂点武器的人都知道，防空导弹意味着整套的防空系统，可不止是瞄准了飞机放导弹那么简单。

美国人搞F-117A就是因为在六七十年代的越南战争中，吃够了苏联防空火力的苦头，才搞出了所谓的隐形战斗机。

并不是真的隐身了，只不过是在雷达屏幕上很难被看见，大大推迟了被发现的机会和距离。

这在战斗中意味着什么，不言而喻。

美国人入侵巴拿马，入侵伊拉克，这种型号的战斗机扔下了1600多枚炸弹，全身而退。

1992年南斯拉夫社会主义联邦共和国解体，塞尔维亚和黑山共和国成立南联盟之后，常年保卫贝尔格莱德的第250防空旅，才换下了萨姆-2，换上了萨姆-3。

可以说，和夜鹰隐身战斗机完全不是一个时代的产物。

战斗一开始就证明了南联盟防空力量的老旧。

搜索雷达刚一开机，就被北约联军的电子干扰飞机一通干扰，接着就迎来了联军的反辐射导弹的打击。

前几轮空袭，北约就炸掉了南联盟一个有六百多枚萨姆导弹的弹药库。

那么，难道真如外界所猜测的，是南联盟的萨姆-3导弹打F-16C的时候没打中失去动力，恰巧在F-117A上空爆炸，才“误中副车”的吗？

并不是。

多年之后，已经成为一位面包房老板的原250防空旅的指挥官佐尔坦·丹尼中校揭开了秘密。

隐形飞机的钻石型外表，反射厘米波雷达信号非常有效，只有大概钢珠般大小的面积会反射雷达的辐射。但是，米波雷达看所谓隐形飞机可就不一样了。

空袭开始后，防空旅用了一种老式俄罗斯预警雷达，当然把电容替换了一下，好让雷达工作的波段，更长。

这下好了，神奇的隐形夜鹰战机，在25公里距离上多次被老旧雷达发现，尤其是当他打开弹舱投弹的时候，在雷达屏幕上就看的更明显了。

更巧合的是，在3月27日夜鹰起飞的时候，天气不太好，负责电子战的战斗机没跟着起飞。

这个消息被派驻到机场附近的南联盟特工人员迅速报告给了贝尔格莱德。

这是个千载难逢的好机会，这意味着，南联盟导弹阵地被敌人发现并打击的机会大大减少。

但是，佐尔坦中校仍然非常谨慎地把打击美国人的机会放在了夜鹰返航的途中。

因为返航的时候，一般飞行员警惕性比较低，急着逃跑。

很幸运，F-117A的飞行员返航时，按操作规程，把飞机交给了自动驾驶仪，而骄傲自大的北约指挥官并没有修改返程的航线。

250旅，就在预定方向等着他。

8时40分，F-117A投弹的时候，南联盟的米波雷达就发现他了。但是，也就知道他的方位和距离而已，离锁定他还差得远。

制导雷达第三次开机后，终于在距离阵地13千米的距离上锁定了他！

两枚萨姆-3导弹腾空而起，第一枚没击中，第二枚在F-117A旁边爆炸。

飞机结构被破坏。近快战法又一次在南联盟发挥了作用。

飞行员只好选择跳伞。坠落地点离贝尔格莱德和空军基地都挺近的，但是他幸运地躲过了搜索，在苦苦等待了五个小时之后，被救走。

佐尔坦中校后来开了一家蛋糕房。每年的3月27日，他都和他的老战友们一起分享一个蛋糕，那上面，通常画着一架F-117A。