走近长白山区的“钢铁动脉”
——沈白高铁（通化段）施工项目建设正酣
发表时间：2022.7.18 文章来源：本报讯 浏览次数：119 放大 缩小 默认
7月12日，记者驱车来到沈白高铁（通化段）3标段、4标段内多处隧道、特大桥梁等施工现场，记者看到，“协同奋进助东北振兴、凝心聚力建沈白高铁”等大型标语随处可见，多处隧道正在进行双向掘进，几十座高大桥墩排成队矗立在山与山之间。近30摄氏度的高温下，工人们身挂安全绳、头戴安全帽在隧道中、桥梁上、脚手架上挥汗如雨地奋战，数不清的大型机械轰鸣着穿梭在工地上，沈白高铁（通化段）正在火热建设中。 位于通化县大安镇的双山隧道全长5.4公里，沈白高铁通化段4标段由中铁15局二分部承建。项目书记杜海波介绍说：“我们2021年8月底进驻施工，总计540多名工人和管理者在双山隧道进出口克服严寒和酷暑，一直奋战着……双山隧道是沈白高铁通化境内最长隧道，冬季洞内施工、夏季桥梁架设，目前，进口掘进496米、出口掘进393米，正在有计划按照施工进度掘进。”他还说：“中铁15局二分部的湿喷机、单臂凿岩机等几十台（套）大型设备非常先进，承建了国内很多高铁大项目，如蒙华铁路、成贵铁路、兰张铁路等。沈白高铁（通化段）的高铁项目建设，我们会按照当年铁道兵的作风，严要求、高质量、高速度打造一处最美路段，为通化的经济腾飞作贡献。” 走进通化县二密隧道和杨义峰隧道记者看到，这两个隧道口对口，中间横跨桥梁，十分壮观，两个洞口都已竣工，洞内灯火通明、机械轰鸣，正在紧张掘进中。沈白高铁（通化段）3标段项目书记梁云告诉记者，3标段隧道11座，二密隧道已完成进口掘进293米，目前正在进行挑顶施工；出口完成开挖支护446米，仰拱完成349米。通化西站高速场框架涵共计16座涵洞，已完成2座，正在施工8座。 据了解，沈白高铁项目总投资707.03亿元，正线长度429.77公里，设计时速350公里。吉林省内里程256.33公里，通化段全长78.2公里（通化县46.56公里，东昌区4.05公里，港务区12.1公里，医药高新区4.82公里，二道江区10.68公里），新建桥梁27座、隧道27座，开工率100%。项目建设工期4.5年，预计2025年年底建成通车。 既有通化站外迁工程主要涉及梅集线和通灌线的改线以及官桃联络线的新建，客运功能搬迁至东昌区长流村（新建通化西站）；编组站搬迁至桃源村站；货运功能搬迁至二密河站，总投资25.03亿元，打造集通化国际内陆港铁路集装箱中心站和服务通化地区货运功能为一体的现代物流中心。 记者手记： 沈白高铁（通化段）什么时间建成通车？通化高铁站坐落在什么位置？目前项目施工进度如何？记者带着山城人民迫切关心的话题走近这条长白山区的“钢铁动脉”，一探究竟。 在双山隧道，中铁15局的工人正在400米处掘进作业，单臂掘进机震耳欲聋，大型满载重卡车穿梭不停，氧气通风袋正在半空中安装，工人们焊接、装运紧张有序。位于通化医药高新区内的哈泥河特大桥已初具规模，70座桥墩已建成59座，蜿蜒的桥体横跨江河山川之间，蔚为壮观。杨义峰隧道与二密隧道口对口相望，两个洞口处大型机械繁忙进出，洞内施工现场灯火通明，大型机械隆隆作响地掘进前行，让施工变得更为轻松。 场面浩大的多个工地上，几十台大型机械正在紧张作业，凿岩机、挖掘机、大卡车穿梭奔跑着，桥墩上工人们头顶烈日，黄色的安全帽在不停地晃动，隧道内工人们埋头苦干，毫不顾忌室内外温差悬殊，工棚外被汗水浸透的衣服挂满了墙……一幅幅催人奋进的画面、一个个感人至深的场景、一排排耸入云端的桥梁、一座座灯火通明的隧道，预示着沈白高铁（通化段）2025年一定能顺利建成通车，为东北振兴、为通化经济发展注入强劲的动力。 记者袁昊文/图 |
|
|
