TRL总结了迄今为止为支持伦敦交通部实现伦敦零愿景的使命所做的工作，到2030年没有人在伦敦公共汽车上死亡或被伦敦公共汽车撞死。
安全是伦敦公交运营的核心。伦敦市长已经明确表示，伦敦道路上的生命损失和严重伤害既不是可以接受的，也不是不可避免的，伦敦交通局现在已经为伦敦采用了“零愿景”，目标是到2041年实现零死亡或重伤。对于公共汽车来说，伦敦交通局有一个更雄心勃勃的目标，即到2030年没有人在伦敦公共汽车上死亡或被伦敦公共汽车杀死。
为了实现这一目标，伦敦交通局的战略是在公共汽车上开发新的安全功能。2016年2月启动了一项公共汽车安全计划，包括承诺制定“公共汽车安全标准”，以确保最安全的公共汽车在伦敦的道路上行驶。TRL受委托研究和开发该标准。这是一个基于证据的合作项目，与公交车制造商和运营商就技术可行性，时间表和实施进行咨询，以便每个人都有信心安全措施将为“零愿景”做出真正的贡献。公交车安全标准将提供达到目标所需的伤亡节省的很大一部分，本文件总结了所介绍的安全措施。并非所有技术都可以立即使用，有些技术需要开发时间，因此伦敦交通局的公交车安全路线图为公交车制定了未来的计划，以便制造商有时间投资这些新的安全功能。该标准将继续发展，以考虑未来的技术创新。公交车安全标准是由伦敦交通局为伦敦制定的，但其好处可能是全球性的。
公交车安全标准现在包括此处列出的14个文档的套件：执行摘要，路线图，然后是评估不同安全措施的12份报告。PPR872 公交车安全标准：执行摘要 PPR983 公交车安全标准：未来路线图
PPR819 公交车安全标准：碰撞分析及对策 PPR930 公交车安全标准：摄像头监控系统 人机界面支持 – 监控定位 PPR931 公交车安全标准：踏板指示灯 PPR932 公交车安全标准：高级紧急制动 （AEB） PPR982 公交车安全标准：失控公交车预防 PPR984 公交车安全标准：踏板应用误差 PPR985 公交车安全标准：直接视觉、间接视觉和易受伤害道路使用者 PPR986 公交车安全标准：防滑 PPR991 公交车安全标准：声波显眼 PPR992 公交车安全标准：乘员友好内饰 PPR993 公交车安全标准：视觉隐蔽 PPR997 公交车安全标准：VRU正面耐撞性 PPR1013 公交车安全标准：客车制动数据分析
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