大算力时代,智能汽车的竞争焦点是什么?芯片企业如何助力自动驾驶落地?开放协作的汽车智能生态如何构建? 近日,在“数智·云游——寻找智能汽车中国解决方案”活动中,电驹小编采访了地平线相关人士,找到了地平线的答案。 快速的芯片迭代和量产 地平线认为,芯片迭代速度是制胜的关键因素。 比亚迪王传福曾经说过:“在创新时代,当技术发生变革的时候,往往是快鱼吃慢鱼,而不是大鱼吃小鱼。” 地平线创始人余凯对此深为赞同,他认为,在技术变革的时代,就是看谁快。速度慢,就不会掌握创新跟价值创造的主动权跟先机。 这源于竞争日趋激烈的市场环境。目前,中国市场已经是全球智能化、自动驾驶领域最火热的市场。各大顶尖跨国芯片公司都把自己最新的芯片拿到中国,与中国品牌企业进行合作。例如:英伟达的Orin、高通8295,当然,也可以看到国产芯片领军者地平线。 地平线副总裁、智能驾驶产品线业务拓展部负责人张宏志在分享中提到:“中国车载智能化这件事情已经是车载智能芯片的一个角斗场,它的智能化水平已经是一个奥林匹克的级别,或是一个世界杯决赛级别的赛场。” 这就造成了竞争的白热化。但是,由于国内车载智能化的时间窗口太窄,芯片企业面临的最大问题是时间窗口,而不是技术本身。 因此,张宏志认为:“怎么通过整个行业技术栈的分层合作、协同,怎么样持续去加大这个效率,加快开发效率,降低上层应用开发成本,就成了关键。” 地平线加快开发效率、加快芯片迭代速度的举措,主要体现在三个方面: 第一,芯片研发快速迭代。 地平线在芯片研发方面投入巨大的人力物力。从2019年、2020年到2021年,每年都推出一代芯片。这也让它成为国内率先且唯一实现汽车智能芯片规模化前装量产的企业。 地平线征程6也在紧锣密鼓的研发之中。张宏志透露:征程6的算力将会超过1000TOPS,支持超过16个高分辨率摄像头,并达到ASIL-D的安全计算标准。 第二,计算结构快速迭代。 张宏志表示,在整个计算架构的角度上,地平线也进行了快速的升级迭代,目前,地平线的计算架构已经从高斯、到伯努利、迭代到贝叶斯,未来,征程6将采用更先进的纳什架构。 “用一年半的时间周期,做到计算架构升级一代。按照这样的速度,不管是SoC芯片的速度还是整个计算架构的升级,都已经是达到了世界级。”张宏志说。 第三,规模量产速度快。 在规模量产方面,地平线也是国内芯片行业的佼佼者,征程3已经搭载在理想one、长安等多款车型上。 截至2021年底,地平线征程系列芯片累计出货量突破100万片,已与超过20家车企签下超过70款车型的前装量产定点项目。 征程5是全球唯二、国内首款可量产的百TOPS级大算力AI芯片。截至目前,已经确定在量产车上使用征程5的车企包括比亚迪、上汽集团、一汽红旗、自游家汽车等。首款搭载该芯片的量产车型将于今年年底落地。 作为地平线第三代车规级AI芯片,征程5兼具高性能和大算力的特点,搭载地平线最新一代BPU®贝叶斯深度学习加速引擎,单颗芯片 AI 算力高达128TOPS。 随着征程5的推出,地平线成为了业界唯一能够覆盖从L2到L4全场景整车智能芯片方案的提供商。 快速提升合作伙伴的研发效率 地平线定位为Tier- 2企业,为合作伙伴供应芯片。不仅自己加快研发,也要帮助合作伙伴提升研发效率。 智能化下半场:决战操作系统极氪拉仇恨!为车主免费升级8155芯片!新车ME版同步发售纯电续航130km、馈电油耗5L/100km!一文看懂长安蓝鲸iDD混动系统4小时订单破2万,AITO问界M7为何上市就成了爆款?续航1000km+激光雷达+英伟达orin,沃尔沃智能电动车放大招提供650和702km两种续航,小鹏G9续航里程曝光电驹前员工宋飞索赔2倍工资案最终结果!还有几点干货分享 |
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