 导读 7RT-flex 58T-B型主机是瓦锡兰公司推出的新型燃油喷射和排气阀电控的共轨系统主机。 正常情况下，轮机设备保养程序在说明书中都能找到，瓦锡兰7RT—flex 58T-B型主机高压油泵的解体步骤在说明书中也有详细描述。 在瓦锡兰公司安排的培训中，讲师多次强调部件的精密性，对于像高压油泵这样的部件，建议送厂修补，但往往由于时间限制和不确定性，船员必须尝试着解体。 经历过解体高压油泵的轮机长都会碰到卡簧(连接导向活塞与下弹簧座)拉断的现象，为此公司专门配备1台整套的高压油泵和若干卡簧作为应急所需。 本人在某船解体这种高压油泵时，发现可避免出现卡簧断裂的方法，且解体和组装都非常方便，供大家参考。 一、高压油泵结构 要解体高压油泵，首先需要熟悉其结构，高压油泵平面结构示意图1。 该型主机共装有4台高压油泵，每2台为1对，具有一定的补偿性，前后安装，依靠2只凸轮带动工作。 该高压油泵是脉动式柱塞泵，无定时。 滚轮6在凸轮的转动下向上顶导向活塞7，导向活塞通过卡簧14与下弹簧座连接，克服弹簧15的压力往上顶柱塞，压缩吸入的油形成高压后通过阀块3和止回阀11泵出；当凸轮回到基圆时，依靠弹簧15的作用将柱塞往下推，完成1个冲程。 流量通过执行器(调速器)控制，接收WECS(瓦锡兰主机的控制系统)发出的位置信号改变油泵的输出流量。 通常情况下压力不变，保持一定的共轨压力(正常运行时压力为600 bar，最大可达到1000 bar)，流量随负荷的变化而改变。 二、问题探讨 在制造商的说明书中，对高压油泵解体程序作如下描述： 3．2 RemovM of guide piston →Screw two eye bolts“RC”into guide piston 7，and withdrawn the latter from the housing 3．3 Removal of roller →Remove circlip 11 →Press out pin 10，and remove roller 8 together with pressure discs 12 and bush 13 →Remove Mien screws 1 6 →+Separate lower housing 6 from upper housing Remarks：If bush 41 has to be replaced，the new one must be secured with LOCTITE No．648 and tightened with torque 200 N·m 一般专业检修人员为保证可靠性，在解体时要求更换的备件较多，费用高昂。 因此，要求解体工作由船员自身完成，且作为安全措施，应安装使用新的高压油泵，以便有足够时间解体拆下的油泵。 首次解体高压油泵时严格按照上述程序执行，在进行到程序3．2时被迫停下，初步认为是重油积碳卡住某部件，故试图用柴油浸泡以软化积碳，但失败。 据当时情况分析，卡簧已从弹簧座中出来，应该是被布司(见图2)卡住的。 因此，尝试直接跳到程序3．3的第3步。 由于不知弹簧的反作用力大小，先松掉2只内六角螺钉，换2只足够长的螺杆并用螺母锁紧，以防在拆其他2只内六角螺钉时因弹簧的作用力而弹出伤人；另外2只内六角螺钉拆掉后，再慢慢松螺杆的2只锁紧螺母，导向活塞连同下壳体就能与上壳体分离，去掉卡簧，导向活塞便从下壳体中分离出来。 修改后的程序如下： →Remove allen screws 16 →Separate lower housing 6 from upper housing Remarks：If bush 41 has to be replaced，the new one must be secured with LOCTITE No．648 and tightened with torque 200 N·m 3．2 Removal of guide piston →Screw two eye bolts“RC” into guide piston 7，and withdrawn the latter from the housing 3．3 Removal of roller →RemOVe circlip 11 →Press out pin 10，and remove roller 8 together with pressure discs 12 and bush 13 通过该方法，解体其余几台高压油泵并装复使用，从主机的运行情况看并没有发现任何异常，修改后的解体程序未影响高压油泵运转。 三、 问题处理 为方便同人操作，总结解体该类型高压油泵的步骤和注意事项。 (1)停止主滑油泵，确认油门刻度指示到零并确认油门杆能活动自由。 (2)关闭给油阀，确认进口油压逐渐降低并显示为零，出口阀设计为单向阀，正常情况下不用手动关闭。 (3)慢慢松开进出油管接头放油。 (4)盘车使高压油泵滚轮落在燃油凸轮基圆的位置。 (5)平衡松开螺杆8，用手拉葫芦拉起高压油泵。 (6)解体高压油泵时，将高压油泵倒过来固定好，在通过专用工具64551协助往下压滚轮的同时，用一只6 mm的螺杆拔掉导向销9。 (7)松掉内六角螺钉，分开上、下弹簧座，上弹簧座连着导向活塞7和滚轮6。 (8)去掉卡簧，抽出导向活塞7和滚轮6。 (9)用手拉起下弹簧座和柱塞。 (10)拿掉弹簧15、齿圈10和上弹簧座5(如有困难，可考虑在套筒拿走后从对面用铜棒轻轻敲下来)。 (11)抽走调节杆4。 (12)再将高压油泵放正过来，拆掉螺钉1，去掉泵盖12，拿走阀块3、止回阀11和弹簧2。 (13)松掉锁紧螺钉13，从上面拿走套筒。 (14)组装程序与拆卸程序相反，但一定要注意如下几点： ①锁紧螺钉13与高压油泵应有一定间隙； ②螺钉1(泵盖)的锁紧力矩是110 N·m； ③装齿圈时应注意位置，将工具94555作为齿条定位(放到输出端)，再放齿圈，齿圈上的槽(宽度12 mm)应与导向销9平齐； ④上、下弹簧座装好后，检查齿条动作是否自由、柱塞位置是否正确，使用工具94555定位齿条(放到自由端)，用专用工具94556检查，从检查孔(与齿条接近垂直的位置)插进去，齿条不能动作，则表示柱塞到位； ⑤固定螺杆8的锁紧力矩是600 N·m，高压油管螺钉的锁紧力矩是70 N·m； ⑥柱塞插入前用柴油涂抹。 四、结束语 随着共轨主机的推广，新技术在船舶上得到广泛应用，这对船员素质和技术提出更高要求，因此各船公司应积极选派相关人员参加制造商组织的培训。 一线管理人员只有不断接受培训，提高专业知识水平，互相交流心得，才能提高对新型设备的管理水平。 本文原创作者系： 海宏轮船(香港)有限公司 黄伟 END  |
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