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越南最近有个大项目，说是要花587亿建高铁。现在大家比较好奇的是，越南这个高铁项目究竟会花落谁家。当然了，一说起高铁这种基础设施，大家首先想到的肯定是咱们自己，毕竟“基建狂魔”这个称号不是白来的。但是呢，对于越南开出的587亿高铁大单“会不会邀请中国参建”这一问题 ，咱认为多半是不会的。 综合相关报道，越南政府这个大项目是建设一条沿越南边境运行的高速铁路，两个路段总长605公里，于2032年通车，整个项目于2045年至2050年间完成。这个项目与咱们接手过的各类高铁建设项目相比，难度系数也就那样，倒也不存在拿不下的问题。不过呢，即使越南很羡慕中国基建速度，也不会把中国放在第一选择位。  为什么这样说呢？咱认为从越南12年前花4000亿请日本修高铁这件事儿，就可窥见其中缘由。众所周知，越南是全球人口密度最高的国家之一，住房、交通都很紧张，又因为基本出行靠铁路、公路，不仅耗费时间还多有不便，所以为了改变此状况，越南政府开始计划修建高铁。但是呢，越南自身的铁路技术、铁路能力不足，只得将整个铁路的建设工作外包出去。 当时竞标成功的公司主要有三家，分别来自中国、德国、日本，然而让人没有想到的是，越南最终选择了报价高但技术普通的日本。仔细想来，德国技术最先进、价格也更昂贵，被拒绝无可厚非，但中国修建两千公里高铁的价格只是4000亿的一半，高铁技术发展最快，拥有高铁最多，还离越南最近，当时被拒绝是真的很难让人理解。  也正由此，大家也纷纷讨论其越南不选中国选日本的理由。大致是有两种观点，其一，日本是最早提出修高铁的国家，其新干线铁路是最早出现的铁路系统；其二，中国花500万、历经六年时间给老挝修建高速公路，越南可能觉得自己同为中国的邻国没有这种待遇，自己面子上过不去。但是呢，无论是什么原因，日本帮越南修高铁这事儿已经板上钉钉了，越南只能等待铁路顺利建成的消息。 然而，12年的时间过去了，越南的高铁还是没有建起来。而现在呢，越南又提出这个587亿的高铁大单，并且目前也没有考虑中国的高铁技术。而日本方面呢，也特别热衷于跟中国抢高铁生意，那么在这样的情况下，越南搞不好又回去找日本，毕竟有合作基础。不过如果真的是这样的结果的话，咱们倒是无所谓，想引进中国高铁技术的国家挺多的。  倒是越南，如果还继续选择跟日本合作，那咱们只能祝其好运。这可不是在胡诌，而是因为日本除了拿下过越南的高铁大单外，还拿下过印度的高铁大单。但是这个结果依然是不尽如人意，开工五年至今才修了10公里，也不知道日本还要被印度的高铁项目困多久。反正就目前而言，总工程的建造预算成本一直在增加，项目最终交付时间也在逐年往后拖延。咱不是唱衰啊，这么干下去，可能真的会有烂尾的风险。 正所谓没有对比就没有伤害，与日本在高铁建设方面屡遭挫折不同的是，同期中国拿下印尼的“雅万高速铁路”项目，当前土建工程量已经达到九成，预计明年就可以实现运营。总而言之，中国高铁技术与日本高铁技术存在不小的差距，越南若再度选择日本作为合作伙伴，执意不再看能因地制宜设计现代化铁路线的“基建狂魔”中国一眼，那咱们也只能说一句可惜了。 |
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