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近日，连云港港30万吨级航道二期工程徐圩航道交工验收，自此连云港港30万吨级航道全面建成。从空中俯瞰，一条“人”字形航道连接连云港主港区和徐圩港区，这是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道。 连云港地处江苏海岸线和陇海铁路起点的交汇处，被称为新亚欧大陆桥“东方桥头堡”，连云港港也是江苏省第一大海港。而30万吨级航道的建设，早在10多年前便已启动。2009年，国家发改委批准同意建设连云港港30万吨级航道，并于2011年开建，随后分别于2016年、2020年建成投用30万吨级航道一期工程及二期工程主港区航道。徐圩港区航道自2020年6月开工，历时两年多建设。十多年来，30万吨级航道累计建设航道工程70.5公里及相应配套设施，总投资约120亿元。 由此，连云港也成为江苏唯一一个具备30万吨级航道深水海港、国家级铁路枢纽及高速公路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网络等海陆空兼备的全国性综合交通枢纽。30万吨级超大型船舶可直接满载进出，这已经很有大港风范了，连云港港还在升级，未来能与世界上任何一个港口之间大货轮可直接通航。 深水航道对连云港非常重要，有了30万吨级航道后，连云港的陆海运输能力将得到进一步发挥。连云港已经推出同一集装箱“海—铁—空”联运、“内陆—中亚—东南亚—中亚”循环利用等运输模式，“车船直取”零等待模式。同时，连云港也正深化建设陆海联运通道，连云港海港、徐州国际陆港、淮安空港“物流金三角”加快联动发展，加强苏北地区物流合作。 “连云港不谈港口是转不动的。”江苏省社科院沿海沿桥发展研究中心副主任古龙高告诉记者，连云港在长三角的最大特色就是港口，这是连云港被长三角需要的理由。连云港港30万吨级航道全面建成，正是连云港“坚持各展所长、共拉长板”的重要体现，连云港港能与其他港口错位合作，组成长三角世界级港口群。为此，连云港港正深化与上海港合作，增强国际枢纽海港能级。去年12月30日，上海国际港务（集团）股份有限公司、连云港港口控股集团有限公司达成战略合作，双方将充分发挥各自优势，打造共建“一带一路”的港口合作典范。30万吨级航道建设，也是连云港产业发展的关键工程。近年来，连云港正推进临港产业、物流业等陆海特色产业持续联动发展。在临港产业方面，正重点培育石化、生物医药等10条优势产业链。这些大型产业基地对深水航道及泊位的需求非常迫切。 港口是沿海开发的牛鼻子，随着近年来连云港港、通州湾等港口建设，江苏沿海深水港将形成“雁阵齐飞”局面，长三角世界级港口群也将“多箭齐发”。 |
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