|
城市更新，城市“微更新” “脚步”慢一点儿，本地化彻底一点儿 “大秦笔记”秦智勇 小镇操盘手/房产自媒体/中策院旅游分院副院长 2022年的房地产市场现状，注定了像城市更新（城市旧改、棚户区改造等）不会再推那么快啦，虽然政府还是会有这样的需求，但政府整体负债情况以及老百姓对旧改需求也在发生静悄悄的变化，“大拆大改”可以说已正式成为过去，适度优化与提升，尤其是居住基础设施改善与必要的空间改善成为这类项目的首要解决问题，也是居住在这些区域的老百姓最基础的最显性的需求。同时，具备文化味和网红效果的街区，也能带来城市人流量的增加，对于旧改区域的商业有整体带动与驱动作用，随着这个地区的老百姓的普遍认识的进一步提升，要做或要改成一个大家“共议、共谋、共建、共享、共乐”的社区街区，才是这个城市里最后的“文化瑰宝该”有的最好“安放之处”。“大秦笔记”总结一句话：“脚步”慢一点儿，“改造”用心一点儿，本地化彻底一点儿，则会走得久远一些！——2022年8月于郑州 
1、动态交通人车混行，静态交通停车混乱，街道杂乱无章许多旧城区的城市道路都面临着人车混行、停车混乱的交通问题，对其设计改造，应分别采取人车分流和合理规划停车的策略作为回应。
望京小街位于北京朝阳区，全长360余米，宽约40米，这条13年的老街，在经历两年多的规划设计以及五个月的改造施工后，重回人们的生活。杂乱无章的车行道路、不友好的步行通道、丧失活力的商业界面基本可以勾勒出小街曾经的面貌。乱停放、车行难、人行不畅已成为小街多年的顽疾。加之日均400辆共享单车的无序“蹲点”，外卖快递车分秒必争的飞驰，路面破损的日益严重，让基本的通行功能大打折扣，周边商业的可达性也受到了影响。最终，望京小街所确定的改造方向为：开放性、轻时尚、生活化、交流性的国际商业街区。对小街属性的重新定义，促使设计师对小街的空间格局进行重新梳理，并运用景观的手段缝合街道两侧和连接整个城市片区。相较传统的城市街道空间，40米宽的小街更像是一个城市公共走廊，通过模糊边界，利用现有高差区分通行空间和停留空间，建筑立面到整体多维的一体化等手段，打造一个既细腻又极具体验的纯步行公共空间。
策略1：步行街保持原12米车道路宽度不变，预留应急通车需求，同时可为休闲活动及商业活动留白。策略2：利用两侧人行空间和高差改造为木质大看台，结合阶梯式绿化，形成小街活动的观演剧场式空间。城市"微更新"是一个复杂课题，尤其街区更新问题更为细碎，如街道尺度曲折变化、随处可见的畸零空间，都需要考虑各种要求以寻得最优解。相信未来城市中的所有"微更新"项目都能够越来越适应时代、适应新技术。注：来自公众号“世界城市更新”的有价值分享。 
|
