微博/雪球:小鱼量化 最近的发车相对比较频繁哈,7月份发车三车,8月份发车一次,这是9月份发车的第三次。主要是进入低估的开始逐步建仓如养老,处于绝对低估的中概互联从4月买到了9月,有盈利的指数开始收割一部分利润,防止做过山车,今天的发车的品种,卖出2份中证500,一份中证红利。 中证500的估值是不高的,PE估值与指数点位呈现了明显的剪刀差,指数点位持续上涨,而估值却在不断下降。是因为这两年的净利润在持续大幅好转中。 2019年净利润增速14.7%; 2020年净利润增速23%; 2021年上半年净利润增速117%; 净利润在加速增长,从而产生了指数点位持续上涨,而估值却在不断下降。 PE估值出现了周期性的变化,那么我们看比较稳定的PB估值,目前十年分位点在40%附近,还是比较正常的,没有出现估值与指数点位的分化。 中证500中原材料和工业占比最大,占比近50%,这些行业今年整体表现不错,如原材料今年上涨了60%+。 中证500在2月份的时候通过恒定市值买出过一次,且慢的指数组合没有操作。这次一起操作,卖出两份。不是因为估值高或低卖出,而是为了削峰填谷降低波动,防止坐过山车。 中证红利如论是PE和PB都在绝对底部区间。 这个指数选取的都是能源、原材料、工业等传统行业。最近的利润上升周期是从20年二季度开始,净利润呈现了不断上升的趋势,这也是中证红利指数点位不断上涨而估值却不断下降的原因所在,与500是一样的情况。 今天中证红利的成分股中钢铁、煤炭、有色金属等周期股涨的太快了,很多都涨了80%+,红利看起来估值非常低,也是因为净利润处于峰值,如果净利润从峰值跌落PE会快速上升。 如今,中证红利的趋势还在,卖出一份中证红利同中证500是一样的考虑,削峰填谷,降低波动,防止坐过山车,增加现金储备,为未来医药、消费、互联网等行业加仓做好资金储备。 还是像我们一贯做的那样,表现好的品种都是经过长时间的等待(500和红利都是18年前后买的,到现在也两年多时间啦),逐渐收获利润,然后用来买入表现不好的,以低估的价格买入好资产,交给时间,未来定会有所收获。 且慢同步调仓。 |
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