|
米格-17歼击机在北约获得了相当优雅的代号 Fresco“壁画”，本质上它是朝鲜战争明星米格-15 的改进版，1952年开始批量生产。 “第十七”与其著名的前辈不同之处在于机翼和尾部的更大后掠角、更长的机身和腹冠的存在。所有这些都可以提高最大飞行速度并提供更好的稳定性。  米格-17Ф机群 米格-17成为苏联最后一款量产的亚音速（更准确地说是超音速）前线战斗机。在第一批次生产，安装了推力为2.7吨的ВК-1А涡轮喷气发动机，在后续生产批次中（名称中带有字母Ф），安装了推力3.38吨的加力涡轮喷气发动机ВК-1Ф 。总的来说，在1952-1960年间，苏联生产了8000多架米格-17，包括前线战斗机 米格-17 和 米格-17Ф，“有条件的全天候”截击机米格-17П、米格-17ПФ和 米格-17ПФУ，以及少数战术照相侦察机米格-17РФ。最大起飞重量约 6-6.5吨，不同机型最大高空飞行速度每小时 1114-1145 公里，实用升限15600-16600 米，携带外部油箱航程1900-2000公里。 米格-17П截击机的一个特点是为它们配备了Изумруд翡翠雷达瞄准具，也有一些机型配备热测向仪和红外瞄准具，使它们能够在夜间飞行和作战。  米格-17ПФ机群 米格-17和米格-17Ф的内置武器与米格-15和米格-15比斯一样强大，装备1门 37毫米Н-37Д航炮和2门23毫米НР-23航炮。米格-17П和米格-17ПФ截击机装备3门НР-23航炮，米格-17РФ侦察机则有2门。此后米格-17ПФ的改进型米格-17ПФУ则没有装备航炮，改为携带4枚无线电波束制导的苏联第一批空空导弹К-5（РС-1У），这些导弹于50年代后半期投入生产。这当然是航空武器发展的一大进步，尽管在发射РС-1У时，为了追击空中目标，需要机载火控雷达始终照射目标指挥导弹。另外就是载机只能从尾后攻击机动性差的敌方轰炸机，不能满足现代空战的需要。后续的米格-17截击机装备了Р-3С近距离红外制导空空导弹，使得使用导弹摧毁敌机作战任务效率大为提升。 为了攻击和摧毁地面目标，米格-17翼下有2个挂架，可以配备2个С-5型57毫米火箭发射装置（各16枚）或2枚50-100公斤炸弹。 当然，这与当时北约战术战斗机的战斗负荷相比，还显得不够。比如意大利亚音速菲亚特G91战斗攻击机，它在空战上与米格17相比没有优势，不过战斗负荷却高达1.8吨。  К-5（РС-1У）空空导弹 然而这并没有阻止未来当苏联空军装备了超音速战斗机后，米格-17Ф和 米格-17ПФ歼击机改成轻型战斗轰炸机类别。到了70年代，苏军一些歼击轰炸航空兵团的米格-17全部换为超音速的Су-7Б（携带244Н、РН-24和РН-28核炸弹，当量3万吨TNT）。当然，也有一些歼击轰炸航空兵团师混编，比如2个大队米格-17 与1个大队Су-7Б。 1955年波兰从苏联获得米格-17特许生产，1956-1963年波兰共生产了各种型号米格-17歼击机1000余架，其中有米格-17Ф（波兰型号Lim-5，后来改装成轻型战斗轰炸机 Lim-5M、Lim-6、Lim-6bis，以及战术侦察机 Lim-5MR、Lim-6R 和 Lim-6bisR）和米格-17ПФ（波兰型号Lim-5P，后来改装成 Lim-6M 轻型战斗轰炸机）。捷克斯洛伐克根据许可证生产了457架米格-17ПФ截击机（捷克型号S-104）。  波兰Lim 5战斗机群 米格-17国外最大制造商无疑是我国。1953年11月25日苏联政府同意向中我国移交米格-17Ф制造特许权。1956年6月-1959年5月我国共生产767架歼-5战斗机。此后，我国仿制米格-17ПФ生产了歼-5甲战斗机，1964年11月-1968年5月共生产124架。此外，我国还生产了小批量的歼侦-5战斗侦察机。而生产数量最多的是在在米格-17РФ基础上的歼教-5教练机，1966-1986年共生产1061架。顺便说一句，苏联没有生产米格-17歼击机的教练型。他们使用久经考验的米格-15УТИ教练机。 除了苏联、波兰、捷克斯洛伐克和中国外，各种型号的米格-17歼击机装备下列国家空军，有阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、安哥拉、阿富汗、保加利亚、匈牙利、越南、几内亚、几内亚比绍、东德、埃及、印度尼西亚、津巴布韦、伊拉克、柬埔寨、朝鲜、古巴、马达加斯加、马里、摩洛哥、莫桑比克、蒙古、尼日利亚、巴基斯坦、罗马尼亚、北也门（阿拉伯也门共和国）、叙利亚、索马里、苏丹、坦桑尼亚、乌干达、斯里兰卡、埃塞俄比亚和南也门 。可以想象当时苏联的国防出口是多么有效。  捷克斯洛伐克空军的米格-17 奇怪的是，1986 年美国通过一个身份不明的供应商获得了波兰生产的4架米格-17Ф和2架米格-17ПФ歼击机，随后送到科特兰（Kirtland）空军基地的美国空军防御和评估测试支持部门进行测试和评估。苏联解体和东欧剧变后，美国一些机构和私人从东欧国家购买了大约50架。 在一些华约国家武装部队中，米格-17战斗轰炸型一直服役，直到1991年7月华约解体。截至 1989年6月，保加利亚空军拥有35架米格-17，波兰有45 架，罗马尼亚有60 架。它们在1990年签署《欧洲常规武装力量条约》时也被考虑在内。1993年7月12日波兰空军的米格-17完成历史使命。  50年代中期苏军演习中，米格-17掩护步兵和装甲兵进攻 冷战期间，米格-17歼击机参与了许多武装冲突，然而它的影响力和知名度比它的同门师兄弟米格-15与米格-21逊色不少。 最初使用米格-17歼击机进行作战的是我国。1956年6月22日航空兵12师34团使用米格-17Ф歼击机击落国民党空军1架B-17，这是我国国土防空作战中夜间击落的第一架敌机。在1958年7-10月金门地区空战中，我军使用米格-17歼击机空战13次，击落敌机14架击伤敌机9架，有效掌握了战场制空权。 在国土防空作战中，我空军和海军航空兵使用米格-17（歼-5）系列歼击机击落的美军和国民党空军飞机型号有F-84、F-86、F-4B战斗机，RB-57A侦察机、P2V巡逻机等。  歼-5甲截击机夜间执勤 除了我国，越南空军在越南战争中使用米格-17战斗机也取得了不俗的战果。1965年4月越南空军航空兵第921团的米格-17取得了首次空战胜利，击落2架美军F-8。1966年6-12月越南空军使用米格-17歼击机击落美军飞机18架（9架美方确认）。越南空军使用米格-17歼击机最有效的战术就是低空近距机动格斗。要知道，米格-17战斗机在低空机动性能要比庞大而笨重的美军战斗机高出不少，不要说F-105，就是与F-4，它也敢在低空与之放手一搏。此外，越南空军使用米格-17还在1972年4月19日空袭过美军舰艇，炸伤了美军驱逐舰DG-806 Higbee“西格比”号，一枚250公斤炸弹命中尾炮塔，将这个装有2门127毫米主炮的炮塔炸毁，造成3名水兵受伤。此外，美国海军第7舰队旗舰CLG-5 Oklahoma City“俄克拉荷马城”号巡洋舰轻伤。  1972年4月19日越南空军米格-17飞机攻击美军舰艇示意图 在中东战争中米格-17歼击机也经常露面，尽管他们与以色列空军的空战不能称为特别成功。在第二次中东战争中埃及空军米格-17空战表现不佳，损失1架。第三次中东战争中由于以色列空军的突袭，埃叙两国的米格-17与其他飞机大都在机场上被摧毁。不过埃及和叙利亚空军的米格-17还是出动攻击了以色列坦克纵队，而且击落了以色列“神秘”战斗机和“超神秘”B2战斗轰炸机各1架。在1973年10月的第四次中东战争中，叙利亚的米格-17编队损失惨重，埃及的米格-17飞机则和苏-7、苏-20 和幻影V出动执行对地支援，有效掩护了埃及地面部队在西奈半岛上的攻势。 在非洲国家的武装冲突中也有米格-17的身影，比如1977-1978年索马里与埃塞尔比阿边境冲突中，不过索马里米格-17歼击机大多被地面炮火所击落。  埃及空军低空飞行的米格-17Ф战斗机，照片隐约可见翼下火箭弹挂架 令人惊讶的是，即使在今天，该型战斗机也没有完全退出历史舞台，如今依然大量装备米格-17歼击机的最后一个国家是东北亚某国。该国最初1956年得到150余架米格-17Ф和歼-5战斗机，1958年开始得到米格-17ПФ歼击机。20世纪90年代有150余架米格-17系列歼击机在役，目前依然有约100架在役。 |
|
|
