 导语 Introduction 经历漫长时间的浸润，广汽三菱在全新欧蓝德身上所投入的诚意，终会赢回昔日的荣光。 作者丨曹佳东 责编丨崔力文 编辑丨朱锦斌 2022年的中国车市，从不缺少话题。 于外，因疫情、缺芯等现实危机的存在，太多的车企遭遇到了前所未有的市场冲击。要想维持供需两端的平衡，从打通细分市场的发展脉络，到构建适合自己的体系，几乎所有人都在自我救赎的路上使出浑身解数。 于内，自从新势力造车借电动化转型而站稳脚跟，内卷的浪潮快速从中国车企间攻进了合资阵营。这边，长安深蓝、阿维塔、问界逐渐起势，另一边，在丰田、大众等老牌大厂面面相觑，开始思索“接下来的路该如何去走”之时；起亚、标致、三菱等合资品牌也心怀不甘，亟待新生。  眼下，成都车展的热浪还在升温，各大车企间的博弈还在继续。正是在这样的背景下，我们于随着新鲜血液的注入而日渐固化的车市格局中，还是观察到了一些新的可能性。 种类繁多的电动车令我们目不暇接，但包括起亚狮铂拓界、标致新408和广汽三菱全新欧蓝德在内的新车，又怎会就此罢休？ 在车展仅仅开展一天后，我们就得到一个消息，在26日正式公布配置并开启盲订的广汽三菱欧蓝德，其盲订量在30个小时内就突破了10000辆，并仍在向上攀升。  这是一份怎样的成绩单？自不必多说。但我们从中可以明确地看到，作为广汽三菱中流砥柱的欧蓝德，在这一刻已然承载住了三菱品牌在中国市场继续深耕的使命。  无惧市场，实力有余 在这个电动化愈演愈烈的年代，总有人笃定地认为，传统汽车品牌或将随着越来越多的新能源车企的诞生而被迫让出阵地，年轻消费者的崛起终有一天会让整个市场的发展方向转舵，在新四化的战略指引下，中国车市将很快正式见证新旧时代的交割。 然而，仅从成都车展上的反馈可知，相较于擅长营造氛围、打造人设的新能源车，广汽三菱全新欧蓝德也好，还是由其他传统车企出品的全新车型，其人气和关注度依旧处在一个高位。围绕在展台前的消费者，并非是在以一个“看客”的身份审视着它们。  甚至在我看来，从两个月前的重庆车展转战至此，这看似只是全新欧蓝德的又一次简单亮相，实则更像是其正式向中国消费者宣布：我要以海外市场所取得的优良成绩为背书，继承现款车型既有口碑和优秀形象，从而在合资SUV市场再掀风浪。 对此，有些人会问，全新欧蓝德究竟有着何种魅力？在竞争如此激烈的细分市场中，三菱品牌真的还有撼动格局的底气吗？  盲订成绩一出，答案显而易见。 与现款车型相比，全新欧蓝德的确是做出了大刀阔斧的改变，这一改变也验证了近两年来业内对这款车的猜测：不再像曾经的三菱汽车对某一细分领域过分执着，总想着如何与众不同。面对行业变革，全面发展才是其得以立足于市的根基。  但平心而论，早在重庆车展上，当广汽三菱郑重地向中国介绍全新欧蓝德时，那些来自潜在消费者口中的溢美之词就未曾少过。 时隔多年，看到欧蓝德以一个完全不同于过去，极具颠覆性的方式完成换代，没有人会觉得，全新欧蓝德的产品特征是乏善可陈的。  外观上，从初次登场就展现出不同于时下SUV圆润风格的独特硬派风采，足以让看惯了大多数SUV柔美、或是偏向科技范造型的国内用户深感新意。从经新一代“DYNAMIC SHIELD”前脸设计语言变幻而来的前脸造型，到进一步突出整车立体感的侧身与尾部细节，无一例外。  其次，单单是首次公布的三菱全新一代1.5T 4B40发动机+48V轻混系统的组合、全新一代智能无极变速箱（CVT）、全新调校的S-AWC超级全轮控制系统、三菱新一代主动安全系统以及升级后更加宽适的座舱空间，都令全新欧蓝德在产品力上的优势得以凸显。  是的，以威风外观、质享空间、动感驾控、科技安全四大越级进化实力，展现出威风凛凛的硬派风采，是广汽三菱赋予全新欧蓝德的产品力总结。  可若将视角切换至全球，在短短两年不到的时间里，围绕“威风凛凛”产品理念而设计的全新欧蓝德，就斩获了诸如2021年沃德十佳内饰奖、日本优良设计奖、2022年德国iF设计大奖……多项权威大奖，就已意味着，不管全新欧蓝德何时能进入中国，它的改变与创新之处，都将适时令国内SUV市场展开又一轮巅峰对决。 加之，广汽三菱还于成都车展上，宣布将与阿根廷国家足球队达成战略合作，以二者间共同的热血、探索精神共赴卡塔尔赛场，向着“汽车×运动”的多元圈层跨界疾驰。我们更有理由相信，“30个小时，盲订过万辆”只会是一个开始。 用诚心换市场，必得始终 合资品牌中型SUV市场，有多久没能等到竞争力极强的选手了？ 此前，看着本田皓影与C-RV、丰田威兰达和RAV-4、大众途观L和探岳，用一系列整编队形死守着这一领域的大门时，这个课题确实没了回答的必要。它们的强大逼得福特锐际、马自达CX-5、斯柯达科迪亚克唯有偏安在市场的某一角落。 但时至今日，当全新欧蓝德初步取得优异的盲订成绩，我想，这一看似无解的局面，终究是出现了一丝可以被攻入的破绽。 市场的相对固化，并不是僵化。在这个充满颠覆气息的全新阶段，强者可以气定神闲，可以踌躇满志，却不能就此让我们给出结论：未来仍会复刻曾经的一切，忙着迭代更新的欧蓝德和其他同行者没有机会与之同场竞技。 “如果你知道自己要去哪儿，全世界都会为你让路。” 多年来，“2047”这一串简单的数字，让欧蓝德始终在市场中占有一席之地，让三菱品牌在大众、丰田之流的围绕和中游刃有余。那么，在淬炼出一套新的生存法则后，是不是可以认为，全新欧蓝德血性依旧？ 一如广汽三菱总经理山本贤一朗在向我们“推荐”全新欧蓝德时所说，“作为三菱汽车全球品牌战略的关键产品，它会为三菱品牌在中国乃至全球市场开创新纪元。”欧蓝德之于三菱，意义重大。 市场总在教育人们，不要为冲动买单，不要因个性而妥协。殊不知，伴随中国车市日渐成熟，全力追逐与全球市场契合的大趋势，多元化已经成了中国车市最显著的特征。合资SUV市场因势而构建起防线，自然可以因势再次为全新欧蓝德这样具有魅力的产品而裂变。 此时，距离成都车展结束仅剩几天，但无需多言的是，全新欧蓝德接下来会以现有成绩为基石，完成广汽三菱对未来，对自我的许诺。 要知道，从8月26日起至发布预售当天，仅需9.9元即可在广汽三菱M-SPACE或广汽三菱品牌官方网站参与盲订，轻松解锁四重惊喜好礼：下订即送定制精品文创（12月31日前到店即可领取）；在完成购车核销后获赠全新欧蓝德与阿根廷国家足球队特别定制的限定周边文创；从支付订金之日起，每天可在广汽三菱M-SPACE获得1000分等待积分，用以换取超多精美文创礼品；优先提车特权可先人一步，上手新车。 此番盲订政策的释放，无论那些只愿等待正式售价的人会做如何解读，都改变不了广汽三菱在全新欧蓝德正式入场前给予消费者的诚意，这个背靠SUV市场博得数十万用户青睐后的合资品牌，始终愿意回馈中国车市的初衷。 ｜曹佳东｜ 血液中流淌着汽油， 唯快不破！ |
|
|
