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民航业受疫情影响，早已拉胯的不行了。无论航司如何努力，航班量都不能恢复如初。这个时候，吐槽公司也是没有用的。现如今，能正常发出工资的航司，已经算是很不错的了。以前不承认，现在得承认。疫情之初，并没有人知道这场疫情能持续这么长时间，影响有这么大。很多精明的人，中途想抄底，入场后才发现，还要继续经受一波又一波的冲击，没有反转。很多上半辈子非常成功的人，在这场疫情中输得倾家荡产。航司也是一样，注资一波又一波，融资一波又一波，终不见好转，很多钱都灰飞烟灭了。试想，就算民航恢复了，投进去的这些钱何时又能赚回来呢？而作为民航人，到现在还没有破产，还真是拜航司所赐啊。当然，作为机务，疫情虽然影响了航班，但是维修的任务并没有减少多少。所以，很多人会抱怨说，活还是那么多活，钱却越来越少。该晋级的时候，也不给晋级了，晋级意味着航司又要增加人力成本。反正，很多人就是在这样一种懵懂的状态中继续前行。这个时候，无论你对公司有什么意见，都不会改变公司穷困的局面。行业仍然在亏损中，航司都不知道过完今天还有没有明天，你还能对公司有什么过多的要求呢？当然，如果公司盈利了，变好了，员工也跟着吃点红利。唇亡齿寒的道理，成年人都懂。钱不是大风刮来的，很多人都在想，这亏空的窟窿要多久才能填完，这民航业想恢复也太难了吧，继续下去还有前途吗？这就好比，你努力学英语是为了考过执照等级考试。你努力工作，就是为了涨薪，过上好日子。但现在的情况严峻啊，各位都有点英雄气短，壮志难得的感觉。话说，一个机务在班车上接了个电话，下了车，没有回家休息，就直接投入到他的兼职工作中去了。下个月，没有加班费，防暑降温费也没了，微薄的薪水又没有什么惊喜了。多希望在班车上，大家聊天的是快乐，而不是互相介绍兼职能干什么。
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