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时间过真快，不留神，已经进入12月了，不平凡的2020年也行将结束，回味今年市的新车，无疑，新探界者像计重磅炸弹在车友圈中炸开了锅：外观炫酷，内饰贴心，动力充沛，驾驶从容，而让广车友惊喜的，配置全面提升，而售价没有涨，给我尤其雪佛兰发烧友带来无法言表的狂喜。 时，新探界者市有段时间了，作为探界者老车主，也直想试驾新探界者，有幸拿到实车后，总算跟新探界者有个亲密的接触，这车给人的整体的感受就：加量不加价，新探界者顶配果然个妥妥的狠角色。 中期改款的探界者外观显加硬派时尚，与老款探界者相比，分体式灯真设计亮点，看起来不怒自威。 新探界者尾部设计加运动，尤其双边四出排气口设计，运动感十足，仿佛听到发动机强的声浪。 外观炫酷，分体式灯为当主流拿到顶配版探界者实车以后，我不禁为这辆车所折服：中期改款的探界者外观显加硬派时尚，与老款探界者相比，分体式灯，明显比体式灯照明效果，而且无论远眺还观，都给人种不怒自威的感觉，反正我爱不要不要的，这样的造型，不但受到了年轻族的青睐，收获了广美系车迷们的热烈欢迎。  新探界者无论远眺还观，都给人种不怒自威的感觉，反正我爱不要不要的，这样的造型，中青年人都非常喜欢。  新款探界者采用19英寸轮毂，轮胎品牌为固特异，主打静音舒适兼顾操控。  新探界者熏黑的轮毂搭配黑色领结雪佛兰标志，显运动感十足。  车身的探界者英文EQUINOX很显眼，加了运动套件的顶配，显霸气十足。  新探界者车顶的鲨鱼鳍。  新探界者车顶行李架。  对于热衷于越野的人来说，行李架很有必要。  新探界者并非全车无钥匙进入，保留了前排无钥匙进入，反而实用。  新探界者的颜值真的帅不要不要的。  这样的车漆也非常亮，显运动感强。 另外和老款探界者不样的就其19英寸“脚”：新款探界者采用19英寸轮毂，轮胎品牌为固特异，主打静音舒适兼顾操控，试驾起来路感还非常不错的，而且舒适性也不错，比老款18英寸轮毂要来爽点。  新探界者前脸攻击性强，精致时尚动感，颇受广车友的欢迎。 另外，熏黑的轮毂搭配黑色领结雪佛兰标志，显运动感十足。另外还让年轻车友欣喜的，新探界者采用双边四出的排气口，视觉效果非常，这个必须给个的赞，1.5T探界者了排气孔设计，显太居家，反而有点平庸，这样排气口设计，非常运动，符合多数人的审美标准。 新探界者双边四出排气口无疑设计亮点，显运动感十足。 给双排四出排气口个特写，这实打实的“真家伙”。 相比较老款探界者尾灯，新款探界者采用Y型尾灯，具辨识度，从老远的看，如果不留神，还以为款缩版的开拓者，不过看，550T与开拓者650T还有着明显的区别，不过让人觉运动感，不仅在于车子造型，还有尾部右侧的RS标志，的标志，却取到了画龙点睛之功效。 新款探界者采用Y型尾灯，具辨识度，从老远的看，如果不留神，还以为款缩版的开拓者。 新探界者尾部右侧的RS标志，的标志，却取到了画龙点睛之功效。 从车尾绕到车头，新探界者采用镀铬装饰，波浪型的中网，营造种浓烈的运动氛围，这样的前脸确实比老款稍显平庸的中网帅太多了。 可能为了保持运动的协调性，新探界者取消了雾灯，视觉冲击性，但雾灯在定程度还能发挥定作用的。 新探界者采用镀铬装饰，波浪型的中网，营造种浓烈的运动氛围。 新探界者波浪式中网搭配RS标志，运动感时间就起来了。 其实，在试驾新探界者，明显发现，中期改款后的探界者外观显加精致了，比如在灯旁边有探界者英文标志EQUINOX，在定程度提升了***，也可以看出，之前咧咧的美系车也愈发注重细节，这点必须点赞。 综观新探界者外观，言以蔽之，前脸攻击性强，精致时尚动感，颇受广车友的欢迎。 分体式灯，真的比体式灯照明效果多了。 灯旁边探界者英文标志EQUINOX，在定程度提升了整车的***。 全系LED灯这次中期改款后探界者亮点。 内饰：新增启停开关为设计亮点相比较攻击性十足的外观，新探界者内饰设计可能要低调点，还飞翼式座舱设计，散发着浓浓的经典雪佛兰味道。 和老款不同的，新探界者全系为标配8英寸中控屏，老款7英寸中控屏塑料感太强，中控屏内置了全新代的MyLink 智能车机系统，除了同时支持CarPlay和CarLife手机互联功能外，还增加了随心听等在线流媒体软件，OTA远程拓展功能。 新探界者内饰设计可能要低调点，还飞翼式座舱设计，散发着浓浓的经典雪佛兰味道。 不过，在越来越注重车子内饰的当，车内屏愈发变普遍，探界者似乎总保留着自己的独有的家族式特点：实体式按键居多，但从它的布局还有质感，都给人种刚刚的感觉，作为个探界者车主，我要说的，在实际操作中，行驶中，实体按键要比屏方便多。 另外，仪表盘为机械式，读数简洁，和现在的全液晶仪表，探界者似乎在坚持着雪佛兰家族式特色。 多功能方向盘设计，实用性很强。 新探界者全系为标配8英寸中控屏，内置了全新代的MyLink 智能车机系统。 新探界者全系为标配8英寸中控屏操作起来，流畅度非常高。 新探界者这块按钮设计，基本跟老款没区别，唯独了前雾灯。 新探界者多了车道偏离系统、防碰撞预警等实用功能。 新探界者黑领结标志，具运动感。 触手可及的方，新探界者基本都采用了软性包裹。 自动防炫目后视镜实用性很强。 新探界者带有自动头灯功能，在夜晚行车时，实用性将非常强。 新探界者自动感应雨刷还比较实用的，颇受车友的喜欢。 新探界者门把手设计很符合人体工程学，操作起来很实用。 老款探界者，无法关闭的自动启停让广车友颇为头疼，新探界者新增了启停按钮，不禁让人拍手叫，再也不担心在市区堵车时频繁的自动启停了。 冬天时，当你坐在冰冷的车厢里，其实还蛮难受的，新探界者远程启动功能还非常友，另外座椅加热及通风功能，设计还非常贴心的。 其实，还个设计亮点就其档把设计，相比较老款档把，这样的设计便于操作，握感也非常舒适，而且档把还有RS标志，给人种满满的高级感。 新探界者新增了启停按钮，不禁让人拍手叫，再也不担心在市区堵车时频繁的自动启停了。 新探界者档把相比较老款档把，这样的设计便于操作，握感也非常舒适， 新探界者档把RS标志，给人种满满的高级感和运动感。 超面积全景天窗，采光效果非常。 动力：2T9系统为同级佼佼者让年轻人选择新探界者除了外观内饰，可能最的还来自其动力系统，这套通用引以为傲的系统为“2T9”，即：2.0T 9AT动力组合，它通用旗的主力动力单元，具备智能Tripower段式变缸技术、35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。强化中低转速动力，加兼顾适合市区道路燃油经济性。 可变缸技术，跟开拓者动力相似，想追求动力享受的车友们，探界者定不能错过。 2.0T 9AT动力组合无疑设计亮点，对动力有要求的车友的福利来了。 2.0T 9AT动力组合，它通用旗的主力动力单元，具备智能Tripower段式变缸技术。 这套2.0T发动机最马力237码，保持马力的同时兼顾燃油的经济性。 新探界者动力系统含有35MPa汽油直喷、ATM热管理系统和变排量机油泵等新技术。 四驱系统、陡坡缓降等功能顶配版的亮点。 9AT般，在时速90码右时可以挂入，保证了燃油的经济性与车辆行驶的平稳性。 在这套动力系统加持，试驾时，直观的反映就起步时，非常迅速，油门响应非常灵敏，2000转以让这个1.7吨的家伙妥妥跑起来了，这就非常厉害了。 另外，在些细节，探界者设计还非常给力的，比如前排提供无线充电、USB、Type-C种充电接口，且后排也有双USB和220V电源接口，此外，后备厢还具备12V电源，充分满足家庭出行用电需求，而车内的安全带未系提醒功能现在也变为全部乘客，这些优化调整，都在表明，雪佛兰真正在乎的广车友的切实体验。 新探界者起步时，非常迅速，油门响应非常灵敏，2000转以让这个1.7吨的家伙妥妥跑起来了。 从侧面看新探界者，很运动，而且侧面线条也非常犀利耐看。 新探界者尾部设计较之前老款，时尚了，而且造型也比较前卫。 乘坐空间：依旧亮点对于美系车，我向来不担心它的乘坐空间，探界者尤其如此，2725mm轴距，标准的中型SUV，探界者为5座版本，空间自然不成问题，而且这台四驱车，后排板竟然做到纯平设计，对于中间乘客非常友。 探界者2725mm轴距，标准的中型SUV，乘坐空间优秀。 后排座椅展示，采光度也很。 另外，全黑设计的内饰，座椅处有着RS标志，显运动风十足。试驾时，5人满员的情况，点不显局促，美系空间还表现淋漓尽致。 作为男人，总跟车有着不可分割的千丝万缕的关系，作为中期改款车型，新探界者可谓诚意满满，不禁外观加年轻时尚了，而且之前车主经常吐槽的几点也进行了优化升级，可谓加量不加价，这样的优化和调整也突出了自身的产品力。 新探界者后备箱空间很，在后排没放倒的情况，431L，放倒后，可以达到1505L，装载能力可谓优秀。 新探界者真皮座椅，坐起来非常舒服。 全黑设计的内饰，座椅处有着RS标志，显运动风十足。 位于探界者后备箱底部的备胎。 我想这样的探界者，你爱，我爱！ |
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