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北市场老北站奉天驿 在沈阳北站西南方向，直线距离约1250米处，有一座古朴典雅的建筑。三层楼房，特别引人注目的是中部半圆型的高大穹顶。这就是和平区总站路100号的沈阳北站原址，俗称“老北站”或“辽宁总站”，是国家重点文物保护单位，现为沈阳铁路局沈阳车务段等单位的办公场所。 清朝光绪三十一年（1905年）9月5日，日本与俄国签订《朴茨茅斯条约》，结束了争夺东北利益的日俄战争。作为战胜国，日本接管了原为俄国管辖的中东铁路长春以南的铁路干线、支线及一切特权、财产，改称南满铁路。次年，成立南满洲铁道株式会社，简称“满铁”。作为日本重要的殖民机构，“满铁”影响了东北乃至整个中国近代史。 清朝宣统二年（1910年），“满铁附属地”内的奉天驿（沈阳站）建成通车。同时，京奉铁路得以通到沈阳市区，车站名为奉天城站。两年后移址改建，称为奉天新站。 民国十六年（1927年），张作霖为发展铁路运输事业，抗衡“满铁”，决定重建奉天城站。历时三年，民国十九年（1930年）3月19日建成使用，定名为辽宁总站。遗憾的是，张作霖死于“皇姑屯事件”，没能看到他所倡建的车站竣工。 辽宁总站作为京奉铁路终点站，功能齐全，成为中国人自己的火车站。也是当时国内最大、一流的铁路车站，在上世纪三十年代初，是沈阳最宏伟的城市建筑之一。 与之毗邻、被老沈阳称为“杂巴地”的北市场，就是随着辽宁总站的建立而发展繁荣起来的，成为类似于北京天桥一样“平民百姓的乐园”。 “九一八”事变后，辽宁总站被“满铁”先后改名为奉天总站、北奉天驿。抗战胜利后，正式命名为沈阳北站。1988年6月25日，停止办理客运业务。历时57年，作为铁路车站功能至此结束。
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