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1942年2月的一天凌晨，一列日本军列从北安向齐齐哈尔方向驶去。泰安（现依安）车站的工作人员准备接车，搬运工人也在一旁等候。令人吃惊的是，这趟军列进站后，没有按计划停车，反而高速行驶，站台上的人员一片惊慌，列车轰隆隆向前行驶，一直到了泰安城东铁路桥处，只听一声巨响，列车出轨， 不久，一个巡逻的日军士兵气喘吁吁跑到车站站长室，他慌慌张张地说：“报告站长，军列脱轨啦！”日本站长打了一阵电话向上级报告列车脱轨情况。一会儿，日军各种车辆疾驶而来，日本兵封锁了出事现场。 日本军官到了现场，顿时惊呆了。只见由火车头牵引十二节车厢的日军列车，机车翻到铁路路基下，头三节车厢也随着机车的方向倾倒。钢轨被轧得弯弯曲曲，后面的几节车厢歪歪扭扭地挤撞在一起。机车三位司乘人员（中国人）当场身亡。车厢里十多名日军，四五十人受重伤，轻伤的士兵更多，一个个鬼哭狼嚎、车厢内留下一滩滩血迹，现场一片狼藉。  日本军列 日军宪兵队、警察署大搜捕很快，列车事故惊动了日本宪兵队、护路队，甚至满洲国首都新京也派来两名官员督办破案。 泰安（现泰安）城内一场大搜查、大逮捕开始了，泰安的日伪军、警、宪、特一齐出动，泰安城内鸡飞狗跳、不得安宁。 铁路警护队一部分人负责对铁路职员、家属和旅客的盘查、搜捕，另外一部分人监督铁路工人抢修铁路。 泰安警察署的警察分为四个小队，每个小队负责一条街，对居民进行搜查。他们对面相可疑、没有良民证、盘问时说话不流利的百姓一律逮捕。搜查的重点是铁匠铺，发现有铁路道钉或橇棍就立即逮捕，不过，他们没找到蛛丝马迹。 日本人不甘心，又把重点放在铁路系统，出事地点是奉屯养路工区负责的路段，工区的一百多名养路工人全部被关押到泰安日本宪兵队。泰安宪兵分成三个审讯组，对抓来的工人轮番过堂、逐个审问。 日军宪兵的刑罚惨不忍睹，他们用皮鞭抽、木棍打，工人昏死过去，他们就用凉水浇醒。把工人绑紧，再用装满凉水的大铁壶往嘴里灌，肚子灌大，两个宪兵用杠子压，把凉水压出来。好几个人被折磨得死掉。没有死的也脱了一层皮。奉屯工区工长张文和他妻子也不能幸免，用油筒烤、过电，摧残下体，张文被打得精神失常，日本鬼子真是禽兽。  凶残的日军宪兵 火车司机等三人的英雄壮举惊天地、泣鬼神泰安站线路日本领工员曾子林，性格暴躁，经常打骂工人，工人们对他恨之入骨。他对副职森原（日本人）也很刻薄，二人积怨很深，森原趁机揭发曾子林工作时间酗酒、玩忽职守。宪兵将曾子林逮捕审讯，他无法过关，只得上吊自杀。宪兵队为了交差，只好打了报告，说是日本人曾子林工作失职造成的恶果，匆匆结案。  伪满时期的火车站 其实，这场军列出轨事故，是抗联精心策划的。自从日军在1931年发动九一八事变，占领东北三省，中共领导的抗联就狠狠打击日本关东军。曾子林经常去喝酒的小酒馆是抗联地下秘密联络站，酒馆王掌柜是联络员。曾子林经常去喝酒，王掌柜与他关系“密切”，经常从头嘴里得到情报。曾子林又来喝酒，王掌柜从他口中得知日本军列到站的准确时间。王掌柜几个人提前进站将停车信号旗搬为通过信号旗，并改搬了道岔。 火车司机王铁犁、副司机孙维周、司炉小李均为中共领导下的抗联成员，组织上原计划是让他们跳车逃生，但是他们仇恨日军，为了让日军遭到更大的伤亡，他们抱定牺牲的决心，所以在列车进站时提高了车速，将日军送向死亡，三人也与日军同归于尽，他们的英雄壮举惊天地、泣鬼神。  |
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