 开工啦，我们也要学习新知识了！ 翼型基本参数及Prolifi翼型库的简单应用 车身车架组 翼片早期运用在飞行器上，用来为飞行器提供向上的升力，来克服重力，使飞行器可以在空中飞行。后来人们将其运用在了赛车上面，将其倒置，利用负升力来增大赛车的抓地力，提升赛车的行驶性能。  翼型基本参数 其主要几何参数： 1. 弦长：连接前后缘的直线称为翼弦，其长度称为弦长。 2. 后缘：后尖点称为后缘。 3. 前缘：翼型上距后缘最远的点称为前缘。 4. 中弧面：在翼型内部作一系列与上下翼面相切的内切圆，诸圆心的连线称为翼型的中弧线。 5. 厚度：内切圆中最大内切圆的直径称为翼型的厚度。 6. 弯度：中弧线和翼弦之间的最大距离称为弯度。 7. 攻角：翼弦与水平线之间的夹角。 8. 相对厚度，相对弯度：厚度和弯度对弦长之比。 系列翼型命名含义： NACA系列 4位数翼型族：这是最早建立的一个低速翼型族。例如，NACA2415翼型，其含义第一位数值2表示最大相对弯度为2%；第二位数4表示最大弯度位于翼弦前缘的40%处；末两位数15表示相对厚度为15%。这一族翼型的中线由前后两段抛物线组成，厚度分布函数由经验的解析公式确定。 5位数翼型族：这是在4位数翼型族的基础上发展的。这一族翼型的中线有两种类型，一类是简单中线，它的前段为三次曲线，后段为直线；另一类是S形中线，前后两段都是三次曲线，后段上翘的形状能使零升力矩系数为零，这个特性通过第三位数来表征，例如NACA24015中0表示后段为直线。这族翼型的厚度分布与4位数翼型族的相同。 6位数翼型族：适用于较高速度的一些翼型族，得到广泛应用。这种翼型又称层流翼型，它的前缘半径较小，最大厚度位置靠后，能使翼型表面上尽可能保持层流流动，以便减小摩擦阻力。   Profili简单应用 翼型管理界面： 用来查找和选择所需要的翼型，可以直接选择翼型的弦长，输出为CAD图纸的dxf格式，可在CAD中转换为常用的dwg格式。   翼型分析界面： 可以简单的分析较小范围内的翼型属性。 1. 同一翼型在不同雷诺数下的分析  升力系数和阻力系数的关系  攻角分别与升力系数和阻力系数的关系 2.不同翼型在相同雷诺数下的分析  升力系数和阻力系数的关系  攻角分别与升力系数和阻力系数的关系 3.不同攻角下的翼面压力的关系 翼面压力系数分布状态 Profili的分析较为简略，一般用在翼型的初选阶段。赛车上的空套大多为翼片堆叠的方式，所以组合翼的空气动力学特性还需要用三维模型进行分析。 We are a team ! We are AMOY ! Make AMOY great again ! 地点：厦门理工学院逸夫楼1-109，1-103 编辑：李宏泽 黄舒昕 游文君 文字：张煌彬 审核：叶阳奇 |
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