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压力异常是液压传动系统中最常见的故障。工作压力异常主要表现在工作压力无法建立，工作压力无法上升到设定值，有时压力上升后也无法下降，以至于液压传动无法正常工作，甚至运动部件都在原来的位置。液压传动系统压力异常的主要表现之一就是压力不足。从逻辑诊断分析可以看出，液压系统工作压力不足的主要原因有：液压泵故障、液压泵驱动电机故障、压力阀故障。
一般来说，液压系统压力是异常的，其他表现的原因与压力不足的原因相同。所以液压系统压力异常与液压泵和压力阀故障密切相关。
液压泵故障的原因
液压泵内部零件之间的配合间隙超过规定的技术要求，造成压力脉动或压力上升低；液压泵的出油口不能提供的单作用泵的进出口油管反接；液压泵各结合面密封不严，导致空气进入；叶片泵中的叶片被卡住；叶片和转子反向安装；柱塞泵中的柱塞被卡住；并且液压泵内部零件的加工质量和装配质量差，都是液压泵故障的原因，导致液压传动系统压力异常。
排除法
根据液压泵故障产生的原因，具体的故障排除方法大致如下：磨损导致间隙过大的零件，要按照修理工艺进行修理，保证配合间隙在规定范围内。不能修复的零件应更换新零件，以保证液压泵的工作性能指标。在安装和调试液压泵时，请务必仔细阅读说明书，并严格执行安装和调试工艺规范的要求。确认泵的吸油口和排油口，并确保在启动液压泵之前向泵中注入液压油。液压泵的进、出油口应密封良好，不得泄漏或进入空气中。泵内各配件接触不良应及时修复。组装液压泵时，应执行清洁和组装程序。泵内部零件的加工、储存和运输应严格按照图纸和各种工艺要求进行，装配前应严格检查制度。不合格的零件不得安装在泵上。此外，由于电机反转或电机规格不准确，液压泵驱动电机功率不足，转速达不到要求，也可能导致液压泵驱动电机出现故障。具体的排除方法主要有重新布线，修正电机转向，按照液压泵说明书的要求检查电机性能规格。
溢流阀故障
溢流阀有时不能调节使用中的压力。根据实际生产和使用情况，先导式溢流阀故障有两种情况：一种是调节手轮压力无法建立，或压力达不到设定值；另一种是调节手轮的压力不降，甚至持续升高。压力调节失效时，除了阀芯径向夹紧外，主阀芯上还有一圈阻尼孔，液压无法传递到主阀和锥阀前腔，所以先导阀是调节主阀压力的。因为主阀芯上腔没有油压，弹簧力很小，所以主阀称为弹簧力很小的直动式溢流阀。当进油腔内的压力很低时，主阀芯将打开溢流，系统将无法建立压力。压力达不到调节值的基本原因是调压弹簧变形或选择错误、阀内泄漏过大或先导阀锥阀磨损过大。另外，先导阀锥阀座上的阻尼孔起到了赌博的作用，油压无法传递到锥阀，所以先导阀起到了调节主阀压力的作用。阻尼孔关闭后，锥阀在任何压力下都打不开油流，主阀芯上下腔油压相等。主阀芯在弹簧力的作用下关闭，不能溢流。安全阀前的压力随着负载的增加而增加。当执行机构运动到末端，外部载荷无限增大时，系统的压力也会无限增大。同时，如果溢流阀的遥控口连接有调压阀，此时如果控制口玩游戏，控制口和调压阀之间的管路较长，有空气，会造成压力调节异常。还有溢流阀内密封圈的损坏，主阀芯和锥阀芯的过度磨损，造成严重的内外泄漏，使调节压力不稳定。
压力调节阀故障
在减压回路中，通过调节调压手轮，减压阀的出口压力不会上升。主要原因是主阀芯阻尼孔起博弈作用，出口油无法流入主阀上腔和先导阀前腔，出口压力无法传递到锥阀，先导阀无法调节主阀出口压力。同时，主阀上腔没有油压，所以当出油口压力很低时，会克服弹簧力，主阀减压口关闭，使出油口无法蓄压。此外，主阀减压阀关闭时，主阀芯卡死，外控口不堵塞，甚至锥形阀芯没有安装在阀座孔内等。，这些都是出油压力不能上升的原因。即出油口的压力上升达不到额定值。这是由压力调节弹簧的永久变形、压缩行程不足和锥形阀过度磨损造成的。同时，调节调压手轮并不能改变阀后压力，出油压力会随着进油压力同时上升或下降。这是因为锥阀座阻尼孔堵塞后，出油口压力无法传递到锥阀，使先导阀失去对主阀出油压力的调节作用。由于主阀阻尼孔内没有油流，主阀芯上下腔内的油压相等，主阀芯在弹簧力的作用下处于最低位置，减压阀口的流通面积最大，因此出油口压力随进油口压力而变化。如果漏油口堵塞，虽然出油压力可以作用在锥阀上，但主阀芯阻尼孔内没有油流动，减压阀口的流通面积最大，所以出油压力也随进油压力而变化。当单向减压阀的单向阀泄漏严重时，进油口的压力通过泄漏传递到出油口，使出油口压力也随着进油口的压力而变化。最后，由于主阀芯卡在全开位置，压力调节也出现故障。
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