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我回顾日本近三十年的历史，发现了一个很神奇的现象，自从进入90年代之后，日本这个国家似乎用光了上百年来累积的所有运气，它们在互联网、通信技术、云计算、智能手机、光刻机、新能源汽车这些领域，连续6次点错了科技树，导致日本国内出现了非常诡异的格局：世界的变化翻天覆地，日本的变化不动如山。
今天我就为大家盘点下日本错失的6次发展良机，并分析背后的真实原因。 现在我们都清楚，1980年-1990年是日本的黄金时期，日本的钢铁、造船、机电、消费电子产业在全球范围内占有绝对的主导地位，当时的中国家庭，如果能拥有一台索尼收音机或者松下电视机，一定会成为全村羡慕的对象，在中日最友好的蜜月期，央视曾多次在黄金时段播放松下电器的广告。
就连世界霸主美国，在日本制造业的冲击之下也是丢盔卸甲，其国内王牌产业汽车制造，也被日本的丰田和本田所攻破，那个时代的日本风光无限，人均GDP是美国的1.7倍，是中国的100多倍，日本白领打一次车花的钱，就够中国的农民足足使用一年！ 就是在这种绝对优势的情况下，日本在30年的时间里，竟然连续6次搞错了发展方向，以至于30年GDP原地踏步，国内环境一潭死水。
第一次点错科技树，是没有赶上互联网时代的潮流。 搜索引擎，美国有谷歌，中国有百度；社交网络，美国有推特脸书，中国有腾讯和微博；电商平台，美国有亚马逊，中国有淘宝京东，日本有什么？ 不仅如此，在打车、外卖、支付领域，日本的发展也是一言难尽，你能想象，在这个线上支付已经普及的年代，日本人依然坚持一张一张的用现金支付？你能想象，大量的日本人用APP转个帐竟然还需要向客服求助？你能想象，在一个城市化率高达90%的发达国家，竟然有超过90%的人连外卖都不会点？ 因为错过了互联网时代的潮流，日本人在衣食住行方方面面和中美两国已经严重脱节，如果你毫无准备地从国内前往日本，恐怕某一一瞬间会误以为穿越回了10年前。
除了没有赶上互联网时代的潮流，日本还错过了通信技术的发展良机，3G、4G、5G，不仅是网速变快，还是社会生活全方位的改变，谁能制定标准，谁就能重新定义工作流程并重塑世界经济的竞争规则，所以中美才在5G标准之争中斗得头破血流，而日本，早就失去了竞争的资格，只能跟在中美后面吃残羹剩饭。 还有云计算领域，中美两国占了全球份额的一半，日本努力了几十年，份额只有中美的一个零头，云计算有多重要？用最通俗的话说，如果公路和铁路是工业化的血脉，那么算力就是数字化的血脉，是未来数字经济的基建，日本一旦在这个领域落伍，失去的恐怕就不只是20年。
除此之外，在智能手机、光刻机、新能源汽车领域，日本也是一再的走错路。 美国的苹果开创了智能机的先河，中国的小米用性价比抢占了世界市场，目前中国手机市场份额早已超越美国成为世界第一，而日本呢？手机设计页面又丑又难用，系统万年不更新，价格还死贵，每次看到日剧中主角的手机，我都会怀疑这到底是哪个时代的产品。
再来看光刻机和新能源汽车，那就更加邪门了，简直是日本选什么什么就是错的，光刻机有湿刻法和干刻法两种技术路线，日本的尼康和佳能兴致勃勃地发展这个领域，结果它们押注了干刻法，失败了，新能源汽车赛道，日本车企押注了氢能源，结果又失败了。 我之所以说日本用尽了上百年来累积的所有运气，就是因为日本连续六次在重大选择中做出了错误的决定，以至于如今国运不振，这实在是一件非常诡异的事情。 为什么日本会一再地点错科技树？难道真的是国运不行？我在思考了很久之后才发现自己陷入了一个思维误区，那就是我默认当下流行的技术就是最优的，但事实真的如此吗？ 就拿咱们现在大力推行的新能源汽车技术来说，难道新能源车一定比传统汽车更先进吗？不见得吧，咱们之所以大力支持全球减排和发展新能源车，主要有两个原因： 1. 中国已经过了最依赖高能耗支撑经济发展的阶段，但某些国家的工业化还没有走到这个阶段，比如说印度，所以在自己上车后及时焊死车门，也是保证自己优势的方法之一。
2. 在传统发动机领域，德国和日本累积了上百年的经验，这绝对不是我们短期可以超越的，既然原有赛道玩不过你们，那就干脆换个我们擅长的赛道重新开始，比如说新能源车。
正是因为看到了咱们在新能源车领域的决策，我才幡然醒悟，技术路线哪有什么绝对的对错，归根到底比的还是综合国力。 就拿日本在汽车领域选择了氢能源来说，难道它的选择一定是错的吗？并不是，中美之所以不走氢能源路线，是因为两国一合计，发现日本垄断了全球83% 的氢能源专利，如果中美也选择这个领域，那就只能给日本打工，世界第一和世界第二，在一个十万亿级别的市场，一起给老三打工，你觉得你很幽默？ 所以中美就说新能源车才是正途，你玩咱们就一起，你不玩那也可以，中国、美国、欧洲加起来20多亿的人口，超过全球60%的GDP，这个市场不准你进入，你日本氢能源车即便玩出花，请问能卖给谁？非洲老铁还是印度阿三？
任何一项技术，想要在世界范围普及，必然需要满足三个条件： 1. 零售市场规模。 2. 科研人员规模。 3. 研发经费规模。 第一项是根本条件，因为只有市场足够大，产品生产出来之后才能产生巨额的利润，进而才能增加科研人员数量，提高研发经费，支撑行业的良性发展。 日本最大的问题不是创新力不行，而是人口只有一个亿，国内市场太小，就算他研究出了正确的技术路线，如果中美不让他的技术进入市场，他就毫无用武之地。 上世纪八十年代，日本大力发展半导体产业，试图挑战美国的地位，结果呢？美国逼着日本签订了《美日半导体协议》，限制日本半导体产品出口，日本国内市场太小，很快就失去了发展活力，美国在90年代又成为了半导体行业的霸主。 还有2009年的丰田事件，眼看日本的丰田超越了美国的通用成为汽车行业的世界第一，美国就对丰田展开了安全调查，最后丰田召回了900万辆汽车并于2014年向美国司法部屈辱的支付了12亿和解金。 想站着赚钱？哪有那么容易！
反观中国，由于国内市场足够大，所以才有资格自己玩，当年西方限制中国的光伏产业发展，不让中国的光伏产品随意出口，按理说失去了国外市场就是死路，结果呢？中国仗着自己人口众多国土广袤，直接放出了两个大招：
2.家电下乡，把以前的出口补贴直接给到农民，让农民去买。
就这样硬生生地凭借一国之力救活了自己的光伏产业，如今中国成为了全球最重要的光伏产品出口国，也是全球最大的光伏市场，西方看到这种场景，简直不敢相信自己的眼睛。 为什么中美每次都能选对发展路线，而日本则不行？除了中美市场够大能重新定义正确的标准之外，还有一个重要原因，那就是中美家大业大，如果一个行业有10条发展路线，以印度的国力只能选择一条，以日本的国力可以选择两条，但是中美可以同时押宝十条，最后不管哪个方向走通了，中美都不会落后太多，你别看我们现在是大力发展新能源汽车，但在背地里，我们肯定也在继续研究传统发动机和氢能源汽车，万一哪天需要用到这项技术，我们也不至于受制于人。 所以，并不是日本总是点错科技树，而是日本的综合国力不行，没有资格参与到规则的制定，再说通俗一点，再优秀的学生，也无法赢过批卷老师，其实就是这么个理。 |
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