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苏联时期的建设 1920年11月，随着在克里米亚打败白卫军结束内战，红军对塞瓦斯托波尔要塞的海岸炮兵状况进行了调查，发现尽管要塞的海岸炮兵分为4个炮兵群拥有27个海岸炮兵连但总体状态不佳。然而，到1920年底，苏联只能建设2个152毫米海岸炮兵连，分别是在斯特列茨科伊湾的海岸炮兵第14连和在菲奥连特角的海岸炮兵第20连 。 1922年5月16日，根据之前1921年2月13日塞瓦斯托波尔海防委员会对城市海岸防御的调查情况组织召开了红海军炮兵的专门会议。会议认为现有的金属工厂可以有能力为红海军提供2座装甲炮塔以及4门305毫米海岸炮，而且相关配套的起重机、升降机等设备工厂也可以提供。其中的1门火炮工厂可以找到成品，其余的3门炮则是一个问题，只能使用现有战列舰上的火炮利用利用半成品。 1922年9月，共和国武装力量总司令С.С.加米涅夫同意部分解除战列舰“甘古特”号的武装以此为基础组建海岸炮兵第25连，并将其从作战舰队名册除籍。不过经过详细调查后发现战列舰“波尔塔瓦”号情况更为糟糕，因而命令改为拆除该舰的2座炮塔用以组建海岸炮兵第25连。不过海岸炮兵第25连的建设由于缺乏资金，一直推迟到1924年才开始。装甲炮塔在之前1913年的项目计划上进行了改进，主要是混凝土层要求可以抵抗406毫米舰炮的轰击，整个项目由军事工程师Б.К.索科洛夫和В.В.维斯塔夫金负责。  加米涅夫 海岸炮装甲炮塔设计思想： - 可以承受3发406毫米舰炮的轰击（最初设想是按照可以承受356毫米舰炮轰击） - 可以承受3枚2吨级航空炸弹的轰炸 - 装甲炮塔内所有人员不会受到毒气攻击和化学武器攻击 海岸炮的战术设计思想 - 完整的自主能源（电力、蒸汽、水和压缩空气）； - 火炮可以在各种情况下保持作战能力 - 应用先进的火控和通信设备 在设计和建造中主要要点是： 1）海岸炮兵连指挥部与装甲炮塔指挥室以及连接通道的建造（项目负责人军事工程师 А.И.瓦西尔科夫）； 2）装甲炮塔的防护工程，考虑到未来敌军从巴拉克拉瓦湾发射406毫米炮弹或者使用2吨航空炸弹轰炸（项目负责人军事工程师Б.К.索科洛夫）； 3）通信中心与相关设备、仪器安装（项目负责人军事工程师 Н.С.科索维恰 ）； 4）装甲炮塔整体化学武器防护（由军事工程师Г.Н.科罗科尔采夫进行设计，具体项目负责是红军事工程师巴甫洛夫）； 5）向炮兵连提供优质新鲜的生活用水，以及用于动力锅炉和柴油发动机的冷却水（项目负责人军事工程师Г.Н.科罗科尔采夫）； 6）海岸炮兵连各分队之间的通信联络，实现地面、地下和装甲防护工事内等的有效沟通 7）工事被炮弹和炸弹的命中保护，遭受化学武器攻击的防护（诸如通风口、进气口、进水道），燃料的装载和柴油机尾气排放，锅炉设备的通风，工事整体的排风和排水（项目负责人军事工程师Г.Н.科罗科尔采夫和С.С.拉斯科维切）； 8）地下弹药库471千克重的炮弹运送和装填由伊热尔斯基与列宁格勒金属工厂负责； 9）火炮射击后及时清理炮膛（由列宁格勒金属工厂负责）； 10）拥有全面的防空与反空降力量配备，可以有效抗击海上入侵之敌； 11）安装瑞典生产的2000千瓦柴油发动机以及碱性蓄电池，由炮兵管理总局科学技术委员会负责，整个电气工程由电气军事工程师В.Н.科诺普列夫和军事工程师格洛托夫负责。  1914年圣彼得堡金属工厂的波尔塔瓦号305毫米主炮炮塔 在海岸炮兵第25连工程与装备建设合同还未正式签署之时，已经准备开始从战列舰“波尔塔瓦”号拆除主炮以及相关零部件的工作，同时开始寻求4根305毫米炮管的工作。1924年11月17日，列宁格勒金属工厂码头驶出了载重量3万吨的驳船。11月23日，相关附件都安装在船上并在11月24日晚上通过2艘拖船运抵新的港口。11月29日通过铁路并在军事委员会人员押运下在12月4日抵达了目的地-塞瓦斯托波尔。从当天中午12时开始，使用了6-8辆超大敞篷载重卡车进行货物的装卸，直到1925年1月9日才全部完成，安全运抵海岸炮兵连阵地指定位置。 关于海岸炮兵连需要的4门305/52海岸炮，在革命军事委员会1922-1923年计划中决定使用奥布霍夫钢铁厂1915年生产的305毫米火炮。1925年1-5月，选择了10门52倍口径305毫米火炮进行了海上射击测试，它们的装甲炮塔编号分别是 CA128、145、144、124和139。经过测试，前4座都符合要求，但编号139装甲炮塔火炮射击缺乏准确性。之后，由于编号145装甲炮塔火炮在6月份进一步试验中膛线受损，改由编号170装甲炮塔火炮替代。1925年6月23日完成测试的编号128与124装甲炮塔被运往塞瓦斯托波尔，随后运来的是编号144和170。 1925年5月，开始从战列舰“波尔塔瓦”号拆除装备。6月初，列宁格勒金属工厂对“波尔塔瓦”号战列舰的第3座炮塔开始了拆除工作，包括火炮、电动机、炮塔以及相关的备件。随后，炮兵管理总局第8部将从战列舰上拆除的3门火炮全部安排运往目的地。 1925年9月4日，红军与红海军供应总局批准列宁格勒金属工厂为塞瓦斯托波尔海岸炮兵第8连生产与安装2座装甲炮塔。同时开始从战列舰“波尔塔瓦”号拆除4门305毫米火炮。合同规定了以下工作：从战列舰“波尔塔瓦”号拆除2座三联装305毫米火炮，其中的4门火炮及其相关部件通过100吨起重机运到船上，然后与建造完成的2座炮塔一起运往塞瓦斯托波尔进行安装。 该合同总金额36万卢布，装甲炮塔应该合同签署之日后15个月内完成安装： 1.及时完成所需部件的生产，并将其运送到指定组装地点； 2.及时完成相关火炮的测试和试射以及相关的施工工程； 在合同签署3个月内，完成所有装甲炮塔部件的生产。  1916年的“波尔塔瓦”号战列舰 1925年9月22日红军与红海军炮兵管理总局命令海岸炮兵第8连隶属于塞瓦斯托波尔要塞炮兵司令Г.Н.切特维鲁欣管辖。装甲炮塔由伊热尔斯基工厂负责生产，由ЛМЗ列宁格勒金属工厂在塞瓦斯托波尔进行安装。为海岸炮兵第8连生产各种部件的还有下列合作厂家，“Русский дизель俄罗斯柴油机厂”工厂生产发动机，“Электроприбор电器”工厂生产发射装置，“Красная Заря赤色黎明”工厂生产通讯装置，红军军事化学控制委员会负责射击和生产新风装置和防化学装备。其他如地下弹药库、炮塔的安装以及弹药输送系统由列宁格勒金属工厂负责。整个设计的开发与管理由炮兵管理总局第2局负责。 混凝土工程建设参考了1913年的设计方案，主要梁结构采用了槽钢和工字钢。 第1炮塔混凝土工程计划在1926年6月份完成。1925年9月4日组成了专门的委员会负责，负责人海岸炮兵第8连指挥官И.И.斯塔尔采夫，成员还有苏罗夫采夫、А.科诺列夫、Г.Н.切特维鲁欣、科瓦列夫、海岸炮兵连连长Г.В.斯坦伯格、布尔什维克工厂工程师А.Г.杜克拉和沃尔夫。另外还有时任黑海舰队司令潘采尔然斯基、黑海舰队革命军事委员会委员兼海岸防御司令А.Б.叶利谢耶夫。海岸炮在0.5 到34.33 度射角发射了13发弹重1150千克的炮弹。 通过试射，委员会对于第1炮塔的安装有了正确的认识。试射中，炮塔的混凝土外层有些脱落。据此委员会建议严格按照施工手册进行。 尽管炮塔混凝土工程施工进度较快，不过海岸炮的安装由于电力和辅助设备交货不及时而进度拖延。最终，要求最晚在1928年4月相关柴油机和发动机必须从列宁格勒运抵塞瓦斯托波尔。其余的动力装置和压缩机站最晚也应于1929年春天交付。至于望远镜和潜望镜等希望在1927年10月1日前交付。1927年12月21日，国家委员会提出对于装甲炮塔与海岸炮阵地施工进行初步的验收工作。 1928年8月，海岸炮兵第8连配套的探照灯站和压缩机站建设获得通过。而就在1927年10月苏联革命军事委员与黑海舰队革命军事委员会对于黑海沿岸的海岸炮兵连进行了重新编号，海岸炮兵第8连番号改为海岸炮兵第35连。 1927年同时考虑了火炮的弹药配备问题，当时觉得每门火炮应该有1080发炮弹，一个炮塔的2门火炮应有810发穿甲弹和1200发高爆弹。此外，弹药储备数量定为800发，弹药储存在地下弹药库。根据海岸炮兵司令部的统计，在1927年有爆破弹510发，破甲弹390发，穿甲弹200发和榴霰弹503发。此后，对炮弹的品种数量进行了调配。1927年7-8月紧急生产了220发高爆弹运抵塞瓦斯托波尔。1927-1929年为了验证火炮性能，尽管还缺乏火控设备，不过还是发射了60发炮弹进行了试射。  切特维鲁欣著作《海军与海岸炮兵历史》封面 此时，库拉科夫工厂也在日夜加班生产火控设备，厂长А.Л. Чесноков切斯诺科夫得到的指令是最迟在1929年5月前交付使用。1929年秋季，海岸炮兵第35连终于进入战斗状态，在当年7月它就迎来了以斯大林为首的政府代表团的视察。  1929年7月，斯大林在“红色乌克兰”号巡洋舰发表讲话 1932年8月，海岸炮兵第35连被正式授予作战任务。考虑到火炮设计与指挥问题，以及根据装甲炮塔的地形与位置，觉得仅有1个指挥所显然难以满足需要，需要建设2个指挥所。指挥所与装甲炮塔安全距离300-600米，300米是381毫米舰炮炮弹的杀伤半径，而600米则是海岸炮使用火控设备的最小射程。 每一个指挥所应该包括： - 火炮射击指挥室，空间应该至少允许7人工作，指挥室内有潜望镜、指挥仪和火控设备； - 10米与8米测距仪； - 指挥官宿舍和容纳8名指挥所人员的宿舍 - 储藏间、卫生间等 指挥所应该拥有加热和空气过滤器，能够防御406毫米舰炮与2吨航空炸弹的轰击。指挥所的装甲采用了1917年设计的未完工的“伊兹梅尔”级战列巡洋舰装甲。 到1932年，这两个指挥所建成，位于地下20米深。此外，配套的电力线路和电缆线路也铺设完毕。此外，红军军事建设管理委员会还提出为指挥所安装25马力柴油发电机组。在施工过程中，1930年炮台地下仓库发生漏水以及部分混凝土浇筑后表面存在一些裂缝。经过工程师瓦西列夫等提出建议做了改进，之后问题都得以解决。同时，考虑到未来战争中不让对方从空中轻易发现，1930-1932年还对阵地周围进行了伪装工作。结合海岸炮阵地周围地形和土壤颜色，有意识采用黑白相间土层。而且还在周围建设了假炮塔、公路等，并种植了一些灌木和草被进行伪装掩护。  首任连长斯坦伯格1925年10月-1927年9月，1945年晋升海军少将 1932年，继续开展海岸炮连其他设备的安装，诸如空气过滤装置、指挥所的防化学武器监测装置等，并且完成了炮连陆上防御阵地、屏蔽装甲防护门和柴油发动机冷却系统等。1933年7月9日到8月4日，克里米亚防御区司令И.И. 格连组织了一次演习，用于检验海岸炮兵第30连和第35连及其配属的高射炮兵第78和79连的未来作战能力。 整个评估结果如下 1、从空中观察，海岸炮兵第35连目标位置比较清晰 2、在海上，下午14时背对太阳，巡洋舰“红色高加索”号借助望远镜等可以在20海里外发现海岸炮兵第35连阵地。如果没有太阳，需要在14海里距离才会发现。在11.5海里距离可以很清楚的看到左炮塔与指挥所。 在战前几年，海岸炮兵第35连进行了密集的作战训练，发射了大量的炮弹。在1939-1940年度就消耗了220发炮弹，使得火炮炮膛磨损率达到86%。参考“巴黎公社”号战列舰的大修经验，也准备对该连火炮进行大修和现代化改装，以便可以增加射速，更换反后座装置以及部分电气设备。按照计划，准备在1939年第3季度进行。然而由于种种原因，直到战争爆发也没有完成计划，只是部分零件进行了更换。此外，为了这项计划，还在1940年订购了4根新的305毫米海岸炮炮管以便替换。  1936年海岸炮兵第35连火炮雄姿 |
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