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说到二战后最著名的活塞螺旋桨战机，就不得不说起A1天袭者攻击机，在二战后的一段时间里，当喷气式飞机满天飞时，它是比较特别的。  道格拉斯A-1“天袭者”是由美国道格拉斯公司研制的单座螺旋桨攻击机，服役时间在20世纪40年代后期至80年代早期，服役时间接近40年。  A-1攻击机采用全金属半硬壳式铝合金结构机身，全金属悬臂式下单翼，机翼为梯形平直翼。机翼上反角6度，安装角4度。A-1攻击机绝大多数型号都安装1台赖特R-3350“双旋风”双排气冷十八缸星形发动机，具有水-甲醇喷射加力系统，可以降低空气入口温度。A-1攻击机装有2门20 毫米M2机炮，每门备弹200发。全机共有15个挂架，总挂载能力为3600千克。  纵观二战前后，美国海军舰载中队一直装备了两种轰炸机：VS（舰载侦察机）和 VB（舰载轰炸机）中队的双座侦察轰炸机以及 VT（舰载鱼雷机）中队的三座鱼雷轰炸机。太平洋战争开战时美军装备的是道格拉斯 SBD“无畏”俯冲轰炸机和道格拉斯 TBD“蹂躏者”鱼雷轰炸机，其中 TBD 并不是很成功，但 SBD 凭借在中途岛战役中的优异表现，被公认为二战中最好的俯冲轰炸机之一。  A-1攻击机采用后三点式起落架，每个起落架都是单机轮构型，主起落架向后收入机翼的同时，机轮旋转90度平放入轮舱。尾轮向上收入机尾，从A-1C开始的后期型号尾轮不能完全收入机尾，有一半露在外面。  A-1攻击机采用了气泡形座舱盖，可以为飞行员提供良好的视界，座舱盖向后滑动打开。飞行员有座舱装甲保护，但由于当时的弹射座椅无法避开巨大的垂尾，因此没有配备弹射座椅。  A-1攻击机内翼段靠近机翼折叠部分内部安装有两门M3型20毫米机炮，每门备弹200发。A-1E双座型内置4门20毫米机炮。在A-1的机腹中线和两侧内翼段下方有3个大型主挂架，机腹挂架可挂载1633千克外挂物，内翼挂架可挂载1361千克外挂物。此外在每侧外翼段下方还有6个小型挂架，每个可挂载227千克外挂物，但是限于结构强度，每侧外翼段小型挂架外挂物总重不能超过1134千克。这样全机共有15个挂架，理论上总挂载能力6622千克，但是由于外翼段挂架排列紧密，只能挂载小型武器，所以达不到极限挂载能力。  所以，说到这我们就能看到A1天袭者攻击机，堪称是二战后的最后一款活塞螺旋桨飞机，也是活塞螺旋桨攻击机的绝唱。 |
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