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达芬奇的飞行故事 达.芬奇是现代航空先驱者
结尾解读达.芬奇与飞行器达.芬奇的第一位传记作者，文艺复兴时期意大利艺术理论家，【意】乔尔乔.瓦萨里(Giorgio Vasari，1511——1574）在1550年发表的《画家的生活》一书中告诉我们：达.芬奇还提出了热气球的原理，并制成了一个小型热气球。他用薄蜡制成一个形状奇特的塑像，内部充以热空气，结果使它飞上了天，引起了旁观者们的吃惊。 另据数学家卡尔丹（1501～1576）说，达.芬奇还尝试过飞行。卡尔丹的父亲是达.芬奇同代人，或许言之属实，但也缺少进一步证据。 …… 因此了证实了达.芬奇并非纸上谈兵之人，他的手稿并非生活记录类的日记，更多的是研究中的分析与科学记录，所以后人很难了解他从事研制的全过程，尤其是实践方面的过程。 我们从他设计的城堡内部体系来分析，达芬奇是有注重全局战略的思想，再从他研究水流细节来分析，达.芬奇又是有扣细节的科学研究特点，注重合理步骤的手段进行专业设计，并是注重完美的设计师。 因为追求完美而使他的许多作品半途搁置，留下遗憾…… 如果，上帝给他更多的时间…… 从神话回到现实 在人类追求飞行的历史长河中，有史前飞行器的记载或传说，如中国公元前21世纪帝王舜发明的飞车和降落伞源自于古代传说、波斯帝王卡乌斯王在公元前16世纪制造了能“飞”的宝座，却是由四只老鹰牵引飞天的……这是记载有些是科学的，但大多是神话。 达.芬奇在飞行器领域的成就在于他的研究是现实可理解的事物，不是神秘的故事和讳莫如深的事物，所以，后人认断达.芬奇是现代航空科学研究的创始人之外，也区分出了飞行器发展的历史阶段。 从现实隐藏到科学发现 从最早的科学史发现，许多研究从自然开始，又都违背时代社会宗教道德政府等权威的需求，所以，许多科学研究都成为不被世人接受的发现，也因此错失许多科技的进步与发展，达.芬奇的研究与手稿就是最好的例证。 今天对达.芬奇研究也成为很重要的一门课题，就从飞行器这一事物来研究，也形成了许多观点与看法，值得有志之士赞赏和解读的。 达.芬奇在航空科学领域的先驱地位在于他的三大贡献。 第一贡献——解读了鸟飞行的重量支承。 达.芬奇指出：“由于大气是具有可压缩性质的物质，当有某种物质以比它的流动更快的速度拍击空气时，它就要受到压缩”；“除非翅膀扑打空气的运动比空气压缩时自身的运动速度快，否则翅膀下的空气不会变得很密，因此鸟就不会在空中支承自己的重量。”现在也可理解为空气的升力理论。 第二贡献——解读了鸟飞行的借力技术。 山谷等地区的温度差作用，会产生上升热气流。达.芬奇注意到鸟经常利用这种气流，可以不费力地飞行。 第三贡献——解读了鸟飞行的续航技能。 鸟类可以在消耗很小能量的前提下，进行长时间的自由飞行。这种办法是利用气流和风的作用，使体重降低，减少翅膀扇动的力量消耗。
图：爱因斯坦对达.芬奇评价：如果这些科技成果全部实现的话，可以在当时就把科技提前至少50年。 事实证明，达.芬奇走过的探索之路，莱特兄弟等航空先驱们又走了一遍。因为达.芬奇的手稿在莱特兄弟飞行成功的20年后才被发现。爱因斯坦最崇敬达.芬奇，他认为：如果这些科技成果全部实现的话，可以在当时就把科技提前至少50年。 感谢达.芬奇的飞行梦推动人类的飞行实现 达.芬奇曾对飞行器的未来作了一些展望，并坚信人类的飞行是完全可能的。 他也深信，飞行器总有一天会发明成功并且对人类的生活工作产生极大的影响。 尽管达.芬奇自己在研究时也佐证了他的飞行器在技术上是很难实现的，但他的设计灵感，以及探索飞行奥秘的科学态度足以证明他拥有超越时代的才智。 纵观人类飞行史，达.芬奇与莱特兄弟一样用科学的方式对待飞行问题是值得后人学习和敬佩的。 是的，航空梦想早已实现，经历莱特兄弟发明飞机开始的一百多年之后的今天，航空发展已经到了登峰造极地步。 作者：胡鑫川 修改于20220916 公众号：胡叔空天馆 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 与你一起纵横航空史话、航空器、航空科技的世界 |
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