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9月13日，MG MULAN正式上市，新车共推出了4款，售价为12.98万-18.68万，作为家族旗下全新的纯电动平台车型，新车入市不仅代表了该品牌将开启全新征程的电动化时代，还将同步出征欧洲市场。在德国的售价可是达到了31,990-37,990欧元，约合人民币是22.17-26.33万，这一对比，国内市场的诚意还是非常充足的。在外形而言，新车秉承了目前流行的简约风，前脸封闭式格栅设计，也都是比较主流设计理念。不过，为了突显出肌肉范儿，肉眼可见使用了不少硬朗筋线进行点缀，加上“X”轮廓的中心线，让整个前脸视觉效果更有机甲风格的姿态。简单来说，年轻的颜值依然是奔着大部分年轻用户而去的，强烈的运动感就对味了~跨界的造型则是侧面最引人注目的点，悬浮车顶、小溜背D柱、大尺寸扰流板等等，能将这些元素组合在一起，在同级别中很真的难以找出第二辆出来。站在用户视角而言，在每天上车前能瞅上一眼，能激发肾上腺素飙升，保持一个愉悦的心情，也是大男孩所谓的“心情件”。至于车身尺寸，从数据上不算太优秀，不过作为小钢炮的定位，最大的特点就是能够在拥挤且狭窄的道路上随意穿行。而长宽高的尺寸分别为4287/1836/1516mm，轴距2705mm。当然，也别小看了它小巧的体型，若拉大众ID.3数据进行对比，MG MULAN在长度和宽度都有明显的优势，而且5.3m的转弯半径，驾驶起来也更加灵活好开。前卫的尾部造型，也最颜值担当的部分，灵感来自“天鹅座十字星”的贯穿尾灯造型，就很有强烈的运动味道，带来的视觉效果就非常加分，激情的氛围感绝对是妥了。谁让MG品牌的运动基因，一直是旗下产品的一大的特色呢！看到这内饰相信是大部分普通消费者都能接受的风格，没错，MG MULAN用上了简单明了的座舱设计。而平整的中控台以及悬浮式中控屏，其实与特斯拉Model 3有些相似，不过MG MULAN还是保留下基本的空调、音乐实体按键，也算是减少操作难度。在旗舰版本上，座舱的用料还配备上了翻毛皮材质，例如方向盘、车门板、座椅等等，就这战斗的氛围是还难在10几万车上找到。另外，在居家的实用性上，它还配有手机无线充电、7英寸全液晶仪表，功能性还是做得非常到位。而作为纯电动车，智能化的装备也必考的“科目”，别看它是入门级两厢车，该有的功能它也样样俱全，车联系统用上了斑马洛神座舱系统，像智能联网、语音助手、手机AAP互联等等，而且这套系统也是上汽集团当家产品，你想要的基础功能它都能全面照顾到。虽然MG MULAN尺寸是偏小，但是整车的空间表现却有另一番景象，在后排座椅上，180cm身高成年人乘坐，还能保持大于一拳的腿部距离，并且较小的中间地台突起也能满足正常乘坐需求。不得不说，在空间优化和利用率上，它整体空间还是比较富余的。而剩下最吸引人的地方那就是它的动力部分，MG MULAN共提供三种不同版本，入门版本搭载了170Ps的后置电动机，扭矩为250N·m，并配备51kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航达425km。中功率版本则是由204Ps的电动机组合而成，而且不光是动力性能有所提升，CLTC续航里程更是达到了520km，基本能应付日常通勤使用。关键是，后驱的魅力是不少性能玩家所青睐的。至于最顶配版本，则配上了双电动机布局的四驱系统，综合最大马力就达到了428Ps，以及600N·m，3.8秒能实现零百的加速时间，再搭配64kWh三元锂电池，CLTC续航为460km。这恐怖的数据已经能堪比不少性能车型，就算是梅赛德斯-AMG A45也不是它的对手，而且18.68万的价格很难让性能车爱好者不动摇啊。按照纯电动车型来说，它能叫板的对手目前就只有大众ID.3一位。在定价上其实也是非常一致的，但是单论动力以及配置来看，MG MULAN这两项就已经能甩开大众ID.3几条街。当然了，像纯燃油车型大众高尔夫GTI、福特福克斯等，也是它潜在的竞品对手，花不到20万的价格买MG MULAN就可以享受性能车的待遇，还不物超所值吗？充足的马力绝对能你让有一丝的驾驶欲望。从运动化特征来看，MG MULAN可以算得上一辆合格的纯电动小钢炮，而且全新纯电动平台，也让它集成了上汽集团硬核技术，520km的续航以及3.8秒的零百加速，可玩性和实用性就非常高了。关键是，这次同步出口海外市场也展现出国产制造的强悍实力，所以MGMU LAN背负的意义还是很重大的。
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