|
你知道吗？多年以来，由于潮汐锁定的原因，月球一直以正面对着我们，这导致人们对其背面只能进行幻想。  大众所熟知的月球“脸蛋” 有人觉得月背上有外星人的基地，有人觉得月背有远古太阳系的秘密，总之众说纷纭。直到嫦娥四号成功着陆月背，这一切的谜题才有了答案。而在嫦娥四号登陆时，它带着的那只“小兔子”也引起了人们的关注，这只兔子正是玉兔二号月球车。 自登陆以来，玉兔二号已经在月球工作了三年，行驶里程突破了1000米，而美国的月球车一小时就能跑20公里。这样来看咱们的“玉兔”跑得确实有点慢，可为什么这样我们还是第一呢？  在月球上的二号“小玉兔” 玉兔二号的诞生首先咱们先来说说这只“玉兔”到底是如何诞生的，自我国开始规划探月工程没多久，月球车的设想就被提出来了。 诸多科学家聚集在一起讨论月球车的模样，每一个人的设计都颇有意思，最终大家“取其精华去其糟粕”，在2006年时研制出来了一辆原理样机。  月球车的原理样机 有了样机之后，科学家又对月球车的构型等方面进行了一系列的调整，为其装上了各种设备，确保它在远离家乡之后能够顺利的在异地完成工作。 玉兔号诞生的时候大家都很激动，它是中国首辆月球车，完成了超长服役，在月球上工作了972天之久。 顺利抵达月球表面的玉兔号 可是它登陆的是月球正面，并且在工作的过程中有设备出现了控制异常的情况。因此科学家觉得第二辆月球车肯定要进行升级，毕竟它面临的环境更复杂，人类对月背的了解实在是太少了。 就这样玉兔二号在万众期待下诞生了，它的身上有着全景相机、雷达以及中性原子探测仪等等，在着陆之后为我们传回了许多珍贵的数据。  玉兔二号携带设备示意图 玉兔二号的重量为135千克，是历史上最轻的月球车。并且科学家还给它安装了太阳能电池板，使其能充分地利用自然资源进行工作。 不过，部分人认为玉兔二号的设计是有很大问题的，因为它每小时只能行进200米左右，而美国的月球车早在几十年以前，1小时就能够行进20公里了。  玉兔二号在月球上留下的“足迹” 这样来看，二者还真是“天差地别”。那么，玉兔二号真的有问题吗？它和美国月球车相比到底谁才是第一？ 二者究竟谁是“第一”？美国作为迄今为止唯一一个实现载人登月的国家，其航天科技的实力自然毋庸置疑。并且，他们在1969年首次完成载人登月之后，还在两年后将月球车和宇航员一起送了上去。 1971年时，阿波罗十五号的宇航员詹姆斯·欧文和戴维斯·斯科特就完成了人类首次驾驶月球车行驶的成就。  准备驾驶月球车的宇航员 说到这儿许多人应该很羡慕，毕竟在地球上“开车兜风”是件很容易的事情，可在月球上这就是件很奢侈的事情了。因此两名宇航员驾驶着月球车在月球上行驶27.9公里的事情，怕是回到地球可以“吹”一辈子。 在有了首次的成功尝试后，阿波罗十六号和十七号也携带了月球车，二者分别在月球上行驶了27公里和35公里。  宇航员正在月球上“飙车” 从这个里程数来说，美国的月球车确实更强一些，毕竟咱们的月球车跑了3年，在2021月6日时，总里程数才突破了1000米，达到了1003.9米。这样来看，简直就是没有对比就没有伤害。 那么，为什么都这样了我们还是第一呢？ 实际上，这是因为咱们的玉兔二号和美国的月球车根本就不是一种类型，没什么可比性。一般来说，月球车可以分成两种，分别是无人驾驶月球车和有人驾驶月球车，这两种月球车的定位不同。 所以，从本质上来说，两种月球车设计的侧重点也有着明显的差异，在这种情况下，二者没什么可比性。  有人驾驶月球车主要用于扩大活动范围 速度是载人月球车的长处，而寿命等却是无人月球车的长处，因此用玉兔二号的“龟速”和美国月球车时速20公里进行对比就是在用自己的短处对比别人的长处。 反之，倘若用美国月球车的工作时长与玉兔二号比，那么哪怕把所有美国月球车的时间都加在一起，也是比不上玉兔二号的。  直线行驶中的玉兔二号 说到这大家应该明白了，为何速度差异很大我们却依旧是第一，因为在无人驾驶月球车当中，玉兔二号确实是最优秀的。 要知道，相较于有人驾驶的月球车，玉兔二号虽然可以被远程操控，但是更多时候它只能靠自己，所以要更加“智能化”才能完成探索月球背面的任务。因此，从智能化的技术角度来看，玉兔二号目前确实是当之无愧的“第一”。 并且从工作市场来说，截至2021年9月29日，玉兔二号就已经创下了在轨工作1000天的记录。迄今为止，它是人类在月球上工作时间最长的月球车没有之一，可以说是当之无愧的“劳模”。  原地转向中的玉兔二号 那么，玉兔二号在月球背面工作了这么久，获得了怎样丰厚的成果呢？ 玉兔二号获得的丰厚成果咱们在上文中介绍玉兔二号的诞生时就提到，相较于玉兔号，科学家对其做了许多的改进。比如说玉兔号上搭载的粒子激发X射线谱仪，就被换成了中性原子探测仪。 在这种情况下，一直保持着健康状态工作的玉兔二号探测到了更多让人信息的结果。  玉兔二号的行驶路径示意图 首先就是利用全景相机，向大家展示了月球背面一些重要地点的情况。 从照片可以看出，不仅通过多角度拍摄，分辨率还很高，它传回的这些高清照片有利于科学家填补人们对月背了解的空缺，为日后人类完成载人登陆月背的目标做好准备。 玉兔二号拍摄的月球表面 其次就是玉兔二号对月球背面物质成分的探测，它在巡视的过程中对许多石块和熔融状物质进行了探测和分析，让人们知道了月背的一些地质信息。这有利于我们完善月球的地质历史，寻找月球的“来源”。
工作中的玉兔二号 此外玉兔二号还在月球背面发现了神秘的“透明玻璃球”。 我国科学家根据得到的数据对其进行了仔细研究，并且在2022年发表了相关论文。总之，玉兔二号这个劳模在月球上工作的这些年间，虽然走的路没多远，但是却带给了人们许多惊喜。科学家相信，它在未来还会给我们带来更多的惊喜！ 玉兔二号拍摄到的玻璃球 值得一提的是，除了玉兔二号以外，咱们的祝融号也是理论精华的集大成者。如果说玉兔二号是带着我们探索月球，那么祝融号就是我们正式迈向火星的铺垫。从目前的情况来见，它算得上是中国巡视器技术的极致体现了。 大家都明白，我们的目标从来不止是月球，未来我们会登陆火星等行星，在那里打开人类文明的新篇章。虽然相较某些航天科技强国，我们的航天起步的比较晚，但是“十年磨一剑”，慢慢追赶总是没错的。 祝融号火星车与着陆平台的合影照 等到我国的天宫空间站正式建成，载人登月计划顺利实施之后，咱们的宇航员就会在月球上与“玉兔二号”见面了。届时，一定要好好夸一夸这个“工作狂”，感谢它为中国探月所作的付出，更感谢玉兔二号背后的航天工作者！ |
|
|
