  点击播放 GIF随着国内汽车市场的日渐成熟，如今的消费者对于一辆车的安全性能可谓越来越看重。 简单来说，汽车的安全性能是由坚固稳定的车身结构和各项先进的安全辅助配置所决定的，二者缺一不可。  谈起国内的汽车碰撞测试，中保研凭借着更为严苛的测试标准以及独立、非盈利的性质备受消费者关注。从神车到雅阁姊妹车INSPIRE，中保研就如同一面“照妖镜”一样，将这两台合资中型车打回原形。  截止到今年的2月16日在中保研公布的碰撞测试成绩中有11款车型获得了全优的成绩。值得一提的是在这份榜单中还有三款自主品牌车型，优异的碰撞测试成绩让那些比它们售价和定位更高的合资选手汗颜。 “三十年河东三十年河西”，今天一线的自主品牌在产品稳定性、安全性能、驾驶质感等方面的表现并不逊主流合资产品，今天我们就来说一下这三款自主品牌产品，看看它们能否对得起“国货之光”的美名。  荣威 RX5 MAX 先说缺点再说优点。荣威RX5 MAX在中保研碰撞测试中低速结构碰撞评级为P（较差），其正面碰撞得分为8分（满分为30分），其中车辆耐撞性得分为5分（满分6分），车辆维修经济性仅得分3分（满分为24分），而且它在追尾碰撞得分表现同样一般，可以看出荣威RX5 MAX在碰撞后的维修成本是比较高的，不过话说回来，车辆在发生危险时能保证人身安全才是第一位的。  除了上述所说的问题，荣威RX5 MAX在正面、侧面对于驾驶员和乘客的保护都不错，拿到了全优的成绩足以令人放心。  荣威RX5 MAX作为一台定位于荣威RX8与RX5之间产品其外观设计比较符合我们国人的审美口味。“律动”家族式前脸，宽大的进气格栅内部采用了六条镀铬条装饰，档次感十足。  动感时尚车尾的设计使其在观感上并不臃肿，灵动飘逸的尾灯造型以及后窗下隆起的弧线使其尾部更富层次感，兼顾了稳重与精致。  在内饰设计风格上，荣威RX5 MAX并没有使用像外观一样的偏稳重的设计语言，环抱式中控布局以及贯穿式的空调出风口比较贴合当今的设计趋势，营造出不错的温馨舒适气息。  在动力总成方面RX5 MAX搭载的是代号＂蓝芯＂的2.0TGI发动机，其最大输出功率为231马力，同时还有一台1.5T发动机（173马力）可供选择。在传动系统方面，2.0T车型匹配6速双离合变速箱，1.5T车型匹配6速手动和6AT变速箱，多元成熟的动力总成满足不同人群动力需要的同时保证了优异的驾驶素质。  领克 01 与荣威RX5 MAX一样，领克01在中保研碰撞测试中各项测试同样拿到了全优的成绩。在正面偏置、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、辅助安全、行人保护六大方面表现出色，美中不足的是在正面25%偏置碰撞中车辆的前部安全气囊以及侧气囊对驾驶员头部的保护不太到位，有相应的减分，虽然拿到了G（优秀）的评级，但还有提升空间。 值得一提的是参加碰撞测试的领克01是自愿申请测试的，基于CMA架构打造的它在安全性能方面继承了沃尔沃的优秀基因，同时也彰显了领克品牌对01自身实力的信心。 对于领克01这台车而言想必大家都不陌生，已经上市一段时间它放在今天以及辨识度极高，凭借着前卫的设计以及都市美学的设计理念，深受年轻消费者的喜爱。 偏向于驾驶员一侧倾斜的中控台设计更符合人体工程学原理，全液晶仪表盘以及10.2英寸触控大屏的加持，不仅在车辆网等方面表现足够令人满意，同时还给车厢内增添不少科技气息。作为一台自主豪华品牌的SUV产品，其细腻扎实的用料很符合其自身的产品定位，颇具质感。 在动力系统方面领克01搭载的是一台2.0T发动机，其最大输出功率为190马力，与之匹配的是6AT和7DCT变速箱，同时它还有1.5T+电机的混动车型可选，既顺应了时下环保节能的潮流趋势，又能满足不同消费者多元化的动力需求。 长安 CS75 PLUS 长安CS75 PLUS作为2019年的销量黑马，在中保研碰撞测试中没有辜负市场和消费者的期望，除了低速结构碰撞评级为M（一般）以外，其余各项测试成绩表现优秀。关于CS75 PLUS低速碰撞中安全气囊未打开这个问题许多小伙伴可能会存在误解，其实这和厂家设定有关并非产品质量问题。我们都知道发生低速碰撞时过早弹出气囊容易致使驾乘人员伤亡，同时还会增加低速碰撞后的车辆维修成本。厂商在产品出厂前都经过大量反复的测试，在这一点不必过多担心。 亮眼销量成绩的背后不仅是硬实力的体现，在外观设计上长安CS75 PLUS也颇具看点。“蝶翼”式的家族中网赋予车头极强的视觉张力，贯穿车头的镀铬装饰条与两侧的日间行车灯相连的设计，既拉伸车头视觉宽度的同时，同时给人以十足的“战斗气息”。 CS75 PLUS在内饰设计方面采用了贯穿式设计的空调出风口以及游艇式的挡把，符合时下的设计潮流。大面积细腻的皮质包裹赋予车厢以更强的豪华质感。而且在配置方面它也毫不吝啬，像是360度全景影像、语音操控系统、全景天窗等也都应有尽有，兼顾了实用性和娱乐性。 动力系统部分CS75 PLUS可谓诚意满满。其中运动版车型搭载的是蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大输出功率为233马力，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。而普通版则搭载的是1.5T发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配爱信6AT变速器，无论是在动力参数还是动力系统品质方面表现都很出色。 写在最后 常言道：“真金不怕火炼”，在中保研这面火眼金睛的“照妖镜”之下，更严苛的测试标准既让我们看清了所谓神车的“真面目”，同时也让消费者对自主品牌有了全新的改观。我相信终有一日，我们不会再带着“有色眼镜”去看待自主品牌。 |
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