电动车修理成本高吗？

总有很多憨憨，黑电动车黑上了瘾。

遇到了任何一点电动车的不好新闻，立马戳中了敏感点，哇哇哇叫个不停。

比如这篇坏不起的「电动爹」，又立刻获得了疯狂转发，黑子不看内容就开始喷电动车不省钱。

距我的《电动车终结帖》已经过了一年半，大家可以回顾一下我当年的分析和预测。

现在电动车销量和成绩已经怼到了电动黑脑门上，但是电动黑永远不认输，永远是腰斩在即，新能源汽车马上垮台。

所有事物都不是非黑即白的，电动车有优点也有缺点，二极管思维不可取。

那么，就事论事，电动车维修费用高不高？

高，但是也不高。

首先，修车价格的逻辑很简单，你的车越豪华，那么配件贵，修理费就贵。

奔驰宝马修理费比丰田大众贵，我相信大家都能理解。

但是为什么蔚来理想40万的车，比奇瑞吉利贵，大家就都不能理解了呢？

无非就是某些人混淆逻辑，胡乱瞎喷。

因为电动车马力足，动力扭矩方面有这天然优势。

而光光马力足，又不能带来产品力上的优势，就像是回力鞋装了高档气垫一样。

所以我国造车新势力不约而同的把定位拔高到40万附近，然后把车的豪华程度直接拉爆，堪比上100万的进口豪车。

不过话说回来，进口豪车里有一半是税，所以有点点胜之不武。

但正是卡了这个bug，电动豪车的动力，性能，静音，操控，安全，舒适，都能正面对抗百万豪车，就是有续航短一个缺点。

如果你接受了这个缺点，百公里加速5秒，对标3.0T六缸的澎湃动力，电子配置统统配齐，内饰外饰全是高档货，还送几个超级大屏，而价格却直接低了一半，爽不爽？

不过缺点就是缺点，汽车人不强求每个人接受续航短的问题。

所以两边客户都是我们汽车行业的宝贝，千万别电动党骂对方是冤种，燃油党骂对方是韭菜。

有些人上下班通勤多，有些人开车出差多，萝卜青菜各有所爱，客户选择合适自己的车就行。

然后问题来了，既然40万的国产电动车，配件的豪华程度抵得上100万的进口豪华车，凭什么修车价格不对标一下百万豪车呢？
再不济，好歹和国产40万的奔驰宝马比啊？
你拿丰田大众，甚至奇瑞长城来比售后价格，是几个意思？
什么单面补漆800、1000就哇哇叫，同等价位的奔驰宝马不都这个价格吗？
敢情外资合资的豪车就活该贵喽，国产车再贵也得廉价修对吧？

所以说啊，做人不能太双标。

用了这个料，用了这个漆，成本当然更贵，维修也真的贵。

五菱宏光mini电动车，四万一台，用料廉价，做工粗糙，维修便宜，你要买吗？

然后，说说电动车的特殊维修费。

小鹏P5价格是20万左右，轻轻碰了下前保险杠，坏了颗激光雷达，维修费直接拉到19022元。

有人就开始喷了，轻轻一碰就花2万，这是养了个电动爹啊！

但是，请各位动动脑子想想，20万的车就搞上了激光雷达，也就是有了无人驾驶功能，是不是该为智能化付费呢？

所以很多人脑子里，是一坨浆糊。

燃油车如果也搞无人驾驶，也上了激光雷达，车价是多少，维修费是多少？

还不是原模原样，只会更贵。

很多电动黑，左手说燃油车也能搞无人驾驶，右手说电动车维修成本高，让我感觉他们在自己抽自己耳光。

电动车如果不搞智能化，不装激光雷达，毫米波雷达，全车摄像头，车价不就低了，维修不就便宜了？

10万元的哪吒V电动车，你看它碰一下能收你多少钱，绝对不会比同价位燃油车贵。

所以对比需要Apple to apple，你不能拿苹果和榴莲来对比。

如果价格再高一点，激光雷达用上更贵的产品，那么直接激光雷达直接装在天灵盖上，这下就撞不到了，只是造型上会有点丑。

还有喷电动车铝车身，维修成本高的人，也让我笑死。

特斯拉这么一撞，车价28万，修车要20万，又戳到了电动黑的敏感点。

好像电动车都是玻璃做的，一碰车就碎了，电动爹骨质疏松。

他们知识的贫乏，逻辑的欠缺，让我为他们感到悲哀。

燃油车也有铝车身，豪华车才舍得用，维修成本一样很贵。

用了铝合金，能在保证强度的前提下，减轻车重，这对电动车有限的续航来说非常重要，但是同时也对燃油车带来省油和加速的提升。

也就是说，燃油车用了更便宜的零件，带来了维修成本低这个优点，竟然就被电动黑夸成优点了。

荒唐的简直闻所未闻！

廉价电动车一片铝也不用，也没见他们会表扬呀。

所以他们只管屁股和立场，绝对不会在乎技术分析和细节逻辑。

回到特斯拉的后屁股，它用了最新的一体式压铸技术。

这个一体式压铸后地板，价格也便宜，重量也更轻，缺点就是维修困难。

所以电动车企用的都是一体式压铸的后地板，绝对不敢用在前地板。

前舱如果要用压铸机，最多是前纵梁用一体式压铸，零件小好修理，毕竟前部碰撞的概率远高于后部。

一体式压铸技术，对客户来说，车价会便宜，车会更轻，但是维修费会贵，总体上只能说是一种中性的技术，有得有失。

特斯拉如果改回钣金拼焊，电动黑也不会反手一个表扬；
现在哪怕后屁股撞了直接报废，特斯拉粉丝也还是会买。

所以呢，想用啥技术就用啥技术，大胆去走自己的创新路线，给行业和客户带来新鲜血液，远比一成不变的传统车企好太多。

最后呢，说说汽车保险。

首当其冲的，又是特斯拉。

电动黑又开始叫嚣了，这保险比燃油车烧一年油都贵，电动车就是电动爹！

但是，实际上这还是一样的，你车越豪华，电子配置越多，维修费就越高，当然保险费越贵。

你拿着40万的电动车，堪比100万豪车的动力和配置，算上一个弹射起步就撞墙的风险，其实保费还算你便宜了。

就算是比上同等价位40万的宝马奔驰，电动车保费也是差不多的，根本谈不上电动车保费贵。

也就是说，电动黑拿着10万丰田大众的保费，对比40万蔚来理想的保费，得出来的电动车保费更贵，简直是让人笑掉大牙。

而且这次保费涨价，对应的是保险范围的增加，新能源汽车增加了三电的保障，并增加了在停放、充电过程中发生问题，都可享受商业险赔付的条款。

所以看问题得稍微动动脑子，不能一看到涨价就开喷，不能人云亦云。

当然，一般新能源车保费上涨10%，低于特斯拉的平均上涨幅度，其实也从侧面反映特斯拉的质量问题会多一点。

而且特斯拉的设计，有种把车造成苹果手机的感觉，不经碰，坏了就大修，欢迎直接买新车。

当然这也是见仁见智，这样一来新功能、高科技它就能最先部署，只要消费者愿意买单即可。

总结：

事物都有两面性，谁也不是非黑即白，都有优点缺点。

用了好料，用了高科技配置，自然维修成本会高。

电动黑抓着一面使劲喷，是毫无逻辑的，多看他们一眼，你就输了。

汽车人也只能用高速增的长业绩，不停的打电动黑们的脸。

电动车还在高速发展，存在很多问题，比如续航啊，自燃啊，当然也欢迎社会各界能提出合理的批评。