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对标丰田埃尔法,别克世纪野心不小

 My车轱辘 2022-09-25 发表于广东

在高端的“包装”下,别克更需要在设计理念、技术体系等全方位进步,并为电动化、智能化的汽车时代做足转型准备。

撰文丨MANGO

责编丨指纹

设计丨PinZow

自雷克萨斯LM推出后,偏向商务的MPV市场一度沉寂。虽然也有极氪009、岚图梦想家、腾势D9等车型冲击高端MPV,但这些新车无一例外都以新能源动力为主,这对于喜爱燃油车的消费者来说有些不友好。

深耕燃油车市场,还得是传统车企。近日,有关于别克世纪CENTURY将于10月份上市的消息甚嚣尘上,这台旗舰MPV是别克在MPV领域的最新力作,定位高于别克GL8,上市后预计售价将会超过50万元。目前别克世纪CENTURY量产车已经在9月份正式下线,这也意味着距离新车上市真的不远了。


从新车定位来看,别克世纪CENTURY的最大对手将会是丰田埃尔法、奔驰V级等车型。而丰田埃尔法不用多介绍,多年来“加价王”的形象深入人心。此次别克世纪CENTURY能否真正撼动丰田埃尔法的地位备受关注,与此同时,别克不断强化高端品牌理念的战略布局也值得深究。

别克世纪CENTURY,重新定义旗舰级MPV

在MPV领域已经拥有GL8这款畅销车的别克,显然不满足于当下的市场地位与销量表现。随着丰田赛那与广汽传祺M8的出现,抢占了部分中高端市场的销量,别克GL8的市场份额也多少被稀释了一些。加上更多造车新势力品牌推出了高端MPV车型,价格已经深入到30-50万元腹地,居安思危的别克已坐不住。
从已曝光的新车图片来看,别克世纪CENTURY完全与别克GL8扯不上关系,采用大面积的前进气格栅,大灯组造型狭长,整车线条平直体现商务感,但双色车身增加了时尚氛围。车身尺寸方面,别克世纪CENTURY的长宽高为5230×1980×1867mm,轴距长达3130mm。除了高度外,别克世纪CENTURY的车身尺寸已全面超越丰田埃尔法。
内饰方面,别克世纪CENTURY将重点营造豪华氛围。新车提供四座、六座和七座布局,其中最豪华尊贵的版本莫过于四座版车型。不但有更阔绰的豪华大空间,而且已曝光的配置水平也相当吸引。

包括带有动态效果的星空顶,采用顶级材质和工艺的航空座椅,头枕配备BOSE扬声器,视觉、听觉等享受都可以得到满足。另外,座舱还配备了一键可升降的豪华智慧幕墙系统,支持多模式智能投屏。智能科技方面,有高通骁龙8155车载旗舰级芯片加持,预计车联网功能会相当丰富。

目前动力信息尚未公布,轱辘哥猜测新车将会搭载2.0T+48V轻混发动机。随着新车上市日期临近,将会有更多配置信息逐渐曝光。近期打算购入豪华商务MPV的消费者,不妨持续关注别克世纪CENTURY的动向,与丰田埃尔法对比一番再考虑入手也不迟。
可以说,别克世纪CENTURY既是别克为保高端MPV市场而打造的全新力作,同时也是别克品牌继续向上的野心所需。

豪华,别克野心所指

一直以来,别克品牌都以比其他合资品牌“高半级”的市场定位而存在,在国内吸引了中高端用户的注意。然而,近几年来,日系品牌的市场影响力增大,美系、韩系、法系品牌却有萎缩之势。有见及此,别克品牌加快向高端、豪华转型,试图继续与其它合资品牌拉开差距。
一方面,别克品牌亮相了全新LOGO,“封闭式阶梯三盾”变成了“开放式平行三盾”,三盾分别代表着安全、质感、舒适,别克欲进一步强化产品内涵,体现技术沉淀。别克深知,品牌转型升级需要改变消费者的刻板印象,全新的品牌标识寓意着新的开始。
另一方面,品牌走向高端的基础仍是产品力。在高端的“包装”下,别克更需要在设计理念、技术体系等全方位进步,并为电动化、智能化的汽车时代做足转型准备。例如在设计方面,别克全新设计理念PURE Design纯粹设计理念以纯净、超越、精致、动容为核心,追求简约质感,更显高端。而在技术方面,新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统、全新一代VCS智能座舱系统等会令别克旗下车型在智能领域更具竞争力。
当然,别克能否以“高端”提升品牌形象还是未知数,只是基于其以往的品牌影响力,相较其它品牌需重新打造高端品牌,别克转型的可能性值得期待。
在轱辘哥看来,别克急于转型也受到了部分造车新势力的影响,“蔚小理”、高合等品牌已经开始抢占豪华车型的市场,别克必须早做打算。旗舰MPV别克世纪CENTURY就是其迈向高端的又一重要落子,进军豪华MPV市场有望为别克打开高端新局面。
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