|
优异的操控性一直贯穿着MAZDA3昂克赛拉整个发展历程，那进化后的次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版会带来哪些提升？ 导语提到马自达，就一定离不开“Zoom-Zoom”的理念以及“人马一体”的驾驶感受。这种把操控融入到每款产品中的执着，让不少驾驶过马自达的人为之津津乐道。MAZDA3昂克赛拉作为马自达旗下在操控性上具有代表性的车型之一，该理念一直贯穿至MAZDA3昂克赛拉的整个发展历程，并在同级别车型中树立起了标杆。现如今，MAZDA3昂克赛拉再次进化，推出了次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版，并享有包含安全无忧、购车无忧、用车无忧三大板块的“悦马无忧计划”。 弯道驾驶的可玩性提升，更有乐趣 开过马自达的人，相信会对马自达的拿手好戏G-Vectoring Control（GVC）加速度矢量控制系统印象深刻。该系统是通过方向盘、车速和加速度等信息，计算出一个最合适的发动机扭矩输出值，用发动机扭矩的变化来调整车辆重心的移动，优化前后轮对地面的压力分配，从而提升弯道中的转向响应能力和车身稳定性能。 次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版则使用了GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版（以下简称GVC PLUS系统），相比于之前，GVC PLUS系统新增了回正力矩强化功能。这项功能是通过制动系统对外前车轮施加轻微制动力，在车辆出弯时形成回正力矩来抑制过度转向。 驾驶次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版，它在弯中的表现给了我足够的信心。作为幕后工作者的GVC PLUS系统自然功不可没，尽管在驾驶时你察觉不到GVC PLUS系统的工作过程，但你的身体会感觉到车辆在弯中的姿态很自然，且在过了弯心，全力加速后的车辆也没有任何挣扎的迹象。 不仅如此，这款车的悬架对车身的支撑性十分到位，同时还会保留车轮传递的路感。在入弯前制动并接近弯心的过程中，车身的姿态保持平稳，身体与路面有很直接的沟通，不会有飘忽不定和隔阂的感觉，这使得你有足够的信心来不断地试探次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版在弯中的极限。 除此之外，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版的转向手感也让我印象深刻，方向盘的转向和回正力度恰到好处，指向性非常出色，就好像形成了一种可以指哪打哪的天生默契感。 可能马自达为了满足我们的好奇心，让号称玄学的“人马一体”可视化和具体化，在次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版上标配了i-DM人马一体驾驶评价系统。通过该系统，可在中控屏幕上查看当前驾驶状态下的加速、刹车和转向以及得分的情况，从而了解自己的驾驶情况，提升对车辆的操控能力。 在动力方面，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版搭载了我们熟悉的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机，压缩比达到了13：1，其最大输出功率116kW，峰值扭矩202N·m，匹配的是SKYACTIV-DRIVE变速箱。 作为多年来的老搭档，发动机与变速箱的匹配程度已非常默契。在城市中经常出现的低速蠕行工况下行驶，变速箱能够很好的理解驾驶者的意图，果断地切换至合适的挡位，且换挡动作平顺快速。 当深踩油门踏板，需要大的动力请求时，变速箱会立刻进行降挡，此时发动机的转速会上升至3500rpm左右并随之立即攀升。得益于自然吸气发动机的先天优势，这台SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机的动力输出线性，且加速过程十分的柔顺。只要你舍得给油，它的动力表现可以做到游刃有余。 整体而言，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版在操控方面展现出了很强的实力，尤其是在弯道中的表现。更为重要的是，在GVC PLUS系统的加持下，使得车辆在弯中的表现更加从容，且游刃有余，能够让你深刻的感受到“人马一体”所带来的驾驶乐趣。 当魂动设计理念遇上黑色 除了“人马一体”般的操控体验，马自达在设计上也有一番自己的坚持，其独特的魂动设计理念深入人心。在次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版中，魂动设计理念已经来到了2.0这个全新的世代，并且与黑色元素相融合。 魂动2.0设计理念讲求删繁就简、去芜存菁，因此在次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版中的身上你看不到过于用力的线条，而是用车身型面柔和的过度，并通过光线的变换形成了光影律动的效果，看上去优雅且不失运动感。 黑曜版相比于其它版本的次世代MAZDA3昂克赛拉来说，在外观的细节上融入了很多黑色元素，其外后视镜和轮圈均使用了亮黑色的钢琴烤漆工艺，再配合上双边共两出的外露式排气，以及搭配上极境灰，亦或是马自达经典的水晶魂动红的车漆，使得次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版的运动氛围被拉满。 来到车内，次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版的内饰设计给人的感觉清淡素雅，层次分明的中控台彰显着活力。值得一提的是，在次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版的内饰中，此次加入了专属的勃艮第红色真皮座椅和红色缝线，使得进入座舱内就能带来很强的驾驶欲望。 智能安全辅助系统升级 推出悦马无忧计划 次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版使用了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，它包括了全速域自适应巡航系统、智能前行刹车辅助、巡航模式智能行车辅助以及自适应远近光灯控制系统等等。 其实，不管是新手还是老司机，对令人烦躁的城市拥堵道路和乏味的长途高速路况多少都会有点抵触心理。当你驾驶次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版时，只需要通过多功能方向盘的按键开启全速域自适应巡航系统和车道居中保持功能后，此时的车辆就会根据你设定的车速和车距保持在车道中央行驶，并在拥堵的路况下自动跟停、起步及修正方向。 比如说：当遇到前车减速时，系统所施加的制动力柔和，并不突兀，且能与前车保持与心理预期一致的安全车距，就好像老司机一样在辅助你驾驶。需要注意的是，这是一套智能安全辅助驾驶系统，手不能脱离方向盘，但实际体验下来确实能在拥堵和高速时减少驾驶者的疲劳感。 除此以外，在复杂的场景中驾驶或停车时，不可避免的会有突然穿行的行人或者车辆，这有时让我们措手不及。在次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版中所配备的众多主动安全系统之中，刹车辅助系统可对车辆的前方、侧后方和正后方实时监测，当监测到事故即将发生而驾驶员没有采取措施时，系统会自动进行制动，从而避免或减轻事故的伤害。 基于对驾驶安全的重视，长安马自达这一次还推出了“悦马无忧计划”，包括安全无忧、购车无忧、用车无忧三大板块。其中，安全无忧为次世代MAZDA3昂克赛拉的指定车款提供了i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统的限时升级套装，如表所示： 购车无忧和用车无忧包括：购买次世代MAZDA3昂克赛拉至高可享36期0利率，置换至高可享10,000元补贴；用户购车可享1次免费首保外加3次免费基础保养，2年或4万公里内无需担心保养费用。此外，购车还可享长安马自达提供的25公里内免费上门取/送车服务。 写在最后：马自达是对操控、设计及安全很有执念的一家车企，无论市场如何变化，都坚持着“以人为本”的精神，这也是很多马粉热爱马自达的重要原因之一。 次世代MAZDA3 昂克赛拉作为马自达的代表车型，融入了马自达对魂动设计理念和操控性上的坚持，且新推出的黑曜版车型除了外观内饰变化，还免费加入了马自达独家的i-DM人马一体驾驶评价系统，让该车的玩乐性更强，同时“悦马无忧计划”则让消费者在购车、用车和安全上有了更多实惠和保障。正因如此，次世代MAZDA3 昂克赛拉黑曜版的出现使得该级别的标准被再次拉高。 |
|
|
