分享

重磅!北沿江高铁江苏段,开工!上海、南京、合肥更近了

 bmtz 2022-09-29 发布于江苏

轨道上的长三角”再提速

沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段

开工啦!

沪渝蓉高铁连接三大城市群

直接惠及6亿人口

文章图片1

今天(9月28日)上午,沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工动员会议举行。

主会场设在沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段位于南京的跨滁河特大桥制梁现场,苏州、南通、扬州、泰州也同步设立分会场

文章图片2
文章图片3

沪渝蓉高铁

连接长三角、长江中游

和成渝三大城市群

沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁网中的沿江高铁通道,主要服务和支撑长江经济带发展和东中西区域协调发展。

线路全长2000多公里,涉及上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等6个省市,沿线经过成都、重庆、宜昌、荆门、武汉、合肥、南京、南通、上海等重点城市,全线按照高速铁路标准设计,按照六个段落推进建设。

这条高铁线路,连接起的长三角、长江中游和成渝三大城市群,是中国最具发展活力和潜力的区域,也是主要生态廊道,将直接惠及6亿人口。

文章图片4

▲新建沪渝蓉高速铁路规划建设示意图

北沿江高铁(上海至南京至合肥段)是沪渝蓉高铁的重要组成部分,设计时速350公里/小时,正线运营长度553.8公里

其中,新建线路519.0公里江苏段新建线路约364.8公里

文章图片5

江苏段 工期5年

计划于2027年开通运营

江苏段起自苏沪交界处,自东向西,经过太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等站。

根据国家发改委的批复,江苏段工期总体是5年,计划到2027年开通运营

文章图片6

目前,沪(上海)宁(南京)之间的2条快速通道——沪宁城际铁路京沪高铁沪宁段,均位于长江以南,南沿江城际铁路也已在建。

北沿江高铁江苏段的建设,将补齐沪宁之间沿长江北岸缺少高速铁路的短板,优化江苏、长三角地区的高铁网布局。

同时,苏中的南通、泰州、扬州也将随着这条高铁线路的建设,更快融至入上海、南京的“1小时高铁圈”。

沪渝蓉高铁(北沿江高铁)

江苏段工程看点多!

沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段,工程中有很多的看点。

苏州太仓—南通启东,“南隧北桥”过江

苏州太仓和南通启东之间过江,采用的是“南隧北桥”设计方案。

其中,南段的崇太长江隧道设计速度目标为350公里/小时,全长14.25公里,下穿长江水域宽度约10.0公里,将采用2台15.3米的超大直径盾构机施工,下穿长江水域段盾构一次性连续掘进长度达11.35公里,是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、工程规模最大高速铁路越江隧道工程

而北段的崇启长江公铁大桥,主桥采用主跨400米钢桁结合梁无砟轨道斜拉桥,是当前最大跨度无砟轨道公铁两用斜拉桥

关联路网密集,多网融合协同要求高

江苏段关联规划的干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道等路网密集。其中,干线铁路有沪通铁路二期、扬州北东联络线;城际铁路有如通苏湖城际、沪通城际、盐泰锡宜铁路、宁淮城际、上元门过江隧道工程等。

这些相关工程项目进展的阶段差别大、建设时序不同,多层次轨道交通一体化建设要求高,协调难度大。

涉及营业线多,施工组织难度大

江苏段在多个区段,要在营业线上临近营业线施工,有多处桥梁需跨越既有连淮扬镇铁路、京沪铁路、宁启铁路及新长铁路等。

这些施工,需要利用天窗点,采用门型框架墩、转体T构等型式跨越,施工工艺复杂、安全防护要求高。

此外,建设中,还需要通过科学管理和技术措施,最大程度地减少对环境影响,实现节能、节地、节水、节材、环境保护的“四节一环保”。

沪渝蓉高铁(北沿江高铁)

江苏段,未来的“金腰带”!

沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段,对于提升沿线城市区位竞争力、促进资源要素高效配置、带动经济产业发展具有重要作用,有望成为未来发展的“金腰带”。

江苏段,是推动长江经济带建设的骨干设施和长三角辐射中西部内陆的重要支撑。

江苏段东接上海,向西串联合肥、武汉、重庆、成都等长江中上游地区主要城市,支撑扬州、泰州、南通等沿线城市与上海快速联系;同时也可与川渝鄂皖地区,实现快速直通,把沿长江地区经济资源、生态资源、旅游资源有机串联起来。

江苏段,是推动沿线市县经济社会发展的重要基础。

江苏段沿线地区面积26966平方公里,占全省1/4;常住人口2623.8万人,占全省31%;GDP总值达40103.9亿元,占全省34.4%

这条高铁线路的建设,可使沿线地区加快融入上海、南京1小时经济交通圈,借助土地要素成本、产业链和市场的优势,承接产业转移,吸引上海、南京等地技术、人才进驻,为本地经济产业升级转型提供保障。

江苏段,将为沿线地区旅游资源开发提供新动力。

江苏段沿线地区依江临海,内有京杭大运河,水网密集、环境优美、历史悠久、文化荟萃,拥有世界文化遗产和众多的5A、4A级风景区等丰富旅游资源。

这条高铁线路,可以将沿线旅游风景区串联起来,并通过便捷、舒适的高铁网,吸引更多区域游客进入这些旅游景区的腹地,进而更好促进京杭运河文化、海上丝绸之路以及沿海地区生态旅游资源开发

文章图片7
文章图片8

撰稿:陈震坤 制图:王飞 常峥

编辑:张力伟

执行主编:周茉莉 主编:梁娜

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多