2022年9月28日 星期三 农历九月初三
航拍作品欣赏
李文成：让航拍插上理想的翅膀
文/钟奋生
摄影师李文成是我多年的好文友，他搞摄影已经有二十多年了。2018年，他追赶上新时代的潮流，购买了一台“大疆精灵4p”的无人机，全套设备总共花了一万五千元。从此，他的户外摄影以航拍为主，而且入迷钻到里面去了。
他与笔者交心：我喜欢摄影多年，虽然是业余爱好，无论工作性质怎么变动，但热爱摄影的初心始终没变。特别近几年由于科技进步，小型无人航拍器的飞速发展，给摄影人带来极了大方便，更给我们带来了俯瞰大地，在空中拍摄祖国名山大川，壮美山河的好机会。航拍可以从空中俯瞰城市变迁，从海洋到山脉，从森林到平原，让我们更深切感受到自然的壮阔与柔情，感受到城市的繁荣与蜕变。
航拍与普通摄影，显然有诸多不同。航拍虽然优势众多，但是一种高风险与高投入的项目。因此,他建议摄影爱好者，量力而行，不可盲目攀比。如何搞好航拍摄影？他的体会是：飞控安全为第一，拍好图像为第二。飞控安全既包括飞行器安全，还包括对地面人和物的安全。
影响飞行器安全主要包括飞行操控因素，设备检查因素，环境影响因素。飞行安全无小事，我们不能否认航拍活动潜在机毁事故的可能性这一事实，再先进的安全设备也可能出事故。因此，我们要增加对机器的了解，提高自己的操控技术，在日常飞行中多进行安全检查，对于老化的电机、电池等设备要及时更换。同时，要尽量避免在人多、高磁场、机场、军事禁区等地方航拍。飞行器上有高速旋转的机桨，如果失控坠落，可能造成地面人员受伤和物件受损。
他与笔者侃侃而谈，航拍爱好者，要注意的事项比较多，主要有如下几个方面：
一是航拍前要认真确定并检查所使用航拍器材，电池、存储卡，提前做好拍摄前的攻略，这样会帮助我们在航拍时节省很多时间，能寻找更好摄影机位拍摄更美的图像。
二是起飞前务必刷新返航点，设置好合适的返航高度。如果GPS 信号弱或没信号，起 飞则会非常危险，因无卫星信号情况下无法自动返航的。倒飞、侧飞务必先观察周围环境，尤其是同时要做上升或下降的倒飞、侧飞。特别要注意高压电线，网线等。同时，在弱光环境下是无人机无法避障的。如果要拍环绕建筑物航拍，飞行器必然需要高于建筑物，遥控器需要离建筑物足够远。
三是航拍高大建筑物请先查询建筑物高度以便设置返航高度。在飞的时候手机没电了，对自动返航和飞控是没有影响的。在大部分时候，航拍图片时的决定性瞬间要比拍全景和延时更有意思。拍摄夜景的时候，尽量关闭前Led机头指示灯，减少光污染。在大逆风的返航中，务必留意飞行器速度，有时运动档可以救飞行器一命。
四是切勿全部依赖一键返航，返航尽量确保有足够电量，千万不要贪恋美景而忘记电量，非常危险。作为飞手，应该清楚知道飞行器的方位与航向。遇到图传信号丢失，不要慌张，静等自动返程，新手尽可能使飞行器在目控范围内。
航拍除了要注意飞控安全外，拍摄技巧也是造就美丽作品的重要因素，学会使用以下几点小技巧，说不定也能拍摄出动人心弦的美丽作品：
(1)首先要明确拍摄主题和主体。很多新手航拍时飞得很高很高拍大场景，这固然好，但摄影作品是艺术表达，飞得高景物是更宽阔了，但主题主体也就难把握了。
(2)航拍摄影要眼明手快。航拍摄影需要讲究构图，色彩，光影，线条。也要看天吃饭，早晚光影效果好，但也会稍纵即逝，所以站在上帝角度观察世界美景时，更考验摄影人的眼力和手快。
（3）要保证快门速度，航拍清晰照片通常需要保证快门速度，拍风光照片时，光圈安排在F8-F11即可，尽量提高快门速度。
(4)减少一档曝光，相机不是为航拍设计的，在地面拍摄时，画面通常会有1/3的天空；而航拍多是向下俯拍，画面很少纳入天空，这时的测光会比正确曝光过曝一档。
(5) 拍摄接片时，现在大彊系列一键全景接片很好用(但出来视角比较普通)。我觉得好风景应手动接片视角更好，这首先对一个景先平扫一遍再取景构图。
（6）现在飞行器航拍功能多，性能更强大，但需要不断尝试，不断锻炼，不断积累。总的一句：安全拍好图像需要靠时间磨练，靠经验积累，靠熟练生巧，从而达到人机合一的境界。
的确，现在是全民摄影时代，人人都是摄影师，因此完善自己的个性作品，提升自己作品的视觉效果，拍出自己作品的不同风格，这样才能在众多作品中脱颖而出。所以，他建议航拍摄影爱好者，要不断努力学习，不断提高自己的审美观，利用航拍摄影给自己带来新高度、新视角，从而去拍摄更美的新作品！
人文航拍作品欣赏
