从北京到乌鲁木齐 更是一条G7高速翻山越岭 戈壁荒漠走到底 四川雅西高速 被誉为“云端上的公路” 是世界公认修建难度最大 在不影响当地环境下修建起来的一条公路 穿过隧道25个,架桥270座! 贵州多山 2万多座桥梁的建设让山地交通畅通无阻 2018 年贵州新改建农村公路 8172公里 中国高速从1970年才开始起步 不到50年的时间 里程已达到13.1万公里 位居世界第一 覆盖约98%的城镇人口20万以上城市 令人称奇的中国速度 中国的铁路发展速度更是不可思议 直到2008年 许多人依旧不敢相信: 中国要在2020年形成 “四纵四横”客运专线 到2020年全国铁路营业里程 达到12万公里以上 建设客运专线1.6万公里以上…… 而如今,铁路网络遍布神州大地 铁路里程则从5万公里增加到13.1万公里 动车高铁发展速度惊人 铁路建设硕果累累、举世瞩目 速度的提升是中国铁路最显著的进步! 1993年 中国火车平均运行时速仅为48.1公里 1997年 中国铁路实施第一次提速到140公里/时 到了2007年 旅客列车时速可达200-250公里 2017年 中国标准动车组“复兴号”正式开通 时速可达到350公里 中国成为世界 高铁商业运营速度最高的国家 |
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